据外媒报道，由于第四季度半导体危机继续阻碍汽车行业的发展，奥迪在德国生产的汽车数量减少。奥迪表示，Ingolstadt和Neckarsulm工厂正在继续削减汽车产量。
在奥迪位于英戈尔施塔特的工厂，A4和A5车型的1号生产线取消了本周的夜班生产；生产A3、A4、A5车型的2号生产线也取消了夜班生产。早在上周，这条生产线就取消了早班生产。3号生产线主要生产A3和Q2车型，生产线只在早班运行，取消夜班或夜班。
奥迪发言人表示，Neckassum工厂的情况较好，工厂只有生产线C进行单班生产，主要生产A6和A7车型。Neckassum的Boellinger Hoefe工厂的R8和e-Tron GT车型仍然可以下线，没有任何问题。
A3(来源:奥迪)
由于半导体危机，德国汽车制造商缺乏新的汽车零部件，这种情况预计要到2022年年中才会有所改善。
戴姆勒和宝马是奥迪在高端汽车市场的竞争对手。他们今年的汽车销量也明显低于往年，他们在德国的工厂也没有满负荷生产。上周，大众集团被迫停止生产电动汽车一周，原因是芯片短缺影响了重要控制单元的生产。
福特还表示，由于半导体短缺，该公司在欧洲的产量持续下降，福特四分之三的工厂面临停产或生产放缓。AutoForecast Solution的一位分析师估计，福特在欧洲总共损失了37.5万辆汽车。据外媒报道，由于第四季度半导体危机继续阻碍汽车行业的发展，奥迪在德国生产的汽车数量减少。奥迪表示，Ingolstadt和Neckarsulm工厂正在继续削减汽车产量。
在奥迪位于英戈尔施塔特的工厂，A4和A5车型的1号生产线取消了本周的夜班生产；生产A3、A4、A5车型的2号生产线也取消了夜班生产。早在上周，这条生产线就取消了早班生产。3号生产线主要生产A3和Q2车型，生产线只在早班运行，取消夜班或夜班。
奥迪发言人表示，Neckassum工厂的情况较好，工厂只有生产线C进行单班生产，主要生产A6和A7车型。Neckassum的Boellinger Hoefe工厂的R8和e-Tron GT车型仍然可以下线，没有任何问题。
A3(来源:奥迪)
由于半导体危机，德国汽车制造商缺乏新的汽车零部件，这种情况预计要到2022年年中才会有所改善。
戴姆勒和宝马是奥迪在高端汽车市场的竞争对手。他们今年的汽车销量也明显低于往年，他们在德国的工厂也没有满负荷生产。上周，大众集团被迫停止生产电动汽车一周，原因是芯片短缺影响了重要控制单元的生产。
福特还表示，由于半导体短缺，该公司在欧洲的产量持续下降，福特四分之三的工厂面临停产或生产放缓。AutoForecast Solution的一位分析师估计，福特在欧洲总共损失了37.5万辆汽车。
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