共享斯巴鲁森林人是一款非常熟悉的车型。虽然是进口车,比较小,但是支持者还是很多的。今天智驾君(ID: Zheningqiche)试驾的车和普通版略有不同,重点是细节配置,因为看起来更精致了。它叫福雷斯特运动版。
型号:斯巴鲁森林人2022 2.0i X运动型视力
价格:25.48万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:CarLife,WeLink
智能驾驶配置:EyeSight驾驶辅助系统
紧凑型SUV市场有这样一款产品。有进口身份,但价格其实不贵。虽然看起来很平庸,但其实技术很强。是的,它是一个森林人。作为斯巴鲁旗下的一款紧凑型SUV,森林人在国内的知名度还是比较高的,虽然是进口车,但是很多用户还是选择了它。
随着购车者越来越年轻化,镀铬装饰覆盖的普通版显然不是年轻消费者的“菜”,所以现在有了不一样的森林人,那就是运动版。
森林人2.0i X运动版(以下简称森林人运动版)是2.0i车系的第二顶配。整车外观延续了普通版的造型。不过可以看到,在前区,中网改变了专属风格,内部横向饰条进行了熏黑处理,而前保险杠和雾灯则采用了橙色和熏黑处理的装饰,使得车头的视觉感觉更加酷炫。
大灯样式没有变化,但在功能上与顶配版略有不同,比如LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯等。
侧面线条和普通版的区别还在细节装饰上。比如车顶行李架也是橙色装饰,侧裙也有橙色装饰线。此外,运动版的轮圈样式有所改变,“黑化”的多横幅轮圈看起来比普通版更加个性化。当然,轮胎尺寸是225/60 R17英寸(顶配版:225/55 R18)。
与车头相比,尾部的变化较小。除了后保险杠的橙色装饰和铭牌上的红色“SPORT”字样之外,整体版本还不错,运动版也只有单排气管设计。
到了车内,整个中控台的设计没有什么变化,只是在空调出风口、缝线等区域采用了橙色装饰,门板也采用了防水面料。视觉看起来很简单,但确实让黑色的内饰更加明亮。
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真皮多功能方向盘的样式没有变化,仪表盘也没有大的区别,只是在左侧转速表上增加了红色的“SPORT”字体,以体现其运动属性。
1
2
中控台顶部的6.3英寸屏幕显示全车行驶相关信息,如续航里程、四驱状态、倒车影像等。此外,“驾驶员注意力检测”系统的传感器也在这个屏幕的顶部。这套系统可以提供类似手机的人脸识别功能。司机可以收集五个成员的信息。这五位成员坐在dri后……r的座椅,系统会自动识别并调整座椅、后视镜等。
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6.3英寸屏幕的下部是多媒体屏幕,尺寸为8英寸。多媒体车载系统功能还算全面,导航和蓝牙都很好用,但是屏幕响应速度不快,尤其是点开导航后,需要等待系统响应。另外,整个多媒体系统支持百度CarLife和WeLink两个手机互联系统,不支持CarPlay。
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5
全车座椅也采用防水面料,橙色缝线,前排座椅有两个加热的座椅。前排座椅的侧向支撑不错,坐垫对腿部的支撑更好。
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7
后排座椅舒适度相对较高,座椅靠背支持小范围调节,长途驾驶更舒适。后排提供两个USB充电接口和座椅加热。
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动力方面,斯巴鲁森林人运动版搭载2.0L自然吸气水平汽油发动机,最大功率113kW(154Ps)/5800-6000rpm,峰值扭矩196Nm/4000rpm。传动系统匹配Lineartronic CVT无级变速器,标配对称AWD全时四驱系统。
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1
整车在行驶初期的加速能力不能说迅猛,动力也比较平缓,没有明显的爆点和震动,不过好在CVT变速器的响应速度不错。深踩油门时,可以快速改变传动比,提高转速,换取更充足的输出。
2
底盘,前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架,整车底盘表现属于舒适性调教,滤波后的路面振动优秀,没有多余的振动传递到车上。悬架在过弯时高速支撑车身,所以底盘的表现值得肯定。
3
全时四驱,日常驾驶前后动力分配比例为60: 40,重点是前轮。中心采用多片离合器限滑差速器。当“深雪”模式开启时,牵引力控制系统关闭,陡坡缓降随时准备开始,车轮之间有电子滑转限制。
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EyeSight版配备了斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统,该系统包括防撞制动(PCB)、ACC全速自适应巡航、启动油门误操作防止功能、车道偏离校正辅助以及报警和提示功能。
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智能驾驶总结:智能驾驶君(ID: Zhiningqiche)很喜欢斯巴鲁品牌,森林人的实力整体上很均衡,所以别看斯巴鲁品牌小众,但其实森林人在路上的曝光度并不低,“横位”和“全时四驱”是它非常鲜明的特点,现在还有“眼力”和“智能发动机”(混动)。
喜欢个性一点的不妨看看运动版,但是想买配置丰富的就看看2.0i旗舰版或者2.0i i……elligent发动机,在配置上与运动版有或多或少的区别。
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另外,在2021年的广州车展上,斯巴鲁推出了一款中期改款的森林人,车头的新款看起来非常时尚精致。新车售价区间为22.38万元-26.58万元。不急的话,不妨等中期换钱的林务员。(文/图AutoR驾驶YCC)共享斯巴鲁森林人是一款非常熟悉的车型。虽然是进口车,比较小,但是支持者还是很多的。今天智驾君(ID: Zheningqiche)试驾的车和普通版略有不同,重点是细节配置,因为看起来更精致了。它叫福雷斯特运动版。
型号:斯巴鲁森林人2022 2.0i X运动型视力
价格:25.48万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:CarLife,WeLink
智能驾驶配置:EyeSight驾驶辅助系统
紧凑型SUV市场有这样一款产品。有进口身份,但价格其实不贵。虽然看起来很平庸,但其实技术很强。是的,它是一个森林人。作为斯巴鲁旗下的一款紧凑型SUV,森林人在国内的知名度还是比较高的,虽然是进口车,但是很多用户还是选择了它。
随着购车者越来越年轻化,镀铬装饰覆盖的普通版显然不是年轻消费者的“菜”,所以现在有了不一样的森林人,那就是运动版。
森林人2.0i X运动版(以下简称森林人运动版)是2.0i车系的第二顶配。整车外观延续了普通版的造型。不过可以看到,在前区,中网改变了专属风格,内部横向饰条进行了熏黑处理,而前保险杠和雾灯则采用了橙色和熏黑处理的装饰,使得车头的视觉感觉更加酷炫。
大灯样式没有变化,但在功能上与顶配版略有不同,比如LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯等。
侧面线条和普通版的区别还在细节装饰上。比如车顶行李架也是橙色装饰,侧裙也有橙色装饰线。此外,运动版的轮圈样式有所改变,“黑化”的多横幅轮圈看起来比普通版更加个性化。当然,轮胎尺寸是225/60 R17英寸(顶配版:225/55 R18)。
与车头相比,尾部的变化较小。除了后保险杠的橙色装饰和铭牌上的红色“SPORT”字样之外,整体版本还不错,运动版也只有单排气管设计。
到了车内,整个中控台的设计没有什么变化,只是在空调出风口、缝线等区域采用了橙色装饰,门板也采用了防水面料。视觉看起来很简单,但确实让黑色的内饰更加明亮。
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真皮多功能方向盘的样式没有变化,仪表盘也没有大的区别,只是在左侧转速表上增加了红色的“SPORT”字体,以体现其运动属性。
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中控台顶部的6.3英寸屏幕显示全车行驶相关信息,如续航里程、四驱状态、倒车影像等。此外,“驾驶员注意力检测”系统的传感器也在这个屏幕的顶部。这套系统可以提供类似手机的人脸识别功能。司机可以收集五个成员的信息。这五个成员坐到驾驶座上后,系统会自动识别并调整座椅、后视镜等。
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6.3英寸屏幕的下部是多媒体屏幕,尺寸为8英寸。多媒体车载系统功能还算全面,导航和蓝牙都很好用,但是屏幕响应速度不快,尤其是点开导航后,需要等待系统响应。另外,整个多媒体系统支持百度CarLife和WeLink两个手机互联系统,不支持CarPlay。
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全车座椅也采用防水面料,橙色缝线,前排座椅有两个座椅用于加热。前排座椅的侧向支撑不错,坐垫对腿部的支撑更好。
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后排座椅舒适度相对较高,座椅靠背支持小范围调节,长途驾驶更舒适。后排提供两个USB充电接口和座椅加热。
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动力方面,斯巴鲁森林人运动版搭载2.0L自然吸气水平汽油发动机,最大功率113kW(154Ps)/5800-6000rpm,峰值扭矩196Nm/4000rpm。传动系统匹配Lineartronic CVT无级变速器,标配对称AWD全时四驱系统。
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整车在行驶初期的加速能力不能说迅猛,动力也比较平缓,没有明显的爆点和震动,不过好在CVT变速器的响应速度不错。深踩油门时,可以快速改变传动比,提高转速,换取更充足的输出。
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底盘,前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架,整车底盘表现属于舒适性调教,滤波后的路面振动优秀,没有多余的振动传递到车上。悬架在过弯时高速支撑车身,所以底盘的表现值得肯定。
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全时四驱,日常驾驶前后动力分配比例为60: 40,重点是前轮。中心采用多片离合器限滑差速器。当“深雪”模式开启时,牵引力控制系统关闭,陡坡缓降随时准备开始,车轮之间有电子滑转限制。
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EyeSight版配备了斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统,该系统包括防撞制动(PCB)、ACC全速自适应巡航、启动油门误操作防止功能、车道偏离校正辅助以及报警和提示功能。
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智能灾难恢复概述……ing:智能驾驶君(ID: Zhiningqiche)很喜欢斯巴鲁这个品牌,森林人的实力整体上很均衡,所以别看斯巴鲁品牌小众,但其实森林人在路上的曝光度并不低,“横位”和“全时四驱”是它非常鲜明的特点,现在还有“眼力”和“智能发动机”(混动)。
喜欢个性一点的不妨看看运动版,但是想买配置丰富的就看看2.0i旗舰版或者2.0i智能发动机,在配置上和运动版有或多或少的区别。
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另外,在2021年的广州车展上,斯巴鲁推出了一款中期改款的森林人,车头的新款看起来非常时尚精致。新车售价区间为22.38万元-26.58万元。不急的话,不妨等中期换钱的林务员。(文/图AutoR驾驶YCC)
拒绝中间商赚差价。来源:BusinessInsider当所有车企都向年底交付KPI冲刺时,特斯拉却一反常态地进行战略性调整。
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