11月18日，《消费者报告》发布了《2021年汽车品牌可靠性报告》。报告显示，雷克萨斯、马自达和丰田再次成为2021年最值得信赖的三大汽车品牌，而Jeep、特斯拉和林肯则垫底。
《消费者报告》对新车可靠性的分析和评分是基于对汽车质量的整体衡量，包括道路测试性能、车主满意度调查结果、车辆是否配备关键主动安全系统、碰撞测试结果，旨在让消费者更容易快速找到满足其需求的最佳轿车、SUV和卡车。
《消费者报告》从2000年到2021年调查了超过30万名车主，涵盖了28家汽车制造商和144款已经上市的车型，并利用这些数据预测了2022年的269款车型。信度满分100分，平均分在41-60之间。
日系品牌称霸榜单，特斯拉林肯垫底。
总体来看，亚洲品牌的可靠性得分仍然遥遥领先，平均62分。欧洲品牌以平均44分排名第二。美国品牌平均分最低，42分。
日本汽车制造商在汽车品牌的可靠性排名中占据主导地位，可靠性得分高于平均水平。前十名中有6个来自日系车企旗下的核心品牌和豪华品牌，包括丰田旗下的丰田和雷克萨斯，日产旗下的日产和菲尼迪，本田旗下的本田和讴歌。
克莱斯勒、雪佛兰、福特等美国品牌可靠性得分一般，其他美国品牌如Ram、GMC、Jeep等可靠性得分低于平均水平。特斯拉和福特汽车公司旗下的豪华品牌林肯垫底，分别排在第27和第28位。
(来源:消费者报告)
特斯拉排名低主要是因为该公司2019年至2021年的Model S、Model X和Model Y的问题。特斯拉Model 3的可靠性处于平均水平，但《消费者报告》仍然推荐这款车型。
据《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)介绍，Model Y车主经常抱怨的问题有:传感器有缺陷，需要更换；热泵或者空调有问题，车身面板没对齐，密封条缺失，导致后备箱漏水。车主还报告了价格更高的Model S轿车和Model X鹰翼SUV的各种电气和硬件问题。
老型号通常在可靠性方面表现更好，主要是因为公司经常调整和重新设计已知的问题，同时坚持使用相同的零件和供应商。
但是特斯拉采取了与他们不同的方法。费舍尔解释道，“在一年时间里，特斯拉几乎会随机更换主要部件、供应商或传感器等组件。你改的越多，出问题的可能性就越大。”
电动汽车在榜单上的比重有所扩大，得分差异很大。
在今年的《消费者报告》名单中，电池驱动的电动汽车的比例比以往任何时候都大，但它们的可靠性得分差异很大，混合动力汽车是整体上最可靠的汽车之一。
费希尔表示，《消费者报告》对8个品牌的11款纯电动汽车进行了评级，其中包括5款纯电动SUV。“目前整个汽车市场都在向纯电动汽车方向发展，我们很想知道这会对可靠性排名产生怎样的影响。”
总体而言，电动汽车的可靠性评级差异很大。特斯拉Model X和奥迪E-tron在电动汽车领域的可靠性得分排名垫底，而起亚Niro的“可靠性得分远高于平均水平”。日产聆风和福特野马Mach-E的可靠性得分“高于平均水平”。报告显示，高端电动SUV是最不可靠的车型之一。
费舍尔指出:“按理说，纯电动汽车应该和传统内燃机一样可靠，甚至更可靠。关键是他们如何采用这项技术。”影响电动车可靠性评分的不是电驱动系统。相反，费希尔将电动汽车的低可靠性得分归因于车辆上一些不必要的高科技功能。“对于新推出的电动车，最好不要加入太多不必要的技术。”
费舍尔表示，特斯拉在消费者中的成功给其他汽车制造商带来了压力，以各种娱乐和实用功能吸引消费者。但费舍尔认为，引入更多的软件、硬件和功能会增加汽车的复杂性，这可能会影响可靠性得分。
虽然电动车的可靠性一般，但混合动力车和插电式混合动力车是最可靠的车型。费舍尔说，“最值得信赖的是紧凑型混合动力汽车和插电式混合动力汽车，这可能与人们的普遍看法不符。人们可能会认为这两类车的动力总成是最复杂的，这会影响它们的可靠性得分。”
但事实上，丰田普锐斯、本田Insight等大众混合动力车已经上市多年，汽车制造商也发现并解决了之前发现的问题，因此其可靠性得分较高。
2 11月18日，《消费者报告》发布了2021年汽车品牌可靠性报告。报告显示，雷克萨斯、马自达和丰田再次成为2021年最值得信赖的三大汽车品牌，而Jeep、特斯拉和林肯则垫底。
《消费者报告》对新车可靠性的分析和评分是基于对汽车质量的整体衡量，包括道路测试性能、车主满意度调查结果、车辆是否配备关键主动安全系统、碰撞测试结果，旨在让消费者更容易快速找到满足其需求的最佳轿车、SUV和卡车。
《消费者报告》从2000年到2021年调查了超过30万名车主，涵盖了28家汽车制造商和144款已经上市的车型，并利用这些数据预测了2022年的269款车型。信度满分100分，平均分在41-60之间。
日系品牌称霸榜单，特斯拉林肯垫底。
总体来看，亚洲品牌的可靠性得分仍然遥遥领先，平均62分。欧洲品牌以平均44分排名第二。美国品牌平均分最低，42分。
日本汽车制造商在汽车品牌的可靠性排名中占据主导地位，可靠性得分高于平均水平。前十名中有六个来自核心品牌和奢侈品牌……日本三大车企的ned，包括丰田旗下的丰田和雷克萨斯，日产旗下的日产和菲尼迪，本田旗下的本田和讴歌。
克莱斯勒、雪佛兰、福特等美国品牌可靠性得分一般，其他美国品牌如Ram、GMC、Jeep等可靠性得分低于平均水平。特斯拉和福特汽车公司旗下的豪华品牌林肯垫底，分别排在第27和第28位。
(来源:消费者报告)
特斯拉排名低主要是因为该公司2019年至2021年的Model S、Model X和Model Y的问题。特斯拉Model 3的可靠性处于平均水平，但《消费者报告》仍然推荐这款车型。
据《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)介绍，Model Y车主经常抱怨的问题有:传感器有缺陷，需要更换；热泵或者空调有问题，车身面板没对齐，密封条缺失，导致后备箱漏水。车主还报告了价格更高的Model S轿车和Model X鹰翼SUV的各种电气和硬件问题。
老型号通常在可靠性方面表现更好，主要是因为公司经常调整和重新设计已知的问题，同时坚持使用相同的零件和供应商。
但是特斯拉采取了与他们不同的方法。费舍尔解释道，“在一年时间里，特斯拉几乎会随机更换主要部件、供应商或传感器等组件。你改的越多，出问题的可能性就越大。”
电动汽车在榜单上的比重有所扩大，得分差异很大。
在今年的《消费者报告》名单中，电池驱动的电动汽车的比例比以往任何时候都大，但它们的可靠性得分差异很大，混合动力汽车是整体上最可靠的汽车之一。
费希尔表示，《消费者报告》对8个品牌的11款纯电动汽车进行了评级，其中包括5款纯电动SUV。“目前整个汽车市场都在向纯电动汽车方向发展，我们很想知道这会对可靠性排名产生怎样的影响。”
总体而言，电动汽车的可靠性评级差异很大。特斯拉Model X和奥迪E-tron在电动汽车领域的可靠性得分排名垫底，而起亚Niro的“可靠性得分远高于平均水平”。日产聆风和福特野马Mach-E的可靠性得分“高于平均水平”。报告显示，高端电动SUV是最不可靠的车型之一。
费舍尔指出:“按理说，纯电动汽车应该和传统内燃机一样可靠，甚至更可靠。关键是他们如何采用这项技术。”影响电动车可靠性评分的不是电驱动系统。相反，费希尔将电动汽车的低可靠性得分归因于车辆上一些不必要的高科技功能。“对于新推出的电动车，最好不要加入太多不必要的技术。”
费舍尔表示，特斯拉在消费者中的成功给其他汽车制造商带来了压力，以各种娱乐和实用功能吸引消费者。但费舍尔认为，引入更多的软件、硬件和功能会增加汽车的复杂性，这可能会影响可靠性得分。
虽然电动车的可靠性一般，但混合动力车和插电式混合动力车是最可靠的车型。费舍尔说，“最值得信赖的是紧凑型混合动力汽车和插电式混合动力汽车，这可能与人们的普遍看法不符。人们可能会认为这两类车的动力总成是最复杂的，这会影响它们的可靠性得分。”
但事实上，丰田普锐斯、本田Insight等大众混合动力车已经上市多年，汽车制造商也发现并解决了之前发现的问题，因此其可靠性得分较高。
福特和Rivian放弃了他们共同开发电动汽车的计划。近日，福特首席执行官Farley在接受《汽车新闻》采访时表示，由于到2023年年底，福特计划每年生产60万辆汽车，因此福特决定自己造电动车了。
1900/1/1 0:00:00新旧交替，往日的繁华总会被取代。而当广州车展再度启幕，此番光景更是异常醒目。
1900/1/1 0:00:00近日据蔚来汽车官网表示，蔚来宣布已经完成了美国存托股票（ADS）在市场上的发行，每股相当于公司一股A类普通股。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，11月19日，特斯拉手机端App突然出现宕机现象，导致许多车主无法通过手机连接汽车。随后马斯克在Twitter上进行了道歉，并且称问题已经解决，App已经重新上线。
1900/1/1 0:00:00近日，比亚迪董事长王传福表示，在半导体领域，电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加510倍。电动车是上半场，智能车是下半场，智能车对半导体的需求更大。
1900/1/1 0:00:00福特与Rivian放弃联合开发电动汽车福特和Rivian在11月19日证实，双方已经放弃了联合开发电动汽车的计划，不再进行任何形式的联合车辆开发或平台共享工作。
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