大众预计，欧洲的电池工厂和原材料成本将高达340亿美元。
大众董事会成员托马斯·施莫尔(Thomas Schmall)表示，该公司预计在欧洲建立六家电池工厂并确保关键原材料的成本将高达300亿欧元(340亿美元)，这是该公司首次给出其扩张计划的成本。
Stellantis表示，电动汽车的成本超过了车企的负担极限。
Stellantis首席执行官唐唯实表示，汽车制造商正面临加速向电动汽车转型的外部压力，电动汽车的成本超过了车企可以承受的极限，这可能会威胁到就业和汽车质量，因为车企正在努力应对制造电动汽车的更高成本。
日产计划在英国建造一座太阳能发电厂。
日产汽车公司表示，已获得规划许可，将在其英格兰东北部的工厂建设一座年发电量为20兆瓦的太阳能发电厂，这将足以为其在欧洲销售的所有Leaf电动汽车供电。工厂的建设将立即开始，并将于明年5月前完工。
大众欢迎外部合作伙伴投资其软件部门。
大众汽车对外部合作伙伴投资其新成立的软件部门Cariad持开放态度。大众透露，正在与大陆集团和博世集团等主要供应商就软件合作进行谈判，但尚未详细讨论股权关系。
川LG电子计划开发汽车芯片。
LG电子正在与一家半导体设计公司接触，以生产自己的汽车微控制器(MCU)。同时，LG电子目前正在招聘数字逻辑设计和片上系统(SoC)等半导体专业人才。这将是LG电子首次开发汽车用半导体，预计最快将在1至2年内生产出自己的MCU产品。
LG新能源IPO已初步获批。
11月30日，韩国证券交易所表示，电池制造商LG Energy Solution的首次公开募股(IPO)已获得初步批准，这被普遍认为是韩国历史上最大的IPO。
米其林明年将裁员614人。
轮胎制造商米其林的发言人告诉路透社，该公司计划明年裁员614人，称大部分裁员将在法国总部进行。
11月法国汽车销量同比下降3%
根据法国汽车行业贸易组织PFA的数据，11月份法国注册汽车数量达到121995辆，同比下降3%，但仍比2019年疫情前同期低29%。
大众预计，欧洲的电池工厂和原材料成本将高达340亿美元。
大众董事会成员托马斯·施莫尔(Thomas Schmall)表示，该公司预计在欧洲建立六家电池工厂并确保关键原材料的成本将高达300亿欧元(340亿美元)，这是该公司首次给出其扩张计划的成本。
Stellantis表示，电动汽车的成本超过了车企的负担极限。
Stellantis首席执行官唐唯实表示，汽车制造商正面临加速向电动汽车转型的外部压力，电动汽车的成本超过了车企可以承受的极限，这可能会威胁到就业和汽车质量，因为车企正在努力应对制造电动汽车的更高成本。
日产计划在英国建造一座太阳能发电厂。
日产汽车公司表示，已获得规划许可，将在其英格兰东北部的工厂建设一座年发电量为20兆瓦的太阳能发电厂，这将足以为其在欧洲销售的所有Leaf电动汽车供电。工厂的建设将立即开始，并将于明年5月前完工。
大众欢迎外部合作伙伴投资其软件部门。
大众汽车对外部合作伙伴投资其新成立的软件部门Cariad持开放态度。大众透露，正在与大陆集团和博世集团等主要供应商就软件合作进行谈判，但尚未详细讨论股权关系。
川LG电子计划t……开发汽车芯片。
LG电子正在与一家半导体设计公司接触，以生产自己的汽车微控制器(MCU)。同时，LG电子目前正在招聘数字逻辑设计和片上系统(SoC)等半导体专业人才。这将是LG电子首次开发汽车用半导体，预计最快将在1至2年内生产出自己的MCU产品。
LG新能源IPO已初步获批。
11月30日，韩国证券交易所表示，电池制造商LG Energy Solution的首次公开募股(IPO)已获得初步批准，这被普遍认为是韩国历史上最大的IPO。
米其林明年将裁员614人。
轮胎制造商米其林的发言人告诉路透社，该公司计划明年裁员614人，称大部分裁员将在法国总部进行。
11月法国汽车销量同比下降3%
根据法国汽车行业贸易组织PFA的数据，11月份法国注册汽车数量达到121995辆，同比下降3%，但仍比2019年疫情前同期低29%。
来源：小鹏汽车作者张一编辑李欢欢12月1日，势头颇猛的新造车势力迫不及待公布了最新的销量成绩，其中，有四家新造车公司跻身“万辆俱乐部”。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，日本汽车制造商日产在12月1日表示，他们已经获得了规划许可，将在该公司位于英格兰东北部的工厂内建设一个发电量为20兆瓦的太阳能发电厂，
1900/1/1 0:00:002021年12月10日，由雷锋网新智驾主办的第四届全球智能驾驶峰会将在深圳拉开帷幕。作为重磅嘉宾之一，美团副总裁，无人车配送部总经理夏华夏将在会上发表重要演讲。
1900/1/1 0:00:002021年12月10日，由雷锋网新智驾主办的第四届全球智能驾驶峰会将在深圳拉开帷幕。
1900/1/1 0:00:00今年以来，持续的半导体短缺严重减缓了汽车生产。根据AutoForecastSolutions的数据，截至第三季度末，全球汽车市场因缺芯累计减产量已达8934万辆。
1900/1/1 0:00:00来源：未来汽车日报如果您是36氪和未来汽车日报的忠实读者；如果您关注汽车行业，想了解更多与未来出行发展相关的信息；如果您乐于听取行业大咖的观点和见解；
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