在11月19日开幕的广州车展上，广汽集团公布了“绿网计划”的具体目标:到2050年实现产品全生命周期碳中和。
为了助力“双碳”目标的实现，广汽集团在今年的上海车展上首次公布了“玻璃绿网计划”。在本次广州车展上，广汽集团公布了该计划的具体实施思路。一是全周期管理，系统推进从研发到生产、从购买到使用、回收的全链条碳排放管理；第二，2023年，广汽爱安将成为广汽首家零碳工厂；三是进一步提高智能网联新能源汽车和节能汽车的销售比重。广汽集团将坚持“智能+电动化”和“智能+混动”两条发展路线，其中广汽传祺将全面实现混动。同时，广汽集团提出，到2025年自主品牌新能源汽车销量达到50%；2030年新能源汽车占比50%。
广汽集团总经理冯兴亚发布了“绿网计划”的具体目标。来源:广汽集团
此外，为解决新能源汽车三大痛点，广汽集团实施了三步走战略，即第一步，通过搭载最新的海绵硅负极电池技术，解决续航里程痛点。目前搭载该技术的电动汽车最大续航里程可达1000公里；第二步，通过弹匣电池系统的安全技术，解决电池安全的痛点。截至今年，广汽集团已经针对新能源汽车的续航能力和安全性拿出了有效的解决方案。在此基础上，广汽集团进一步加大了对能源生态的布局和投入，进入了建立能源生态、解决电动化充电便利的第三阶段。
据了解，广汽集团第三阶段将以超快充电技术和换电技术为支撑，着力推进“26能行动Energy Action”，即实现:电池可买可租，可充可换，可慢充可快充。容量可大可小，里程可长可短，电可买可卖可回收再利用。广汽集团宣布，基于全新GEP3.0平台开发的所有车型的换电池版本将于2023年起陆续投放市场。在11月19日开幕的广州车展上，广汽集团公布了“绿网计划”的具体目标:到2050年实现产品全生命周期碳中和。
为了助力“双碳”目标的实现，广汽集团在今年的上海车展上首次公布了“玻璃绿网计划”。在本次广州车展上，广汽集团公布了该计划的具体实施思路。一是全周期管理，系统推进从研发到生产、从购买到使用、回收的全链条碳排放管理；第二，2023年，广汽爱安将成为广汽首家零碳工厂；三是进一步提高智能网联新能源汽车和节能汽车的销售比重。广汽集团将坚持“智能+电动化”和“智能+混动”两条发展路线，其中广汽传祺将全面实现混动。同时，广汽集团提出，到2025年自主品牌新能源汽车销量达到50%；2030年新能源汽车占比50%。
广汽集团总经理冯兴亚发布了“绿网计划”的具体目标。来源:广汽集团
此外，为解决新能源汽车三大痛点，广汽集团实施了三步走战略，即第一步，通过搭载最新的海绵硅负极电池技术，解决续航里程痛点。目前搭载该技术的电动汽车最大续航里程可达1000公里；第二步，通过弹匣电池系统的安全技术，解决电池安全的痛点。截至今年，广汽集团已经针对新能源汽车的续航能力和安全性拿出了有效的解决方案。在此基础上，广汽集团进一步加大了对能源生态的布局和投入，进入了建立能源生态、解决电动化充电便利的第三阶段。
据了解，广汽集团第三阶段将以超快充电技术和换电技术为支撑，着力推进“26能行动Energy Action”，即实现:电池可买可租，可充可换，可慢充可快充。容量可大可小，里程可长可短，电可买可卖可回收再利用。广汽集团宣布，基于全新GEP3.0平台开发的所有车型的换电池版本将于2023年起陆续投放市场。
盖世汽车讯据外媒报道，由美国圣母大学（UniversityofNotreDame）化学和生物分子工程系教授JenniferL
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