就在近日，工信部电子信息司发布了《锂离子电池行业规范(2021年版)》(征求意见稿)。根据草案要求，新建动力电池项目中，能源型动力电池项目能量密度应≥180Wh/kg，电池组能量密度应≥120Wh/kg。分析认为，目前市场主流磷酸铁锂电池的能量密度约为160Wh/kg，如果实施规范条件，将对磷酸铁锂电池动力项目的拓展造成一定影响。
图片来自网络，主要体现在以下几点:一是对动力电池产能扩张发出警示信息，引导企业未来减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新，提高产品质量，降低生产成本。此举可能对国内目前正在进行的动力电池大规模扩张发出警示，以防止电池企业重复建设低端产能，避免产能严重过剩。第二，鼓励动力电池企业提高产品性能。新建动力电池项目，能源型动力电池项目单个能量密度应≥180Wh/kg，电池组能量密度应≥120 Wh/kg；储能电池要求单体电池能量密度≥145Wh/kg，电池组能量密度≥110Wh/kg。循环寿命方面，要求≥5000次，容量保持率≥80%。必须同时满足《规范条件(2021)》中对动力电池能量密度的要求，这将对当前动力电池行业，尤其是磷酸铁锂电池产生一定影响，也将倒逼电池企业进一步提升产品性能。此外，规范条件(2021)还对正极材料、负极材料、电解质、隔膜等扩建项目的产品性能提出了要求。
图片来自网络。对此，蜂巢能源董事长兼CEO杨洪信认为，“能源型动力电池项目能量密度应≥180Wh/kg”的指标，对于坚持技术创新的头部企业来说是可以做到的，但对于技术落后的电池企业来说会比较难。此举释放的信号是，政策正在引导企业建立优质产能，避免低门槛带来的低水平重复建设。就在近日，工信部电子信息司发布了《锂离子电池行业规范(2021年版)》(征求意见稿)。根据草案要求，新建动力电池项目中，能源型动力电池项目能量密度应≥180Wh/kg，电池组能量密度应≥120Wh/kg。分析认为，目前市场主流磷酸铁锂电池的能量密度约为160Wh/kg，如果实施规范条件，将对磷酸铁锂电池动力项目的拓展造成一定影响。
图片来自网络，主要体现在以下几点:一是对动力电池产能扩张发出警示信息，引导企业未来减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新，提高产品质量，降低生产成本。此举可能对国内目前正在进行的动力电池大规模扩张发出警示，以防止电池企业重复建设低端产能，避免产能严重过剩。第二，鼓励动力电池企业提高产品性能。新建动力电池项目，能源型动力电池项目单个能量密度应≥180Wh/kg，电池组能量密度应≥120 Wh/kg；储能电池要求单体电池能量密度≥145Wh/kg，电池组能量密度≥110Wh/kg。循环寿命方面，要求≥5000次，容量保持率≥80%。必须同时满足《规范条件(2021)》中对动力电池能量密度的要求，这将对当前动力电池行业，尤其是磷酸铁锂电池产生一定影响，也将倒逼电池企业进一步提升产品性能。此外，规范条件(2021)还对正极材料、负极材料、电解质、隔膜等扩建项目的产品性能提出了要求。
图片来自网络。对此，蜂巢能源董事长兼CEO杨洪信认为，“能源型动力电池项目能量密度应≥180Wh/kg”的指标，对于坚持技术创新的头部企业来说是可以做到的，但对于技术落后的电池企业来说会比较难。此举释放的信号是，政策正在引导企业建立优质产能，避免低门槛带来的低水平重复建设。
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