11月24日，博格华纳苏州工业园区二期项目破土动工。新扩建项目总建筑面积22，474平方米，包括可容纳约450名员工的四层R&D中心大楼和两层生产车间。预计2022年12月建成，主要生产新能源电机控制器相关项目。
博格华纳苏州工厂二期奠基仪式(图片来源:博格华纳)
据了解，博格华纳苏州工厂成立于2018年，主要专注于传统汽车和混合动力、电动汽车等新能源汽车的R&D和动力控制模块制造。其业务范围包括电子控制制动系统、混合动力和电动汽车的车辆控制器、混合动力汽车的电池组系统和备件以及电力电子备件的设计、R&D、制造、加工和组装。
自2019年投入量产以来，博格华纳苏州工厂产能不断提升。尤其是在今年新能源汽车高增长的形势下，订单量猛增，扩产势在必行。除了二期工厂的建设，博格华纳还在规划其他计划，以满足后续不断扩大的产能需求。在扩大原有产品产能的同时，据悉博格华纳还将最新技术的蝰蛇模块(硅基IGBT模块和碳化硅基MOSFET模块)引入苏州工厂，这是仅次于新加坡工厂的全球第二大蝰蛇生产基地。预计相关产品将于2023年年中量产。
“苏州二期项目扩产完成后，将为客户提供更多优质的新能源汽车电机驱动控制器，同时不断完善和提升本土新能源电控产品的样机试制和环境验证能力。苏州工厂将年产1300万件蝰蛇和超过180万件电子控制产品，实现未来公司电子控制在中国市场的快速发展。”博格华纳动力驱动系统副总裁兼亚洲区总经理李晓秋博士说。
除了扩大生产基地，博格华纳还建立了苏州R&D中心。据李晓秋博士介绍，博格华纳苏州工厂R&D中心将致力于电力电子、逆变器和DC/DC变换器的全方位设计。未来几年，R&D团队将得到扩充，建立完整的设计能力，中心将配备更多的测试和样机设备，更快更高效地满足客户和市场的需求。
在全球碳中和的趋势下，博格华纳正在加速其电气化战略。今年年初，该公司宣布，计划到2030年将电动汽车收入提高到总收入的45%，到2035年实现碳中和。在整个战略规划过程中，中国市场将发挥极其重要的作用。“苏州二期的扩建是博格华纳中国战略的一个重要里程碑，这将进一步增强我们的R&D能力，为我们带来更深入的市场洞察力，提高R&D和新能源汽车电力电子和电子控制器模块的制造能力，并进一步促进在中国的业务增长。”博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谭月升表示。11月24日，博格华纳苏州工业园区二期项目破土动工。新扩建项目总建筑面积22，474平方米，包括可容纳约450名员工的四层R&D中心大楼和两层生产车间。预计2022年12月建成，主要生产新能源电机控制器相关项目。
博格华纳苏州工厂二期奠基仪式(图片来源:博格华纳)
据了解，博格华纳苏州工厂成立于2018年，主要专注于传统汽车和混合动力、电动汽车等新能源汽车的R&D和动力控制模块制造。其业务范围包括设计、R&D、制造、加工和组装电子控制制动系统、混合动力和电动汽车控制器……混合动力汽车的电池组系统和零部件，以及电力电子零部件。
自2019年投入量产以来，博格华纳苏州工厂产能不断提升。尤其是在今年新能源汽车高增长的形势下，订单量猛增，扩产势在必行。除了二期工厂的建设，博格华纳还在规划其他计划，以满足后续不断扩大的产能需求。在扩大原有产品产能的同时，据悉博格华纳还将最新技术的蝰蛇模块(硅基IGBT模块和碳化硅基MOSFET模块)引入苏州工厂，这是仅次于新加坡工厂的全球第二大蝰蛇生产基地。预计相关产品将于2023年年中量产。
“苏州二期项目扩产完成后，将为客户提供更多优质的新能源汽车电机驱动控制器，同时不断完善和提升本土新能源电控产品的样机试制和环境验证能力。苏州工厂将年产1300万件蝰蛇和超过180万件电子控制产品，实现未来公司电子控制在中国市场的快速发展。”博格华纳动力驱动系统副总裁兼亚洲区总经理李晓秋博士说。
除了扩大生产基地，博格华纳还建立了苏州R&D中心。据李晓秋博士介绍，博格华纳苏州工厂R&D中心将致力于电力电子、逆变器和DC/DC变换器的全方位设计。未来几年，R&D团队将得到扩充，建立完整的设计能力，中心将配备更多的测试和样机设备，更快更高效地满足客户和市场的需求。
在全球碳中和的趋势下，博格华纳正在加速其电气化战略。今年年初，该公司宣布，计划到2030年将电动汽车收入提高到总收入的45%，到2035年实现碳中和。在整个战略规划过程中，中国市场将发挥极其重要的作用。“苏州二期的扩建是博格华纳中国战略的一个重要里程碑，这将进一步增强我们的R&D能力，为我们带来更深入的市场洞察力，提高R&D和新能源汽车电力电子和电子控制器模块的制造能力，并进一步促进在中国的业务增长。”博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谭月升表示。
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