“郭萱高科已实现国产高端纯电动半固体电池续航里程超过1000公里，是其第一代车型的两倍。”
在2021世界制造业大会新能源汽车产业发展论坛上，郭萱高科董事长李震表示，新能源汽车要找到自己的“赛道”，缩短与传统汽车的距离，动力电池的发展要赶上科技创新的首班车。但电气化不断降低造车门槛，材料科学将成为汽车革命的关键。
李震强调，“没有材料科学的进步，就没有电池科学的进步。在郭萱高科的2000多名R&D人员中，有近1000人从事材料科学研究。材料科学将成为新能源汽车的主体。”
随着电动汽车的大规模推广，电池成本的降低和性能的提升成为关键。因此，动力电池要不断升级技术，解决材料供应问题，降低碳排放和能耗指标，践行“双碳”战略。
郭萱高科将在2025年形成300GWh电池产能。面对庞大的产能规划，郭萱高科的策略是，一方面通过技术研发提高电池性能，降低生产过程中的能耗，另一方面在内蒙古乌海地区布局新能源发电，建设新能源汽车材料零碳基地。
据李震介绍，郭萱高科通过技术攻关，已将1GWh动力电池能耗降低50%左右，并积极寻求其他节能生产方式。
比如在高能耗的阳极材料环节，每万吨阳极石墨化过程的电耗达到1亿千瓦时。按照2025年郭萱高科300GWh动力电池的产能，支撑30万吨正极材料，意味着一年要消耗30多亿度电。
基于此，郭萱高科计划在内蒙古乌海建设石墨化负极工厂，计划利用40平方公里的土地进行太阳能发电，一年正好30亿千瓦时，可以满足公司石墨化材料的全部负极用电需求。“郭萱高科已实现国产高端纯电动半固体电池续航里程超过1000公里，是其第一代车型的两倍。”
在2021世界制造业大会新能源汽车产业发展论坛上，郭萱高科董事长李震表示，新能源汽车要找到自己的“赛道”，缩短与传统汽车的距离，动力电池的发展要赶上科技创新的首班车。但电气化不断降低造车门槛，材料科学将成为汽车革命的关键。
李震强调，“没有材料科学的进步，就没有电池科学的进步。在郭萱高科的2000多名R&D人员中，有近1000人从事材料科学研究。材料科学将成为新能源汽车的主体。”
随着电动汽车的大规模推广，电池成本的降低和性能的提升成为关键。因此，动力电池要不断升级技术，解决材料供应问题，降低碳排放和能耗指标，践行“双碳”战略。
郭萱高科将在2025年形成300GWh电池产能。面对庞大的产能规划，郭萱高科的策略是，一方面通过技术研发提高电池性能，降低生产过程中的能耗，另一方面在内蒙古乌海地区布局新能源发电，建设新能源汽车材料零碳基地。
据李震介绍，郭萱高科通过技术攻关，已将1GWh动力电池能耗降低50%左右，并积极寻求其他节能生产方式。
比如在高能耗的阳极材料环节，每万吨阳极石墨化过程的电耗达到1亿千瓦时。根据……o郭萱高科2025年300GWh动力电池产能，支撑30万吨正极材料，意味着一年要消耗30多亿度电。
基于此，郭萱高科计划在内蒙古乌海建设石墨化负极工厂，计划利用40平方公里的土地进行太阳能发电，一年正好30亿千瓦时，可以满足公司石墨化材料的全部负极用电需求。
作者李响编辑王鑫来源汽车预言家“设计”的初衷绝不仅仅是从视觉效果体现对于未来科技的探索与尝试，同时也包含对现实的斟酌。
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