奇瑞海外20周年启示录

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

凡是参观过安徽奇瑞芜湖汽车碰撞实验室的人，都会对试验场上方悬挂的国旗印象深刻。奇瑞工作人员介绍，每当奇瑞汽车产品达到一个国家的地方质量标准，就会悬挂一个地方国家的国旗。

2021年11月，奇瑞控股集团(以下简称“奇瑞集团”)发布了最新的销量数据。10月海外出口2.5万辆，同比增长92.7%，刷新了中国品牌乘用车单月出口纪录，新能源销量8，821辆，同比增长61.8%。1-10月累计出口21.3万辆，同比增长145.7%，突破全年出口20万辆大关。成为奇瑞集团业绩中不可忽视的亮点。

20年来，奇瑞汽车连续18年蝉联中国品牌乘用车市场第一。截至目前，奇瑞集团累计全球用户980万，其中海外用户190万。在“国内国际双循环”的发展新格局下，奇瑞集团为中国品牌的全球化战略贡献力量。在奇瑞自己看来，这个成绩是奇瑞出海20周年的积累。对于中国汽车工业来说，奇瑞已经成为研究的典范。

奇瑞从叙利亚车商出海。

2001年，奇瑞集团通过向叙利亚出口整车打开了中东市场的大门。自此成为自主品牌中最早的整车出口企业。此时，奇瑞汽车刚刚成立四年。在外人看来，奇瑞的出口市场并不是发达国家，甚至认为奇瑞在国内没有取得骄人的成绩，所以急于打开海外市场。今天，奇瑞已经用190万的海外用户总数很好地回应了20年前外界的质疑。

时光回溯到20年前，2001年12月，中国加入了世界贸易组织(WTO)，这意味着中国已经正式融入了世界经济发展的大潮。对于中国汽车产业来说，由于处于民营汽车企业起步阶段，外界担心这会造成跨国汽车企业对中国市场的冲击，“引进来”的恐惧大于“走出去”的喜悦。

叙利亚大马士革街头的奇瑞汽车

奇瑞出海的原因并不复杂。在2001年的中国汽车展上，叙利亚汽车经销商Samir在奇瑞的风云轿车上市仅9个月后就对其大加赞赏。抱着把风云引入叙利亚市场的想法，萨米尔一路追到了安徽芜湖。从和尹同跃点头交谈，只用了10分钟。就这样，第一批10辆奇瑞风云车走出了国门。自此，奇瑞打开了叙利亚市场。在多年的发展过程中，这家经销商一直与奇瑞保持着密切的联系。直到现在，这个叫ALBUROUJ的经销商仍然是奇瑞在叙利亚唯一的正规经销商。

据奇瑞在叙利亚的代理商哈米舒公司总经理萨米尔介绍，自2001年底公司成立以来，奇瑞销量一路飙升，2001年售出70辆；2003年售出700辆汽车；2004年达到3000辆，其中2000辆是中国消费者非常熟悉的“奇瑞QQ”。

萨米尔表示，奇瑞之所以受到当地消费者的喜爱，不仅仅是价格因素，公司为奇瑞提供2年或3万公里内的免费保修服务，还进口相关零配件，保证奇瑞的售后服务质量。

因此，叙利亚也成为奇瑞在中东最成功的市场。所以叙利亚流行一句话，除了中国，叙利亚的中国产汽车数量最多。奇瑞迅速占领中东市场，打开国际视野。

相比竞品汽车，中国的汽车价格要低20%到30%，叙利亚75%的人口属于中低收入人群。为解决上述问题，奇瑞计划在当地建设组装厂，并积极参与当地的重建工作。

从汽车出口到产业链落地生根

自奇瑞汽车出口叙利亚打开海外市场以来，以其性价比成为海外消费者喜爱的产品，这也让中国品牌成为“低质低价”的又一代名词。对此，奇瑞汽车加强技术研发，以发动机为切入点。

众所周知，汽车的核心部件是发动机。虽然中国已经是世界上最大的汽车产销市场，但梳理中国汽车技术的发展历史发现，发动机一直是中国汽车工业的技术短板。如果说一汽、红旗从零开始了中国汽车的发展史，上汽大众为代表的汽车企业以“市场换技术”开始了中国汽车工业发展的第二阶段。以奇瑞这种独立的民营车企为代表，开启中国汽车工业发展第三阶段的时候，核心的发动机技术还严重依赖国外，甚至汽车工业的一大半都要靠同样老旧的三菱4G63发动机来维持。

面对这种情况，奇瑞汽车率先号召自主研发发动机。奇瑞汽车有限公司总经理助理、动力系统技术中心执行主任顾春山告诉《汽车预言家》记者，2003年，奇瑞与全球动力领域顶尖公司之一的AVL签订了咨询服务合同，合同金额8800万欧元，按当时汇率折合人民币10亿元。对于奇瑞汽车来说，这相当于奇瑞所有的生命。奇瑞之所以愿意付出一切，是因为奇瑞真正意识到了培养自主发动机人才的重要性。就这样，奇瑞把一批批从各高校招收的硕士生送到AVL公司学习工作，前后超过100人。

奇瑞早期的努力终于有了回报。2006年3月，首批2100台奇瑞发动机出口美国。2007年7月，奇瑞瑞虎首次在印尼上市。随后，奇瑞与伊朗KHODRO、加拿大SOLITAC签署合资协议，奇瑞汽车进入智利市场。当年9月，菲律宾首家奇瑞汽车专卖店开业。之后东方之子高级防护车和瑞虎分别出口巴西和乌拉圭。同年12月，奇瑞与南非汽车经销商麦卡锡签订了奇瑞在南非的品牌代理协议。

除了关键零部件的出口，奇瑞还在伊朗东北部的SKT公司建立了汽车组装工厂，包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，一期产能3万辆。这是中国汽车首次在海外建厂。

2015年3月，国家发布“一带一路”倡议，奇瑞以此为契机，覆盖“一带一路倡议”沿线46个国家……ive”。在伊朗、巴西、俄罗斯等地，奇瑞汽车已经成为中国高端制造品牌的代表。此时的奇瑞不同于最初的整车出口，奇瑞开始积极推行属地原则。奇瑞在海外投资建设了10个生产基地，实现了俄罗斯、巴西、埃及等市场布局。

以伊朗为例，2016年，奇瑞将CPS(奇瑞生产体系)和TPM(全面生产管理)推广机制引入伊朗当地工厂，加强全球生产标准的统一，确保产品质量，对标欧洲、日本、韩国品牌，打造科技、品质、国际化的高端品牌形象。现在奇瑞已经在首都德黑兰等重点城市建立了完善的销售和服务网点。目前，奇瑞在伊朗全境拥有超过264家销售服务网点，其中80%以上为奇瑞单一品牌4S店，已成为伊朗最大的外资汽车企业。

2017年，奇瑞和巴西最大的汽车制造商和销售商CAOA集团宣布达成战略合作。双方在研发、制造、采购、销售、服务等领域开展全面深入的合作，共同加强奇瑞品牌在拉美地区的影响力。如今，奇瑞汽车瑞虎8、艾瑞泽GX等主力产品登陆巴西市场，在巴西市场的月销量达到2000多辆，在国内品牌中名列前茅。

据奇瑞集团统计，奇瑞平均每2分钟增加一名海外用户。根据AEB(欧洲商业协会)的报告，奇瑞目前占据俄罗斯市场的2.5%，销量排名第八，在所有中国汽车品牌中排名第一。在巴西，奇瑞已经连续三个月占据巴西销量榜前10，市场份额2.32%，超过日产和雪佛兰，创造新的销量纪录。

奇瑞出海对中国汽车的启示

经过20年的海外扩张，奇瑞已经积累了超过190万的海外用户，占据了近20%的海外市场。现在看来，中国走出国门是很自然的事情。但在中国的路上也出现过难以想象的挫折，比如长城一度被俄罗斯经销商抢走3亿，金杯汽车因俄罗斯项目汇率变动损失2195万。10年前，奇瑞曾计划出口美国，但因经销商招聘不理想，双方管理风格差异，最终搁浅。以至于奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃觉得，在海外卖一辆车，卖一瓶酱油，都是值得尊重的。

对于奇瑞积极开拓海外市场，有舆论认为，由于海外市场文化、体制、人员的差异，奇瑞不妨先做好国内市场，再积极开拓海外。甚至担心奇瑞会顾此失彼。对于外界的这种质疑，在奇瑞看来，开拓海外市场可以更好的提升奇瑞的国际化视野。

海外市场用户的反馈也积极提升了奇瑞产品的研发能力。中东干旱、沙尘暴等极端天气对产品的可靠性是一个极大的挑战。对此，奇瑞积极开展产品测试和道路测试，加强对产品可靠性的测试。

此外，在人才研发方面，奇瑞构建了集奇瑞和奇瑞捷豹路虎R&D人才和技术于一体的一体化R&D体系，形成了覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东、巴西的全球R&D基地布局。其中，奇瑞R&D中心拥有一支全球R&D团队，由来自10多个国家的5500多名设计师和工程师组成。全球R&D业务涵盖车辆开发平台、动力总成技术、新能源技术、智能互联和自动驾驶等核心技术业务模块。

< img alt = "奇瑞、长城、北京、长安、大众" src = "/eeimg/jndp/im……20230303201000829341/10.jpg"/>

同时，通过深入当地文化，奇瑞汽车在进入海外市场之前，将充分调查和研究当地市场和消费者，以加强与当地文化的融合。比如在南美、智利等热爱足球的地方，奇瑞通过体育营销让自己的品牌形象更受欢迎。2021年2月，奇瑞赞助的智利UC战队夺冠，为奇瑞全球体育营销再添佳绩，也进一步提升了奇瑞的海外形象。

作为中国最早的汽车品牌，经过20年的海外积累，奇瑞已经形成了6大全球R&D基地、10大海外工厂、1500多家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万辆。除了奇瑞，长城、长安、吉利等一批自主品牌出口海外市场，奇瑞的海外模式也成为中国汽车出海的模板。

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

凡是参观过安徽奇瑞芜湖汽车碰撞实验室的人，都会对试验场上方悬挂的国旗印象深刻。奇瑞工作人员介绍，每当奇瑞汽车产品达到一个国家的地方质量标准，就会悬挂一个地方国家的国旗。

2021年11月，奇瑞控股集团(以下简称“奇瑞集团”)发布了最新的销量数据。10月海外出口2.5万辆，同比增长92.7%，刷新了中国品牌乘用车单月出口纪录，新能源销量8，821辆，同比增长61.8%。1-10月累计出口21.3万辆，同比增长145.7%，突破全年出口20万辆大关。成为奇瑞集团业绩中不可忽视的亮点。

20年来，奇瑞汽车连续18年蝉联中国品牌乘用车市场第一。截至目前，奇瑞集团累计全球用户980万，其中海外用户190万。在“国内国际双循环”的发展新格局下，奇瑞集团为中国品牌的全球化战略贡献力量。在奇瑞自己看来，这个成绩是奇瑞出海20周年的积累。对于中国汽车工业来说，奇瑞已经成为研究的典范。

奇瑞从叙利亚车商出海。

2001年，奇瑞集团通过向叙利亚出口整车打开了中东市场的大门。自此成为自主品牌中最早的整车出口企业。此时，奇瑞汽车刚刚成立四年。在外人看来，奇瑞的出口市场并不是发达国家，甚至认为奇瑞在国内没有取得骄人的成绩，所以急于打开海外市场。今天，奇瑞已经用190万的海外用户总数很好地回应了20年前外界的质疑。

时光回溯到20年前，2001年12月，中国加入了世界贸易组织(WTO)，这意味着中国已经正式融入了世界经济发展的大潮。对于中国汽车产业来说，由于处于民营汽车企业起步阶段，外界担心这会造成跨国汽车企业对中国市场的冲击，“引进来”的恐惧大于“走出去”的喜悦。

叙利亚大马士革街头的奇瑞汽车

奇瑞出海的原因并不复杂。在2001年的中国汽车展上，叙利亚汽车经销商Samir在奇瑞的风云轿车上市仅9个月后就对其大加赞赏。抱着把风云引入叙利亚市场的想法，萨米尔一路追到了安徽芜湖。从和尹同跃点头交谈，只用了10分钟。就这样，第一批10辆奇瑞风云车走出了国门。自此，奇瑞打开了叙利亚市场。在多年的发展过程中，这家经销商一直与奇瑞保持着密切的联系。直到现在，这个叫ALBUROUJ的经销商仍然是奇瑞在叙利亚唯一的正规经销商。

据奇瑞在叙利亚的代理商哈米舒公司总经理萨米尔说，s……自2001年底公司成立以来，奇瑞的销量一路飙升，2001年售出70辆汽车；2003年售出700辆汽车；2004年达到3000辆，其中2000辆是中国消费者非常熟悉的“奇瑞QQ”。

萨米尔表示，奇瑞之所以受到当地消费者的喜爱，不仅仅是价格因素，公司为奇瑞提供2年或3万公里内的免费保修服务，还进口相关零配件，保证奇瑞的售后服务质量。

因此，叙利亚也成为奇瑞在中东最成功的市场。所以叙利亚流行一句话，除了中国，叙利亚的中国产汽车数量最多。奇瑞迅速占领中东市场，打开国际视野。

相比竞品汽车，中国的汽车价格要低20%到30%，叙利亚75%的人口属于中低收入人群。为解决上述问题，奇瑞计划在当地建设组装厂，并积极参与当地的重建工作。

从汽车出口到产业链落地生根

自奇瑞汽车出口叙利亚打开海外市场以来，以其性价比成为海外消费者喜爱的产品，这也让中国品牌成为“低质低价”的又一代名词。对此，奇瑞汽车加强技术研发，以发动机为切入点。

众所周知，汽车的核心部件是发动机。虽然中国已经是世界上最大的汽车产销市场，但梳理中国汽车技术的发展历史发现，发动机一直是中国汽车工业的技术短板。如果说一汽、红旗从零开始了中国汽车的发展史，上汽大众为代表的汽车企业以“市场换技术”开始了中国汽车工业发展的第二阶段。以奇瑞这种独立的民营车企为代表，开启中国汽车工业发展第三阶段的时候，核心的发动机技术还严重依赖国外，甚至汽车工业的一大半都要靠同样老旧的三菱4G63发动机来维持。

面对这种情况，奇瑞汽车率先号召自主研发发动机。奇瑞汽车有限公司总经理助理、动力系统技术中心执行主任顾春山告诉《汽车预言家》记者，2003年，奇瑞与全球动力领域顶尖公司之一的AVL签订了咨询服务合同，合同金额8800万欧元，按当时汇率折合人民币10亿元。对于奇瑞汽车来说，这相当于奇瑞所有的生命。奇瑞之所以愿意付出一切，是因为奇瑞真正意识到了培养自主发动机人才的重要性。就这样，奇瑞把一批批从各高校招收的硕士生送到AVL公司学习工作，前后超过100人。

奇瑞早期的努力终于有了回报。2006年3月，首批2100台奇瑞发动机出口美国。2007年7月，奇瑞瑞虎首次在印尼上市。随后，奇瑞与伊朗KHODRO、加拿大SOLITAC签署合资协议，奇瑞汽车进入智利市场。当年9月，菲律宾首家奇瑞汽车专卖店开业。之后东方之子高级防护车和瑞虎分别出口巴西和乌拉圭。同年12月，奇瑞与南非汽车经销商麦卡锡签订了奇瑞在南非的品牌代理协议。

除了关键零部件的出口，奇瑞还在伊朗东北部的SKT公司建立了汽车组装工厂，包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，一期产能3万辆。这是中国汽车首次在海外建厂。

2015年3月，国家发布“一带一路”倡议，奇瑞以此为契机，覆盖“一带一路倡议”沿线46个国家……ive”。在伊朗、巴西、俄罗斯等地，奇瑞汽车已经成为中国高端制造品牌的代表。此时的奇瑞不同于最初的整车出口，奇瑞开始积极推行属地原则。奇瑞在海外投资建设了10个生产基地，实现了俄罗斯、巴西、埃及等市场布局。

以伊朗为例，2016年，奇瑞将CPS(奇瑞生产体系)和TPM(全面生产管理)推广机制引入伊朗当地工厂，加强全球生产标准的统一，确保产品质量，对标欧洲、日本、韩国品牌，打造科技、品质、国际化的高端品牌形象。现在奇瑞已经在首都德黑兰等重点城市建立了完善的销售和服务网点。目前，奇瑞在伊朗全境拥有超过264家销售服务网点，其中80%以上为奇瑞单一品牌4S店，已成为伊朗最大的外资汽车企业。

2017年，奇瑞和巴西最大的汽车制造商和销售商CAOA集团宣布达成战略合作。双方在研发、制造、采购、销售、服务等领域开展全面深入的合作，共同加强奇瑞品牌在拉美地区的影响力。如今，奇瑞汽车瑞虎8、艾瑞泽GX等主力产品登陆巴西市场，在巴西市场的月销量达到2000多辆，在国内品牌中名列前茅。

据奇瑞集团统计，奇瑞平均每2分钟增加一名海外用户。根据AEB(欧洲商业协会)的报告，奇瑞目前占据俄罗斯市场的2.5%，销量排名第八，在所有中国汽车品牌中排名第一。在巴西，奇瑞已经连续三个月占据巴西销量榜前10，市场份额2.32%，超过日产和雪佛兰，创造新的销量纪录。

奇瑞出海对中国汽车的启示

经过20年的海外扩张，奇瑞已经积累了超过190万的海外用户，占据了近20%的海外市场。现在看来，中国走出国门是很自然的事情。但在中国的路上也出现过难以想象的挫折，比如长城一度被俄罗斯经销商抢走3亿，金杯汽车因俄罗斯项目汇率变动损失2195万。10年前，奇瑞曾计划出口美国，但因经销商招聘不理想，双方管理风格差异，最终搁浅。以至于奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃觉得，在海外卖一辆车，卖一瓶酱油，都是值得尊重的。

对于奇瑞积极开拓海外市场，有舆论认为，由于海外市场文化、体制、人员的差异，奇瑞不妨先做好国内市场，再积极开拓海外。甚至担心奇瑞会顾此失彼。对于外界的这种质疑，在奇瑞看来，开拓海外市场可以更好的提升奇瑞的国际化视野。

海外市场用户的反馈也积极提升了奇瑞产品的研发能力。中东干旱、沙尘暴等极端天气对产品的可靠性是一个极大的挑战。对此，奇瑞积极开展产品测试和道路测试，加强对产品可靠性的测试。

此外，在人才研发方面，奇瑞构建了集奇瑞和奇瑞捷豹路虎R&D人才和技术于一体的一体化R&D体系，形成了覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东、巴西的全球R&D基地布局。其中，奇瑞R&D中心拥有一支全球R&D团队，由来自10多个国家的5500多名设计师和工程师组成。全球R&D业务涵盖车辆开发平台、动力总成技术、新能源技术、智能互联和自动驾驶等核心技术业务模块。

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同时，通过深入当地文化，奇瑞汽车在进入海外市场之前，将充分调查和研究当地市场和消费者，以加强与当地文化的融合。比如在南美、智利等热爱足球的地方，奇瑞通过体育营销让自己的品牌形象更受欢迎。2021年2月，奇瑞赞助的智利UC战队夺冠，为奇瑞全球体育营销再添佳绩，也进一步提升了奇瑞的海外形象。

作为中国最早的汽车品牌，经过20年的海外积累，奇瑞已经形成了6大全球R&D基地、10大海外工厂、1500多家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万辆。除了奇瑞，长城、长安、吉利等一批自主品牌出口海外市场，奇瑞的海外模式也成为中国汽车出海的模板。

标签：奇瑞长城北京长安大众

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