哪吒汽车：山海平台 让高品质智能电动汽车触手可及

2021年广州车展上，哪吒汽车正式发布了自主研发的智能安全汽车平台“山海平台”。同时，哪吒汽车还带来了旗下五款产品，哪吒S、哪吒UPro、哪吒VPro、哪吒V魔女版、哪吒幻童，均基于“山海平台”打造。

[哪吒汽车展台]哪吒汽车官方表示，“山海平台”作为行业首个高安全性、高扩展性、高智能、环保的智能安全汽车平台，将助推哪吒汽车基于“科技平权”的发展理念，持续为用户打造好产品。

[哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇]在全球汽车产业全面向电子电动化发展的时代，哪吒汽车作为一家新兴车企，高喊“为人民造车”。其“山海平台”有何不同，如何与传统车企和一批新车企竞争？发布会结束后，哪吒汽车首席技术官戴大力先生向媒体做了更详细的说明。

[哪吒汽车首席技术官戴大力]媒体:我看哪吒S在智能和智能驾驶方面有亮点。即将上市的哪吒S水平如何，与竞品相比有哪些优势？哪吒:哪吒S是我们山海平台的第一款车型。动力方面，哪吒S有电动和增程两种选择；驾驶方面，也有四驱车型，可以保证哪吒s强大的加速性能，刚才你也关注了智能。这几年我们把山海平台打造的智能技术放到了我们哪吒S车型上。首先，在最近发展起来的智能安防中，数据安全是有保障的，车身安全保证了车辆在使用过程中的安全。在智能交互体验上，我们采用了最新的语音和视觉融合技术，让用户在驾驶舱驾驶时有身临其境的交互体验。在智能驾驶功能方面，我们选择了多激光雷达多摄像头的方式，最多可以搭载13个摄像头和6个激光雷达，支持全场景无人驾驶状态。明年搭载激光雷达的车型落地，可以保证无人泊车和低速泊车。媒体:车辆产品规划有总图吗？明年会有更多的考试吗？哪吒:除了哪吒S，我们现在正在开发车型，将在2023年和2024年投放市场。2023年将是哪吒汽车的产品年。上半年和下半年会有基于山海平台的全新车型，以及当年的改款车型。同时，我们将继续在车型上投入新的技术，在智能驾驶、智能驾驶舱等领域为用户带来新的功能。媒体:哪吒汽车的广告语一直在说“科技平权”。你能告诉我们这是什么意思吗？哪吒:最近很多新技术融入了我们的生活，这种产品或者技术的体验也随之而来。我们的愿景是让高品质的智能电动汽车触手可及，打造普通人买得起的电动汽车。在同一个层面上，哪吒汽车的产品可以让大众消费者获得跨越式的体验，让科技走出实验室，围绕我们的生活，就像我们现在的生活一样，融入我们新发展的移动互联网。我们也更愿意通过智能技术让用户获得更多新的智能体验，不仅仅是在车上，还包括汽车服务、汽车使用、汽车性能、人机交互等方面。，可以让智能科技带给用户跨越式的体验。媒体:新发布的“山海平台”对哪吒汽车意味着什么？哪吒:今天发布的“山海平台”体现了我们在电动化、智能化领域所有发展的积累，结合了最新技术的发展。这意味着我们将技术水平和技术能力提升到了一个新的状态，以迎接即将到来的智能汽车新的发展阶段。比如在智能驾驶辅助功能、智能驾驶舱人机交互体验等方面，用户的需求会持续增长。我们希望通过“山海平台”，让我们的用户不断获得科技平权的体验。媒体:在刚才的发布会上，张勇先生提到了“山海平台”的高扩展性:可以覆盖四类车型(SUV/轿车/MPV/Coupe)，零部件通用率达到80%，研发时间减少8个月左右。刚才你也提到明年上半年和下半年会有全新的车辆。那是不是意味着在“山海平台”下，不仅是明年，还有未来2-3年？哪吒:我们正在开发的两款车型是为了满足我们目前细分市场的用户需求。现在不方便透露车型和类型，但我还是可以很有信心地告诉你，2023年，让你感觉与众不同的新概念、新车型会和你见面，投放市场。此外，我们还将继续开发和升级“山海平台”。无论从车辆的尺寸、性能还是技术结构上，我们都会随着市场的发展不断发展创新，满足并不断完善用户的不同需求。媒体:360作为哪吒汽车的股东，除了安全之外，还打算投资智能驾驶舱和智能驾驶吗？哪吒:作为我们的股东，360不仅会从投资的角度出发，在互联网方面的安全技术积累，也会为哪吒的模式赋能。我们在汽车安全大脑和整体视觉安全方面进行了深度合作，将陆续体现在汽车应用和驾驶体验上，让用户体验到安全t的保障……为驾驶员和乘客带来可靠的高安全性。此外，在智能驾驶、智能驾驶舱等领域，360在大数据处理、人工智能方面有技术积累，在数据中心建设、软件开发等方面我们也有相应的合作。刚才我们提到了安全大脑的概念。360在网络通信、数据整理、个人隐私保护、攻击防范等交互方面给我们带来的积累和经验，未来将延伸到智能网联汽车的技术领域，这也有助于为用户提供更智能、更安全的汽车。媒体:与传统车企相比，你认为新型车企在R&D技术化的过程中有哪些优势和劣势？哪吒:就R&D的理念和实施方法而言，无论是新势力还是传统车企，大家都是一样的。因为大家要尊重R&D自身成熟技术的规律，从产品需求定义、技术实现、技术验证到上车再到测试整个交互体验，这个过程对每个人来说都是一模一样的。作为优势，对用户需求的敏感和及时响应，以及利用创新技术满足用户需求，在新车公司的效率和能力上更加突出。比如透明a柱，我们现在搭建的车载生命体征监测系统，我们正在研发的语音理解交互系统，都是和其他友商或者传统车企不一样的，这是优势。在R&D资源积累和整体技术上存在一些劣势。新势力车企没有多年的技术积累，只能用集成和快速学习来弥补。智能技术方面，大家理解的都一样，都要面对新的技术变革。谁能加速R&D或快速投资，谁就会领先。媒体:为什么用“山海平台”这个词作为新技术平台的名称？哪吒:“山海”这个词可能与《山海经》或哪吒有关。“山”和“海”其实是中国传统文化的概念。巍峨的群山，壮阔的大海，包括未来的市场发展前景，其实都是智能电动车的未来前景。用不断发展的智能技术来满足用户的需求来开拓市场，也表达了我们能够面向未来，在更广阔的市场中竞争的信心，是哪吒汽车精神的一种体现。媒体:我们看到今年新能源汽车全面爆发，整体销量比去年增长了3倍。我们分析细分市场的时候会发现，A00、A0以及20-30万价格区间的销量增长最快，哪吒已经发布了三款低价车。这是否意味着哪吒汽车自哪吒S和山海平台发布后，开始在中高端新能源汽车市场发力？哪吒:与2020年相比，今年市场有两个明显的趋势。第一，电动车逐渐被用户接受。我们看到新能源市场的渗透率比去年有了明显的提升，今年到目前为止已经达到了20%。第二，智能技术引领未来市场发展。汽车不仅仅是作为交通工具，还具有消费属性。从A00到A0，再到B，有明显的增长趋势，相信未来会是全方位、全范围的增长趋势。我们还将继续在不同的细分市场进行部署，以满足未来市场增长的需求。我们现在是从相对低端的产品、实用、大众化的机型接入，但实际上20-30万元的细分市场还有很多未被满足的需求，我们会用自己的技术覆盖整个市场。如你所见，哪吒S已经开始进军b级车，相信未来真正更广阔的主力市场将集中在b级车市场。比如15-20万区间，或者10-15万区间，会有海量增长。未来哪吒汽车将在高端和中高端市场逐步发力，拓展更多细分市场。2021年广州车展上，哪吒汽车正式发布了自主研发的智能安全汽车平台“山海平台”。与此同时，哪吒汽车也在b……力推旗下五款产品，哪吒S、哪吒UPro、哪吒VPro、哪吒V魔女版、哪吒魔童，都是在“山海平台”上打造的。

[哪吒汽车展台]哪吒汽车官方表示，“山海平台”作为行业首个高安全性、高扩展性、高智能、环保的智能安全汽车平台，将助推哪吒汽车基于“科技平权”的发展理念，持续为用户打造好产品。

[哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇]在全球汽车产业全面向电子电动化发展的时代，哪吒汽车作为一家新兴车企，高喊“为人民造车”。其“山海平台”有何不同，如何与传统车企和一批新车企竞争？发布会结束后，哪吒汽车首席技术官戴大力先生向媒体做了更详细的说明。

[哪吒汽车首席技术官戴大力]媒体:我看哪吒S在智能和智能驾驶方面有亮点。即将上市的哪吒S水平如何，与竞品相比有哪些优势？哪吒:哪吒S是我们山海平台的第一款车型。动力方面，哪吒S有电动和增程两种选择；驾驶方面，也有四驱车型，可以保证哪吒s强大的加速性能，刚才你也关注了智能。这几年我们把山海平台打造的智能技术放到了我们哪吒S车型上。首先，在最近发展起来的智能安防中，数据安全是有保障的，车身安全保证了车辆在使用过程中的安全。在智能交互体验上，我们采用了最新的语音和视觉融合技术，让用户在驾驶舱驾驶时有身临其境的交互体验。在智能驾驶功能方面，我们选择了多激光雷达多摄像头的方式，最多可以搭载13个摄像头和6个激光雷达，支持全场景无人驾驶状态。明年搭载激光雷达的车型落地，可以保证无人泊车和低速泊车。媒体:车辆产品规划有总图吗？明年会有更多的考试吗？哪吒:除了哪吒S，我们现在正在开发车型，将在2023年和2024年投放市场。2023年将是哪吒汽车的产品年。上半年和下半年会有基于山海平台的全新车型，以及当年的改款车型。同时，我们将继续在车型上投入新的技术，在智能驾驶、智能驾驶舱等领域为用户带来新的功能。媒体:哪吒汽车的广告语一直在说“科技平权”。你能告诉我们这是什么意思吗？哪吒:最近很多新技术融入了我们的生活，这种产品或者技术的体验也随之而来。我们的愿景是让高品质的智能电动汽车触手可及，打造普通人买得起的电动汽车。在同一个层面上，哪吒汽车的产品可以让大众消费者获得跨越式的体验，让科技走出实验室，围绕我们的生活，就像我们现在的生活一样，融入我们新发展的移动互联网。我们也更愿意通过智能技术让用户获得更多新的智能体验，不仅仅是在车上，还包括汽车服务、汽车使用、汽车性能、人机交互等方面。，可以让智能科技带给用户跨越式的体验。媒体:新发布的“山海平台”对哪吒汽车意味着什么？哪吒:今天发布的“山海平台”体现了我们在电动化、智能化领域所有发展的积累，结合了最新技术的发展。这意味着我们将技术水平和技术能力提升到了一个新的状态，以迎接即将到来的智能汽车新的发展阶段。比如在智能驾驶辅助功能、智能驾驶舱人机交互体验等方面，用户的需求会持续增长。我们希望通过“山海平台”，让我们的用户不断获得科技平权的体验。媒体:在刚才的发布会上，张勇先生提到了“山海平台”的高扩展性:可以覆盖四类车型(SUV/轿车/MPV/Coupe)，零部件通用率达到80%，研发时间减少8个月左右。刚才你也提到明年上半年和下半年会有全新的车辆。那是不是意味着在“山海平台”下，不仅是明年，还有未来2-3年？哪吒:我们正在开发的两款车型是为了满足我们目前细分市场的用户需求。现在不方便透露车型和类型，但我还是可以很有信心地告诉你，2023年，让你感觉与众不同的新概念、新车型会和你见面，投放市场。此外，我们还将继续开发和升级“山海平台”。无论从车辆的尺寸、性能还是技术结构上，我们都会随着市场的发展不断发展创新，满足并不断完善用户的不同需求。媒体:360作为哪吒汽车的股东，除了安全之外，还打算投资智能驾驶舱和智能驾驶吗？哪吒:作为我们的股东，360不仅会从投资的角度出发，在互联网方面的安全技术积累，也会为哪吒的模式赋能。我们在汽车安全大脑和整体视觉安全方面进行了深度合作，将陆续体现在汽车应用和驾驶体验上，让用户体验到安全t的保障……为驾驶员和乘客带来可靠的高安全性。此外，在智能驾驶、智能驾驶舱等领域，360在大数据处理、人工智能方面有技术积累，在数据中心建设、软件开发等方面我们也有相应的合作。刚才我们提到了安全大脑的概念。360在网络通信、数据整理、个人隐私保护、攻击防范等交互方面给我们带来的积累和经验，未来将延伸到智能网联汽车的技术领域，这也有助于为用户提供更智能、更安全的汽车。媒体:与传统车企相比，你认为新型车企在R&D技术化的过程中有哪些优势和劣势？哪吒:就R&D的理念和实施方法而言，无论是新势力还是传统车企，大家都是一样的。因为大家要尊重R&D自身成熟技术的规律，从产品需求定义、技术实现、技术验证到上车再到测试整个交互体验，这个过程对每个人来说都是一模一样的。作为优势，对用户需求的敏感和及时响应，以及利用创新技术满足用户需求，在新车公司的效率和能力上更加突出。比如透明a柱，我们现在搭建的车载生命体征监测系统，我们正在研发的语音理解交互系统，都是和其他友商或者传统车企不一样的，这是优势。在R&D资源积累和整体技术上存在一些劣势。新势力车企没有多年的技术积累，只能用集成和快速学习来弥补。智能技术方面，大家理解的都一样，都要面对新的技术变革。谁能加速R&D或快速投资，谁就会领先。媒体:为什么用“山海平台”这个词作为新技术平台的名称？哪吒:“山海”这个词可能与《山海经》或哪吒有关。“山”和“海”其实是中国传统文化的概念。巍峨的群山，壮阔的大海，包括未来的市场发展前景，其实都是智能电动车的未来前景。用不断发展的智能技术来满足用户的需求来开拓市场，也表达了我们能够面向未来，在更广阔的市场中竞争的信心，是哪吒汽车精神的一种体现。媒体:我们看到今年新能源汽车全面爆发，整体销量比去年增长了3倍。我们分析细分市场的时候会发现，A00、A0以及20-30万价格区间的销量增长最快，哪吒已经发布了三款低价车。这是否意味着哪吒汽车自哪吒S和山海平台发布后，开始在中高端新能源汽车市场发力？哪吒:与2020年相比，今年市场有两个明显的趋势。第一，电动车逐渐被用户接受。我们看到新能源市场的渗透率比去年有了明显的提升，今年到目前为止已经达到了20%。第二，智能技术引领未来市场发展。汽车不仅仅是作为交通工具，还具有消费属性。从A00到A0，再到B，有明显的增长趋势，相信未来会是全方位、全范围的增长趋势。我们还将继续在不同的细分市场进行部署，以满足未来市场增长的需求。我们现在是从相对低端的产品、实用、大众化的机型接入，但实际上20-30万元的细分市场还有很多未被满足的需求，我们会用自己的技术覆盖整个市场。如你所见，哪吒S已经开始进军b级车，相信未来真正更广阔的主力市场将集中在b级车市场。比如15-20万区间，或者10-15万区间，会有海量增长。未来哪吒汽车将在高端和中高端市场逐步发力，拓展更多细分市场。

标签：哪吒汽车哪吒S大众哪吒V合创

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