据国外媒体报道，美国专利商标局授予苹果一项泰坦项目专利:一种全新的悬挂系统。当司机和乘客进出车辆时，该系统可以降低车身并将其锁定在适当的位置。当车辆开始向前行驶时，悬架系统将解锁并举升车辆。
(来源:patentlyapple.com)
主动悬架致动器可以改变车辆的行驶高度。通过主动悬架致动器的连续操作，可以保持特定的高度。苹果这次获得的专利叫做:带锁定结构的悬挂系统。根据苹果的发明，在使用执行器和弹簧的主动悬挂系统中，一些控制操作会使用执行器长时间压缩弹簧，例如，当使用执行器降低车辆以便乘客可以进出车辆时。
由于致动器的功率使用和致动器产生的热量，致动器对弹簧的延长压缩可能是不可行的。在授权专利中公开了一种主动悬架组件，其包括锁定结构，当致动器不再被供电时，该锁定结构保持弹簧的压缩。
下图1是显示100号车辆及其功能子系统的框图，包括140号悬挂系统。悬架系统#140是主动悬架系统，可以通过线性致动器控制车轮的近似垂直运动，线性致动器可以施加向上和向下的力，将能量引入车轮并从车轮吸收能量；图2是图1的车辆的示意图。
苹果专利图1和图2(来源:patentlyapple.com)
图3A是悬架构件的第一长度的剖视图。图3B是第二长度的避震构件的剖视图。
图8A是相对于平移构件位于脱离位置的锁定结构的第五示例的示意图。图8B是相对于平移部分的接合处的锁定结构(图8A)的示意图。
苹果专利图8A、8B、9A、9B和11(图片来源:patentlyapple.com)
图9A示出了升起的车辆；图9B示出了下降的车辆；图11是车辆控制处理的流程图。据国外媒体报道，美国专利商标局授予苹果一项泰坦项目专利:一种全新的悬挂系统。当司机和乘客进出车辆时，该系统可以降低车身并将其锁定在适当的位置。当车辆开始向前行驶时，悬架系统将解锁并举升车辆。
(来源:patentlyapple.com)
主动悬架致动器可以改变车辆的行驶高度。通过主动悬架致动器的连续操作，可以保持特定的高度。苹果这次获得的专利叫做:带锁定结构的悬挂系统。根据苹果的发明，在使用执行器和弹簧的主动悬挂系统中，一些控制操作会使用执行器长时间压缩弹簧，例如，当使用执行器降低车辆以便乘客可以进出车辆时。
由于致动器的功率使用和致动器产生的热量，致动器对弹簧的延长压缩可能是不可行的。在授权专利中公开了一种主动悬架组件，其包括锁定结构，当致动器不再被供电时，该锁定结构保持弹簧的压缩。
下图1是显示100号车辆及其功能子系统的框图，包括140号悬挂系统。悬架系统#140是主动悬架系统，可以通过线性致动器控制车轮的近似垂直运动，线性致动器可以施加向上和向下的力，将能量引入车轮并从车轮吸收能量；图2是图1的车辆的示意图。
苹果专利图1和图2(来源:patentlyapple.com)
图3A是悬架构件的第一长度的剖视图。图3B是第二长度的避震构件的剖视图。
图8A是相对于平移构件位于脱离位置的锁定结构的第五示例的示意图。图8B是相对于平移部分的接合处的锁定结构(图8A)的示意图。
苹果专利图8A、8B、9A、9B和11(图片来源:patentlyapple.com)
图9A示出了升起的车辆；图9B示出了下降的车辆；图11是车辆控制处理的流程图。
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