日前，海外媒体报道称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于11月26日向所有员工发送了一封电子邮件，要求他们更担心成本，而不是在第四季度的最后阶段交付尽可能多的汽车。
事实上，特斯拉习惯于在每个季度的后期疯狂交付更多的车辆。正因为如此，特斯拉在运输费、员工和临时承包商的加班费上花费了大量资金，以确保这些交付能够在相应季度结束前完成。
根据邮件内容，马斯克预计特斯拉将从2021年第四季度和2022年第一季度开始更多的分散交付，大概会减少四分之一。这一举措可能是特斯拉的战略转变，因为传统的季末大规模交付从长期来看对增加交付量作用不大，充其量只是增加了成本，让投资者看起来可以接受。当然，我们会继续关注减少集中配送是否会影响中国市场。(来源:insideevs；编译/汽车之家张雪莲)日前，海外媒体报道称，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)于11月26日向所有员工发送了一封电子邮件，要求他们更担心成本，而不是在第四季度的最后阶段交付尽可能多的汽车。
事实上，特斯拉习惯于在每个季度的后期疯狂交付更多的车辆。正因为如此，特斯拉在运输费、员工和临时承包商的加班费上花费了大量资金，以确保这些交付能够在相应季度结束前完成。
根据邮件内容，马斯克预计特斯拉将从2021年第四季度和2022年第一季度开始更多的分散交付，大概会减少四分之一。这一举措可能是特斯拉的战略转变，因为传统的季末大规模交付从长期来看对增加交付量作用不大，充其量只是增加了成本，让投资者看起来可以接受。当然，我们会继续关注减少集中配送是否会影响中国市场。(来源:insideevs；编译/汽车之家张雪莲)
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