据外媒报道，意大利一家主要金属工人工会11月19日表示，向电动汽车的过渡可能会威胁到该国6万个工作岗位，该协会呼吁政府为这个“被变革压垮”的行业提供支持。
(来源:Stellantis)
行业分析师表示，与其他国家相比，意大利的汽车行业可能受到的冲击尤其严重，因为这个国家的企业平均规模较小。而且，为了实现欧盟的“Fit-For-55”气候计划，即到2030年减少55%的温室气体排放，企业需要进行大规模投资。
工会和意大利商业游说团体Confindustria都表示，除非政府为该行业提供税收减免和激励措施，否则许多中小企业可能会被迫倒闭。在一份声明中，FIM CISL工会负责人费迪南多·乌里亚诺和FIM CISL汽车部门负责人斯特凡诺·博希尼表示:“尽管工会和企业都提出了投诉和要求，但在预算法中，政府并没有提出任何干预措施来支持一个被能源和绿色转型压垮的行业。
11月19日，一些汽车行业协会也发表声明，称疫情发生后，意大利政府没有为汽车行业提供足够的支持。FIM CISL的高级官员敦促政府设立一项基金，以保护工人和中小企业，并表示政府应提供激励措施，鼓励人们购买电动和混合动力汽车，并鼓励公共管理部门更新车队。FIM CISL还要求意大利工业部确定自己的条件和优势，吸引包括Vitesco Technologies、Bosch和Denso在内的跨国集团投资。
意大利汽车协会ANFIA表示，该国汽车供应链直接和间接雇佣了27.8万名工人，该行业贡献了意大利6.2%的GDP。据外媒报道，意大利一家主要金属工人工会11月19日表示，向电动汽车的过渡可能会威胁到该国6万个工作岗位，该协会呼吁政府为这个“被变革压垮”的行业提供支持。
(来源:Stellantis)
行业分析师表示，与其他国家相比，意大利的汽车行业可能受到的冲击尤其严重，因为这个国家的企业平均规模较小。而且，为了实现欧盟的“Fit-For-55”气候计划，即到2030年减少55%的温室气体排放，企业需要进行大规模投资。
工会和意大利商业游说团体Confindustria都表示，除非政府为该行业提供税收减免和激励措施，否则许多中小企业可能会被迫倒闭。在一份声明中，FIM CISL工会负责人费迪南多·乌里亚诺和FIM CISL汽车部门负责人斯特凡诺·博希尼表示:“尽管工会和企业都提出了投诉和要求，但在预算法中，政府并没有提出任何干预措施来支持一个被能源和绿色转型压垮的行业。
11月19日，一些汽车行业协会也发表声明，称疫情发生后，意大利政府没有为汽车行业提供足够的支持。FIM CISL的高级官员敦促政府设立一项基金，以保护工人和中小企业，并表示政府应提供激励措施，鼓励人们购买电动和混合动力汽车，并鼓励公共管理部门更新车队。FIM CISL还要求意大利工业部确定自己的条件和优势，吸引包括Vitesco Technologies、Bosch和Denso在内的跨国集团投资。
意大利汽车协会ANFIA表示，该国汽车供应链直接和间接雇佣了27.8万名工人，该行业贡献了意大利6.2%的GDP。
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