小鹏，走出内卷

必须承认，当品牌层面、销量层面、产品层面的“内卷化”在新生力量中不断蔓延的时候，其实是一个新生事物走向成熟的证明。

作为旁观者，势必见证难以适应游戏规则的弱者逐渐被淘汰，最终真正能改变行业格局的人可能会被留下。“越是对合，越是公平。这个世界上没有天生的强者，只有不断努力的野心家。”

此时此刻，随着第19届广州车展媒体日的正式闭幕，突然发现，在主场作战的Xpeng Motors无疑完成了一场更加抢眼的“表演”，在挣扎并幸运挺过黑暗时刻后，逐渐实现了多维度的蜕变。

与此同时，这股新生力量也在用实际行动证明自己走出内卷化的决心。

“用平凡的名字做不平凡的事。”

以往的经验告诉我们，对于任何一家车企来说，成功的第一步都是在品牌层面留下深刻的印象，一个辉煌的名字显然会成为一大加分项。基于这样的背景，与蔚来和理想相比，每当提到“小鹏”这个名字，很多人都觉得它有待商榷。

“说实话，第一次听到小鹏这个名字，我觉得很土。我觉得怎么会有人用一个名字来做一个企业的品牌呢？后来我慢慢想通了。从另一个角度来说，人本身就是作为企业名称使用的。它们是一种认同，一种责任，一种信用，一种自信，一种文化自信，一个企业品牌的水平来自于他的创新，来自于他的运营，来自于他的服务等等。”

这样的答案来自车展前一天在小鹏举行的品牌复兴活动。站在聚光灯下，何肖鹏直言不讳地谈到了这一段开头的问题。在他眼里，回过头来看，那么多国外车企都是直接用创始人的名字来命名自己的品牌。为什么“小鹏”不行？

“用平凡的名字做不平凡的事。”

毫无疑问，当公司层面的多项指标越来越好，终端用户的认可度急剧上升，“智能”的标签牢固树立，何肖鹏开始有信心和自信去反击。在活动中，优化品牌LOGO，梳理相应的定位、愿景和使命，更像是让小鹏汽车站在一个全新的起点上告别过去，迎接一个日益充满挑战的未来。

车展当天，旗舰中大型SUV——小鹏G9——正式亮相，无疑是其品牌振兴后交出的第一份成绩单。可贵的是，在看到一些传统车企在高端新能源市场发力过猛，反常地缺乏“应有的限度”后，前者做了很好的节制。

小鹏P7打下的家族设计语言坚定地出现在小鹏G9的前脸，侧面和尾部造型没有任何错误，加上全新的电子电气架构，以及更强的辅助驾驶系统和智能驾驶舱。这款新车在继续“冲”的过程中走得比较顺利。

即使从小鹏G9明年上市后要切入的细分市场来看，已经有了很多像蔚来ES8、ES6、李ONE甚至特斯拉Model Y这样的竞品，但相对于国内整个新能源市场快速扩张带来的红利，终端的必然厮杀又算得了什么呢？

另外，Xpeng Motors也不是第一次遇到想在逆境中生存的人了。作为一个常年走在刀尖上的新生力量，它清楚的知道主动进攻才是最好的防守。

"走出纠结的最好方法是相信自己。"

今年的车展，小鹏G9的官方亮相时间只有20分钟。新车旁边展台周围拥挤的媒体足以证明前者的关注度很高。新闻发布会后，小范围采访了Xpeng的总裁亨利……otors透露了更多关于这款产品创新的想法。

“现在各行各业都很重要。小鹏一直认为，摆脱纠结的方法是做自己。我觉得每个消费者都会有自己的选择，不可能所有消费者都喜欢我们，但是我们是第一个走出内卷的，我们还是做自己擅长的事情。我觉得小鹏的产品还是希望给大家一种不断探索和炫酷的感觉，所以会在功能上不断创新，尤其是在智能上，也会在造型设计和驾驶性上给大家一些惊喜。”

不可否认，小鹏G9肩负的重要任务是通过走自己的路使其走出内卷化。所以这款新车无论智能板、外观造型、动力系统，都尽可能满足终端用户的所有需求。

在谈到G9在小鹏采用的全新电子电气架构时，亨利直言“高度集成，独自醒来”是整个R&D部门正在做的事情。

如果把整车用的控制器比作一个学生，以前就像大家住一个宿舍。只要一个人喊，所有人都会被吵醒。目前更像是工作后进入合租阶段。每个人都有自己的房间，不会互相影响。

“我们可以非常精准的控制我刚才引用的每个房间的日常生活，像早睡晚睡，让他们充分发挥效率，而不是大家混在一起，醒着睡。这里原有的网络架构可以做一些工作，但已经达到上限，全新的架构可以带来新的体验。”

这已经可以认为是Xpeng Motors从品牌创立开始就决定走上全栈自研之路带来的便利。采访最后，当被问及对传统车企新推出的品牌有何看法，能否提出建议和教训时，亨利表示欢迎多于抵制。

“我们整个创业时间只有七年，对于汽车产品这个百年行业来说还是一个很短的时期，所以我个人觉得谈不上什么经验。这个市场很新，不能用以前的思路去思考品牌和市场。我觉得智能电动车是一个全新的事物，应该从不同的角度去探索。看到有这么多新玩家一起来做这个市场，我也很积极，很开心。”

最后，他补充道:“事实上，我们真正的竞争对手是燃油车，而不是彼此。”

显然，在这个什么都有可能发生的时代，迭代往往转瞬即逝。所以，对于所有涉足新能源赛道的车企，包括Xpeng汽车，一方面需要主动拥抱变化，另一方面需要警惕风险的到来。

毕竟不是每个人都能成功“走出内卷”...必须承认，当品牌层面、销量层面、产品层面的“内卷化”在新生力量中不断蔓延的时候，其实是一个新生事物走向成熟的证明。

作为旁观者，势必见证难以适应游戏规则的弱者逐渐被淘汰，最终真正能改变行业格局的人可能会被留下。“越是对合，越是公平。这个世界上没有天生的强者，只有不断努力的野心家。”

此时此刻，随着第19届广州车展媒体日的正式闭幕，突然发现，在主场作战的Xpeng Motors无疑完成了一场更加抢眼的“表演”，在挣扎并幸运挺过黑暗时刻后，逐渐实现了多维度的蜕变。

同时，这股新生力量也在用实际行动证明自己走出内卷化的决心。

“用平凡的名字做不平凡的事。”

过去的经验告诉我们，对于任何一家汽车公司来说，成功的第一步是给品牌留下深刻的印象。，一个辉煌的名字显然会成为一个很大的加分。基于这样的背景，与蔚来和理想相比，每当提到“小鹏”这个名字，很多人都觉得它有待商榷。

“说实话，第一次听到小鹏这个名字，我觉得很土。我觉得怎么会有人用一个名字来做一个企业的品牌呢？后来我慢慢想通了。从另一个角度来说，人本身就是作为企业名称使用的。它们是一种认同，一种责任，一种信用，一种自信，一种文化自信，一个企业品牌的水平来自于他的创新，来自于他的运营，来自于他的服务等等。”

这样的答案来自车展前一天在小鹏举行的品牌复兴活动。站在聚光灯下，何肖鹏直言不讳地谈到了这一段开头的问题。在他眼里，回过头来看，那么多国外车企都是直接用创始人的名字来命名自己的品牌。为什么“小鹏”不行？

“用平凡的名字做不平凡的事。”

毫无疑问，当公司层面的多项指标越来越好，终端用户的认可度急剧上升，“智能”的标签牢固树立，何肖鹏开始有信心和自信去反击。在活动中，优化品牌LOGO，梳理相应的定位、愿景和使命，更像是让小鹏汽车站在一个全新的起点上告别过去，迎接一个日益充满挑战的未来。

车展当天，旗舰中大型SUV——小鹏G9——正式亮相，无疑是其品牌振兴后交出的第一份成绩单。可贵的是，在看到一些传统车企在高端新能源市场发力过猛，反常地缺乏“应有的限度”后，前者做了很好的节制。

小鹏P7打下的家族设计语言坚定地出现在小鹏G9的前脸，侧面和尾部造型没有任何错误，加上全新的电子电气架构，以及更强的辅助驾驶系统和智能驾驶舱。这款新车在继续“冲”的过程中走得比较顺利。

即使从小鹏G9明年上市后要切入的细分市场来看，已经有了很多像蔚来ES8、ES6、李ONE甚至特斯拉Model Y这样的竞品，但相对于国内整个新能源市场快速扩张带来的红利，终端的必然厮杀又算得了什么呢？

另外，Xpeng Motors也不是第一次遇到想在逆境中生存的人了。作为一个常年走在刀尖上的新生力量，它清楚的知道主动进攻才是最好的防守。

"走出纠结的最好方法是相信自己。"

今年的车展，小鹏G9的官方亮相时间只有20分钟。新车旁边展台周围拥挤的媒体足以证明前者的关注度很高。发布会结束后，对Xpeng Motors总裁Henry的小范围采访透露了更多关于这款产品创新的思考。

“现在各行各业都很重要。小鹏一直认为，摆脱纠结的方法是做他自己。我觉得每个消费者都会有自己的选择，不可能所有消费者都喜欢我们，但是我们是第一个走出内卷的，我们还是做自己擅长的事情。我觉得小鹏的产品还是希望给大家一种不断探索和炫酷的感觉，所以会在功能上不断创新，尤其是在智能上，也会在造型设计和驾驶性上给大家一些惊喜。”

不可否认，小鹏G9肩负的重要任务是通过走自己的路使其走出内卷化。所以这款新车无论智能板、外观造型、动力系统，都尽可能满足终端用户的所有需求。

在谈到G9在小鹏采用的全新电子电气架构时，亨利直言“高度集成……“独自醒来”是整个R&D部门正在做的事情。

如果把整车用的控制器比作一个学生，以前就像大家住一个宿舍。只要一个人喊，所有人都会被吵醒。目前更像是工作后进入合租阶段。每个人都有自己的房间，不会互相影响。

“我们可以非常精准的控制我刚才引用的每个房间的日常生活，像早睡晚睡，让他们充分发挥效率，而不是大家混在一起，醒着睡。这里原有的网络架构可以做一些工作，但已经达到上限，全新的架构可以带来新的体验。”

这已经可以认为是Xpeng Motors从品牌创立开始就决定走上全栈自研之路带来的便利。采访最后，当被问及对传统车企新推出的品牌有何看法，能否提出建议和教训时，亨利表示欢迎多于抵制。

“我们整个创业时间只有七年，对于汽车产品这个百年行业来说还是一个很短的时期，所以我个人觉得谈不上什么经验。这个市场很新，不能用以前的思路去思考品牌和市场。我觉得智能电动车是一个全新的事物，应该从不同的角度去探索。看到有这么多新玩家一起来做这个市场，我也很积极，很开心。”

最后，他补充道:“事实上，我们真正的竞争对手是燃油车，而不是彼此。”

显然，在这个什么都有可能发生的时代，迭代往往转瞬即逝。所以，对于所有涉足新能源赛道的车企，包括Xpeng汽车，一方面需要主动拥抱变化，另一方面需要警惕风险的到来。

毕竟不是每个人都能成功“走出内卷”...

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