奇瑞再造一个“QQ”？

去年，随着五菱洪光MINIEV的出现，微型电动车这一细分市场被重新点燃，一时间，无数车企纷至沓来。今年11月广州车展前后，也有多款微型电动车上市。其中最独特的是，奇瑞iCar生态QQ冰淇淋用一辆车撑起了整个奇瑞新能源展台。

大家都被展台的粉色礼服吸引了，却不知道iCar Eco是奇瑞今年6月初发布的汽车生态品牌。并于7月宣布第一个产品序列正式命名为“QQ”，第一个产品命名为“QQ冰淇淋”。然后在8月底的成都车展上第一次独立亮相。这次再次参加广州车展，显示了他的自信。

事实上，在微型电动车市场井喷之后，很多车企也纷纷瞄准了这个赛道，陆续推出了自己的新车，比如零跑T03、奔奔E星、思豪E10X、朋克哆哆、阅芒果等等。无论是现在的传统车企，还是曾经的“老人乐”企业，还是新造车企业，都想分一杯羹。

面对这么多老派和新进的竞争对手和产品，在不赚钱甚至赔钱的微型电动车市场，为什么奇瑞新能源继小蚁之后又推出iCar Eco、QQ冰淇淋这样的生态品牌和产品？有什么办法让它脱颖而出？

产品类似渠道来拯救。

其实从“QQ”的命名就可以看出，奇瑞新能源这次是想“吃老本”，获得了奇瑞QQ“微车之王”美誉的一些口碑价值。同时可以看出，奇瑞新能源乃至奇瑞汽车对微型电动车市场都有野心。

奇瑞QQ作为伟大的汽车之一，2003年上市，三次打破吉尼斯世界纪录，8年销量过百万。作为一款平价微型车，当时的奇瑞QQ就像今天的洪光MINIEV一样受欢迎。奇瑞QQ的定位是“年轻人的第一辆车”，现在QQ冰淇淋想接过这一棒。

用iCar生态管理的话说，“QQ是奇瑞之前非常经典的一款车，甚至可以说这款车影响了一代人。QQ冰淇淋利用K-Car结合电动路线的理念，满足消费者对绿色舒适出行体验的需求，是奇瑞24年技术积累和全球百万用户口碑的资产延续。"

一个月前，QQ冰淇淋开始预售后，24小时订单突破1万。双十一期间，作为Viya直播间单价最高的商品，奇瑞QQ冰淇淋1000辆在74秒内被一抢而空，很有可能成为A00市场的新爆款。目前QQ冰淇淋订单已经超过6万台。

从成都车展期间激起女生热情的桃乐，到尚未上市的QQ冰淇淋样机，再到广州车展的定制款“无边X”和“无边X”，iCar生态和QQ冰淇淋是如何突然爆炸的？当然，目前只是盲单、小单、大单的数量之和，QQ冰淇淋还没有大规模发货。

不过这么大的订单量也能看出QQ冰淇淋和其他品牌的不同。在产品、配置、价格同质化严重的情况下，销量的多少取决于渠道的布局和一种不一样的营销模式，这也是奇瑞称iCar为生态品牌的原因。

针对汽车QQ冰淇淋，奇瑞新能源特别打造了全新的营销模式，自有门店，跨行业合作伙伴。比如跨行业合作，我们和阿里巴巴的淘宝、海尔集团都有合作，通过第三方渠道销售。目前，iCar生态已经完成了1300户的渠道布局。

ICar生态自有门店分为Q+空间和Q+中心两种。Q+ space是指门店位于尚超，Q+中心位于传统汽车……商业圈。这种渠道布局的核心思想是“用户”在哪里，渠道就在哪里，县市区同步发展。

“我们要实现的是让原来的人找到一个店，变成一个店找人。”明年，iCar生态的目标是在用户量大、新能源汽车市场相对发达的地区，实现全区域100%覆盖，确保6公里内有iCar生态的线下门店。

千渠道的快速铺货，其实离不开iCar生态开放代理的轻资产模式。传统的汽车行业是一个分销系统，需要汽车品牌建立4S店。门店建好后，厂家需要储备库存，这意味着投资人需要大量的资金注入，存在一定的投资风险。

而iCar生态的这种模式，打破了原有的经销商模式。ICar生态采用线上预订支付，线下提车的模式，保证代理商零库存，只展车，同时可以实现快速发货。此外，代理商的投资门槛相对较低，在场地的选择上更加灵活，因此不受场地、资金占用和库存的压力。

告别过去的辉煌

爱卡生态认为，QQ冰淇淋等低价汽车产品可以像快销产品一样直接在线产生交易。然而现实是，消费者不会为iCar的生态营销模式和渠道布局买单。他们感兴趣的是真正的车型，以及他们在网上提车时感受到的服务。

所以iCar生态店的工作人员还是会给消费者解释:从品牌上来说，五菱和奇瑞基本是同一起跑线，大家的品牌优势都不太明显。但从单品来看，QQ冰淇淋的尺寸、空间、配置确实高于洪光MINIEV。

“五菱的洪光MINIEV，是在五菱品牌的大卖场卖的，不是五菱的主力车型。而我们把QQ冰淇淋单独拿出来建店，做整体服务。我觉得我们店的服务应该完全超过他们。”

在与消费者面对面接触的线下端口，任何品牌总有一套打动消费者的话，但确实有道理。只有消费者认可iCar生态的产品和服务，才是交易的最大基础。

先不说QQ冰淇淋的产品力和线下服务。除了营销手段，iCar生态最大的特点就是领先同行业。就是当一群车企向女性用户抛出迷你电动车橄榄枝的时候，QQ冰淇淋也是男性用户的场景车。

在此前的成都车展上，面向爱女的“桃乐”已经确定将于明年春季正式量产上市。在这次的广州车展上，奇瑞QQ冰淇淋这款面向男性消费者的大玩具正式亮相。虽然这两款都是概念车，但iCar生态表示会尽可能实现量产。

目前国内新能源赛道越来越拥挤，微型电动车蓝海市场的竞争也进入了白热化阶段。于是，有人开始质疑，除了满足部分消费者的需求，微型电动车对于一个公司来说，真的需要集群到这个廉价低端的市场吗？

相关数据显示，1-9月我国新能源汽车累计销量达181.8万辆，同比增长203%。其中A00级纯电动汽车的销量也在上升。从投保数量来看，A00级纯电动汽车销量占新能源乘用车的33%，占纯电动汽车的40.8%。

低价无疑对推动当前小微电动车市场的发展有很大的帮助，但低价竞争很难有长久的竞争力。尤其对于奇瑞这种大型车企来说，自主品牌已经到了起步阶段……与合资品牌的竞争。尤其是在新能源赛道上，奇瑞新能源只有小蚁在支撑。

相反，国家队的新能源高端品牌已经集结完毕，比亚迪、广汽爱安、“威小李”等车企也开始出击。伊卡生态显然不具备攻击的条件。在新能源汽车市场，奇瑞虽然发展较早，但早已被众多自主品牌赶超。

站在低端C位，只能挣钱吗？回顾QQ，它成为了奇瑞汽车不断发展壮大的领头羊。然而，今天的新能源市场与过去不同。在这个产品、技术、智能快速迭代的市场，稍有不慎就会被时代甩在后面。这一次，QQ冰淇淋能成功吗？去年，随着五菱洪光MINIEV的出现，微型电动车这一细分市场被重新点燃，一时间，无数车企纷至沓来。今年11月广州车展前后，也有多款微型电动车上市。其中最独特的是，奇瑞iCar生态QQ冰淇淋用一辆车撑起了整个奇瑞新能源展台。

大家都被展台的粉色礼服吸引了，却不知道iCar Eco是奇瑞今年6月初发布的汽车生态品牌。并于7月宣布第一个产品序列正式命名为“QQ”，第一个产品命名为“QQ冰淇淋”。然后在8月底的成都车展上第一次独立亮相。这次再次参加广州车展，显示了他的自信。

事实上，在微型电动车市场井喷之后，很多车企也纷纷瞄准了这个赛道，陆续推出了自己的新车，比如零跑T03、奔奔E星、思豪E10X、朋克哆哆、阅芒果等等。无论是现在的传统车企，还是曾经的“老人乐”企业，还是新造车企业，都想分一杯羹。

面对这么多老派和新进的竞争对手和产品，在不赚钱甚至赔钱的微型电动车市场，为什么奇瑞新能源继小蚁之后又推出iCar Eco、QQ冰淇淋这样的生态品牌和产品？有什么办法让它脱颖而出？

产品类似渠道来拯救。

其实从“QQ”的命名就可以看出，奇瑞新能源这次是想“吃老本”，获得了奇瑞QQ“微车之王”美誉的一些口碑价值。同时可以看出，奇瑞新能源乃至奇瑞汽车对微型电动车市场都有野心。

奇瑞QQ作为伟大的汽车之一，2003年上市，三次打破吉尼斯世界纪录，8年销量过百万。作为一款平价微型车，当时的奇瑞QQ就像今天的洪光MINIEV一样受欢迎。奇瑞QQ的定位是“年轻人的第一辆车”，现在QQ冰淇淋想接过这一棒。

用iCar生态管理的话说，“QQ是奇瑞之前非常经典的一款车，甚至可以说这款车影响了一代人。QQ冰淇淋利用K-Car结合电动路线的理念，满足消费者对绿色舒适出行体验的需求，是奇瑞24年技术积累和全球百万用户口碑的资产延续。"

一个月前，QQ冰淇淋开始预售后，24小时订单突破1万。双十一期间，作为Viya直播间单价最高的商品，奇瑞QQ冰淇淋1000辆在74秒内被一抢而空，很有可能成为A00市场的新爆款。目前QQ冰淇淋订单已经超过6万台。

从成都车展期间激起女生热情的桃乐，到尚未上市的QQ冰淇淋样机，再到广州车展的定制款“无边X”和“无边X”，iCar生态和QQ冰淇淋是如何突然爆炸的？当然，目前只是盲单、小单、大单的数量之和，QQ冰淇淋还没有大规模发货。

不过这么大的订单量也能看出QQ冰淇淋和其他品牌的不同。什么时候……e产品、配置、价格同质化严重，销量取决于渠道的布局和不同的营销模式，这也是奇瑞称iCar为生态品牌的原因。

针对汽车QQ冰淇淋，奇瑞新能源特别打造了全新的营销模式，自有门店，跨行业合作伙伴。比如跨行业合作，我们和阿里巴巴的淘宝、海尔集团都有合作，通过第三方渠道销售。目前，iCar生态已经完成了1300户的渠道布局。

ICar生态自有门店分为Q+空间和Q+中心两种。Q+ space是指门店位于尚超，Q+中心位于传统汽车商圈。这种渠道布局的核心思想是“用户”在哪里，渠道就在哪里，县市区同步发展。

“我们要实现的是让原来的人找到一个店，变成一个店找人。”明年，iCar生态的目标是在用户量大、新能源汽车市场相对发达的地区，实现全区域100%覆盖，确保6公里内有iCar生态的线下门店。

千渠道的快速铺货，其实离不开iCar生态开放代理的轻资产模式。传统的汽车行业是一个分销系统，需要汽车品牌建立4S店。门店建好后，厂家需要储备库存，这意味着投资人需要大量的资金注入，存在一定的投资风险。

而iCar生态的这种模式，打破了原有的经销商模式。ICar生态采用线上预订支付，线下提车的模式，保证代理商零库存，只展车，同时可以实现快速发货。此外，代理商的投资门槛相对较低，在场地的选择上更加灵活，因此不受场地、资金占用和库存的压力。

告别过去的辉煌

爱卡生态认为，QQ冰淇淋等低价汽车产品可以像快销产品一样直接在线产生交易。然而现实是，消费者不会为iCar的生态营销模式和渠道布局买单。他们感兴趣的是真正的车型，以及他们在网上提车时感受到的服务。

所以iCar生态店的工作人员还是会给消费者解释:从品牌上来说，五菱和奇瑞基本是同一起跑线，大家的品牌优势都不太明显。但从单品来看，QQ冰淇淋的尺寸、空间、配置确实高于洪光MINIEV。

“五菱的洪光MINIEV，是在五菱品牌的大卖场卖的，不是五菱的主力车型。而我们把QQ冰淇淋单独拿出来建店，做整体服务。我觉得我们店的服务应该完全超过他们。”

在与消费者面对面接触的线下端口，任何品牌总有一套打动消费者的话，但确实有道理。只有消费者认可iCar生态的产品和服务，才是交易的最大基础。

先不说QQ冰淇淋的产品力和线下服务。除了营销手段，iCar生态最大的特点就是领先同行业。就是当一群车企向女性用户抛出迷你电动车橄榄枝的时候，QQ冰淇淋也是男性用户的场景车。

在此前的成都车展上，面向爱女的“桃乐”已经确定将于明年春季正式量产上市。在这次的广州车展上，奇瑞QQ冰淇淋这款面向男性消费者的大玩具正式亮相。虽然这两款都是概念车，但iCar生态表示会尽可能实现量产。

目前国内新能源赛道越来越拥挤，微型电动车蓝海市场的竞争也进入了白热化阶段。于是，有人开始质疑，除了满足一部分消费者的需求，微型电动车真的需要集群成这辆车吗……和低端市场？

相关数据显示，1-9月我国新能源汽车累计销量达181.8万辆，同比增长203%。其中A00级纯电动汽车的销量也在上升。从投保数量来看，A00级纯电动汽车销量占新能源乘用车的33%，占纯电动汽车的40.8%。

低价无疑对推动当前小微电动车市场的发展有很大的帮助，但低价竞争很难有长久的竞争力。尤其对于奇瑞这种大型车企来说，自主品牌已经到了与合资品牌竞争的初级阶段。尤其是在新能源赛道上，奇瑞新能源只有小蚁在支撑。

相反，国家队的新能源高端品牌已经集结完毕，比亚迪、广汽爱安、“威小李”等车企也开始出击。伊卡生态显然不具备攻击的条件。在新能源汽车市场，奇瑞虽然发展较早，但早已被众多自主品牌赶超。

站在低端C位，只能挣钱吗？回顾QQ，它成为了奇瑞汽车不断发展壮大的领头羊。然而，今天的新能源市场与过去不同。在这个产品、技术、智能快速迭代的市场，稍有不慎就会被时代甩在后面。这一次，QQ冰淇淋能成功吗？

标签：奇瑞QQ冰淇淋奇瑞新能源MINI宏光MINIEV

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