2021年10月TOP30轿车销量投诉量对应点评

乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年10月，国内汽车市场累计销量84万辆，环比增长9.8%，同比下降11.3%。同期，Chezhi.com共受理车主有效投诉5011件，环比微降约2%，同比增长16.3%。

10月份，质量问题中，“仪表盘开裂”投诉量超过400件，环比上升84.9%，成为本月投诉量最高的故障问题。投诉最多的是广汽丰田凯美瑞车型。“视听系统故障”投诉量环比有所下降，但仍保持近400起的量。在服务问题中，“系统升级问题”仍排在首位，但投诉量较9月份大幅下降。相比之下，“无零配件”问题的投诉量环比略有上升，投诉量的上升主要来自部分美系品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年10月TOP30汽车销量投诉量排名如下:

数据观点:

1、市场表现一路向红秦PLUS进军销售快车道。

10月，秦PLUS在完成销量“十连涨”后达到巅峰，连续三个月销量突破2万辆，市场走势强劲。乘联会最新数据显示，今年1-10月秦PLUS累计销量已达117369辆，稳居国内新能源汽车市场前三，其中秦PLUS DM-i车型销量占比近70%。作为一款刚刚推出不到一年的全新车型，秦PLUS包括纯电动和DM-i插电混动版两种不同类型的车型，为消费者提供了更多的选择。同时，它以时尚的外观设计、可靠的电池技术和高性价比的优势吸引了众多潜在客户的关注。从近一年的销售投诉趋势可以看出，月销量呈现阶梯式增长，上市半年多就跻身“两万俱乐部”之列，令人惊叹。另一方面，月度投诉量表现显示，经过8、9月份的异常波动后，10月份投诉量大幅下降，其余月份投诉量维持在个位数或“零投诉”，短期质量口碑表现值得肯定。可以预见的是，没有了“芯片”之忧，比亚迪新能源车的市场表现将会逐渐走强，秦PLUS作为主力销售车型，未来将会继续实现销量突破。

2.销量持续低迷，卡罗拉面临质量口碑危机。

作为曾经的国产轿车霸主，一汽丰田卡罗拉最近几个月的销售表现有些低迷。虽然10月销量触底，但与去年同期相比下降了30%以上。今年1-10月，卡罗拉累计销量为255，475辆，与去年同期相比下降7.3%。从卡罗拉近一年的销售投诉趋势可以看出，由于投诉的持续增加，其月销量整体呈下降趋势。10月份，卡罗拉月度投诉量反弹，再次突破60件。根据车知的数据。com，卡罗拉的大部分故障都集中在变速箱，投诉逐年增加，逐渐成为一种“顽疾”。随着10月份销量的回升，卡罗拉的销量有望进一步回升，但能否步入正轨与其质量口碑的提升密切相关。

3.置换分红加持吉利帝豪有望重回巅峰。

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自6月销量跌至谷底后，吉利帝豪迎来一波“四连涨”，10月销量回升至1.5万辆以上。帝豪作为吉利汽车的功勋车型，是吉利品牌首款销量突破百万的车型，如今帝豪家族累计销量已经突破330万，见证了吉利品牌的上升趋势。但进入2021年后，帝豪的销售走势有些低迷。1-10月累计销量比去年同期下降22.4%，创下近5年同期纪录。另一方面，其近一年来的月度投诉表现，随着销量的回暖，帝豪的月度投诉量也在逐月增长，10月投诉量达到近一年来的最高点，质量口碑呈现持续恶化趋势。但随着基于BMA架构的第四代车型的推出，帝豪的市场表现有望得到提升，但质量口碑差的问题仍亟待解决。

4.销量持续回暖，奔驰c进入上升通道。

随着2021年接近尾声，BBA之间的销售之争结果也日渐明朗。其中，豪华中型车销量之争没有太大悬念。尽管奔驰c级在今年第三季度进行了升级，但其累计销量仍远远落后于宝马3系，而奥迪A4L的销量与奔驰c级相差无几，豪华中型车的亚军位置仍悬而未决。从近一年来奔驰c级销量投诉趋势来看，二季度以来销量逐月下滑，已连续四个月跌破万辆。但8月换代车型上市后，奔驰c级销量有所提升，10月销量再次突破万辆，走出了销量低谷。另一方面，奔驰c级近一年的月度投诉表现在2021年下半年呈下降趋势，短期质量口碑可能会有所改善。随着新一代奔驰c级逐渐投放市场，依靠碾压竞争对手的产品实力，未来两个月奔驰c级销量将有望继续飙升。虽然又与销量冠军失之交臂，但亚军的位置将是必然的。乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年10月，国内汽车市场累计销量84万辆，环比增长9.8%，同比下降11.3%。同期，Chezhi.com共受理车主有效投诉5011件，环比微降约2%，同比增长16.3%。

10月份，质量问题中，“仪表盘开裂”投诉量超过400件，环比上升84.9%，成为本月投诉量最高的故障问题。投诉最多的是广汽丰田凯美瑞车型。“视听系统故障”投诉量环比有所下降，但仍保持近400起的量。在服务问题中，“系统升级问题”仍排在首位，但投诉量较9月份大幅下降。相比之下，“无零配件”问题的投诉量环比略有上升，投诉量的上升主要来自部分美系品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年10月TOP30汽车销量投诉量排名如下:

数据观点:

1、市场表现一路向红秦PLUS进军销售快车道。

10月，秦加在完成“特……销量“连涨”，连续三个月销量突破2万辆，市场趋势强劲。乘联会最新数据显示，今年1-10月秦PLUS累计销量已达117369辆，稳居国内新能源汽车市场前三，其中秦PLUS DM-i车型销量占比近70%。作为一款刚刚推出不到一年的全新车型，秦PLUS包括纯电动和DM-i插电混动版两种不同类型的车型，为消费者提供了更多的选择。同时，它以时尚的外观设计、可靠的电池技术和高性价比的优势吸引了众多潜在客户的关注。从近一年的销售投诉趋势可以看出，月销量呈现阶梯式增长，上市半年多就跻身“两万俱乐部”之列，令人惊叹。另一方面，月度投诉量表现显示，经过8、9月份的异常波动后，10月份投诉量大幅下降，其余月份投诉量维持在个位数或“零投诉”，短期质量口碑表现值得肯定。可以预见的是，没有了“芯片”之忧，比亚迪新能源车的市场表现将会逐渐走强，秦PLUS作为主力销售车型，未来将会继续实现销量突破。

2.销量持续低迷，卡罗拉面临质量口碑危机。

作为曾经的国产轿车霸主，一汽丰田卡罗拉最近几个月的销售表现有些低迷。虽然10月销量触底，但与去年同期相比下降了30%以上。今年1-10月，卡罗拉累计销量为255，475辆，与去年同期相比下降7.3%。从卡罗拉近一年的销售投诉趋势可以看出，由于投诉的持续增加，其月销量整体呈下降趋势。10月份，卡罗拉月度投诉量反弹，再次突破60件。根据车知的数据。com，卡罗拉的大部分故障都集中在变速箱，投诉逐年增加，逐渐成为一种“顽疾”。随着10月份销量的回升，卡罗拉的销量有望进一步回升，但能否步入正轨与其质量口碑的提升密切相关。

3.置换分红加持吉利帝豪有望重回巅峰。

自6月销量跌至谷底后，吉利帝豪迎来一波“四连涨”，10月销量回升至1.5万辆以上。帝豪作为吉利汽车的功勋车型，是吉利品牌首款销量突破百万的车型，如今帝豪家族累计销量已经突破330万，见证了吉利品牌的上升趋势。但进入2021年后，帝豪的销售走势有些低迷。1-10月累计销量比去年同期下降22.4%，创下近5年同期纪录。另一方面，其近一年来的月度投诉表现，随着销量的回暖，帝豪的月度投诉量也在逐月增长，10月投诉量达到近一年来的最高点，质量口碑呈现持续恶化趋势。但随着基于BMA架构的第四代车型的推出，帝豪的市场表现有望得到提升，但质量口碑差的问题仍亟待解决。

4.销量持续回暖，奔驰c进入上升通道。

随着2021年接近尾声，BBA之间的销售之争结果也日渐明朗。其中，豪华中型车销量之争没有太大悬念。尽管奔驰c级在今年第三季度进行了升级，但其累计销量仍远远落后于宝马……系列，而奥迪A4L的销量和奔驰c级差不多，豪华中型车的亚军位置还悬而未决。从近一年来奔驰c级销量投诉趋势来看，二季度以来销量逐月下滑，已连续四个月跌破万辆。但8月换代车型上市后，奔驰c级销量有所提升，10月销量再次突破万辆，走出了销量低谷。另一方面，奔驰c级近一年的月度投诉表现在2021年下半年呈下降趋势，短期质量口碑可能会有所改善。随着新一代奔驰c级逐渐投放市场，依靠碾压竞争对手的产品实力，未来两个月奔驰c级销量将有望继续飙升。虽然又与销量冠军失之交臂，但亚军的位置将是必然的。

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