据国外媒体报道，汽车电池技术发展迅速，新的电池材料有望使电池更加安全高效。然而，丰田计划继续使用他们在20世纪90年代末引入的电池技术，该技术最初用于其普锐斯混合动力车。
(来源:丰田)
最初进入市场时，丰田普锐斯使用的是镍金属氰化物电池。今年早些时候，丰田将其升级为“双极镍金属氢化物电池”(NiMh)，新的电池技术已经与Aqua车型一起亮相。
报道称，新NiMh电池的输出功率是上一代的1.5倍，新电池更小。同样的空间，新电池的容量是以前的1.4倍。丰田在2016年开始研究新的电池架构。丰田高级电池开发部门负责人奥村元吉(Motoyoshi Okumura)在接受采访时指出:“如果我们使用同样的空间，我们可以容纳比以前多一倍产量的电池。”
奥村补充道:“人们认为镍氢电池是一种古老的电池技术，但事实并非如此。我们决定开发这种新型的镍氢电池，因为经过20年的使用，这项技术已经取得了许多成就。但是这项技术的基本设计并没有明显的改变。因此，我们决定接受挑战，提高电池的输出功率。”
丰田将在混合动力汽车上使用这种电池，以增强车辆的爆发力。该公司表示，对于纯电动汽车来说，使用锂电池更有意义，因为需要储存更多的能量。
丰田目前的路线图要求该公司在本世纪20年代后半期推出新一代锂离子电池，并开发固态电池。奥村说:“在实现碳中和的过程中，保持多种选择非常重要。因此，我们将开发多种电池也是非常重要的。”据国外媒体报道，汽车电池技术发展迅速，新的电池材料有望使电池更加安全高效。然而，丰田计划继续使用他们在20世纪90年代末引入的电池技术，该技术最初用于其普锐斯混合动力车。
(来源:丰田)
最初进入市场时，丰田普锐斯使用的是镍金属氰化物电池。今年早些时候，丰田将其升级为“双极镍金属氢化物电池”(NiMh)，新的电池技术已经与Aqua车型一起亮相。
报道称，新NiMh电池的输出功率是上一代的1.5倍，新电池更小。同样的空间，新电池的容量是以前的1.4倍。丰田在2016年开始研究新的电池架构。丰田高级电池开发部门负责人奥村元吉(Motoyoshi Okumura)在接受采访时指出:“如果我们使用同样的空间，我们可以容纳比以前多一倍产量的电池。”
奥村补充道:“人们认为镍氢电池是一种古老的电池技术，但事实并非如此。我们决定开发这种新型的镍氢电池，因为经过20年的使用，这项技术已经取得了许多成就。但是这项技术的基本设计并没有明显的改变。因此，我们决定接受挑战，提高电池的输出功率。”
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