更强动力更高颜值！赛力斯、华为携手打造新车AITO问界M5即将发布

近日，第一电动汽车网获悉，赛勒斯与华为联合打造的新车AITO杰杰M5于12月2日正式发布。作为一款全新的车型，天界M5的外观采用了全新的设计语言，车身尺寸和动力也高于天界SF5。外观方面，根据已经曝光的图片来看，其前脸采用梯形格栅，中网为横向。进气格栅两侧采用了时下流行的竖排式日间行车灯，前大灯更加细长，但取消了SF5泪痕式日间行车灯。

侧面造型简洁流畅，没有太多复杂的装饰和设计，只有上下腰线贯穿车身，增加了一点层次感。采用隐藏式门把手。虽然还是滑背的造型，但整体滑动幅度明显小于SF5，所以能带来更充足的内部空间。

车尾部分层次感明显，配有流行的通光带。“大屁股”的设计和保时捷Macan有些相似。更重要的是，新车没有使用塞蕾斯的传统标志，尾灯镶嵌的是“AITO”字样，而不是“SERES”，这意味着“AITO”可能会成为一个新的品牌名称。轮胎采用刀片式多辐轮毂设计。根据工信部的信息，新车有两套轮毂，19寸和20寸。

尺寸方面，边界M5的长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm；天界SF5的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。相比之下，新车的车身尺寸比SF5更大，接近中型SUV的标准。动力方面，新车将继续搭载增程式动力组合。1.5T发动机最大功率92kW，驱动电机额定功率60kW，峰值功率分别为165kW(前桥电机)和150kW(后轮轴电机)，其WLTC工况油耗为0.80L/100km。内饰方面，我们可以看到中控台极其简洁，几乎看不到实体按键；采用了平底造型的方向盘，还采用了打孔真皮材质进行目测。尤其是它的大尺寸悬浮式中控面板，经过对比，可以确认它与华为的鸿蒙系统智能驾驶舱是同一块屏幕，这意味着M5将成为塞勒斯旗下首款配备鸿蒙系统驾驶舱的车型。值得注意的是，AITO采取的合作模式不同于以往华为仅作为供应商的Inside模式。这种模式从前期策划、设计到后期营销、销售都是华为安排的，完全由华为主导。自然也有全套华为技术加持。虽然目前市场上有很多新能源汽车，但动力更强，价值更高，相信这款全新设计的AITO M5能为赛勒斯打开新局面。近日，第一电动汽车网获悉，赛勒斯与华为联合打造的新车AITO杰杰M5于12月2日正式发布。作为一款全新的车型，天界M5的外观采用了全新的设计语言，车身尺寸和动力也高于天界SF5。外观方面，根据已经曝光的图片来看，其前脸采用梯形格栅，中网为横向。进气格栅两侧采用了时下流行的竖排式日间行车灯，前大灯更加细长，但取消了SF5泪痕式日间行车灯。

侧面造型简洁流畅，没有太多复杂的装饰和设计，只有上下腰线贯穿车身，增加了一点层次感。采用隐藏式门把手。虽然还是滑背的造型，但整体滑动幅度明显小于SF5，所以能带来更充足的内部空间。

车尾部分层次感明显，配有流行的通光带。“大屁股”的设计和保时捷Macan有些相似。更重要的是，新车没有使用塞蕾斯的传统标志，尾灯镶嵌的是“AITO”字样，而不是“SERES”，这意味着“AITO”可能会成为一个新的品牌名称。轮胎采用刀片式多辐轮毂设计。根据工信部的信息，新车有两套轮毂，19寸和20寸。

尺寸方面，边界M5的长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm；天界SF5的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。相比之下，新车的车身尺寸比SF5更大，接近中型SUV的标准。动力方面，新车将继续搭载增程式动力组合。1.5T发动机最大功率92kW，驱动电机额定功率60kW，峰值功率分别为165kW(前桥电机)和150kW(后轮轴电机)，其WLTC工况油耗为0.80L/100km。内饰方面，我们可以看到中控台极其简洁，几乎看不到实体按键；采用了平底造型的方向盘，还采用了打孔真皮材质进行目测。尤其是它的大尺寸悬浮式中控面板，经过对比，可以确认它与华为的鸿蒙系统智能驾驶舱是同一块屏幕，这意味着M5将成为塞勒斯旗下首款配备鸿蒙系统驾驶舱的车型。值得注意的是，AITO采取的合作模式不同于以往华为仅作为供应商的Inside模式。这种模式从前期策划、设计到后期营销、销售都是华为安排的，完全由华为主导。自然也有全套华为技术加持。虽然目前市场上有很多新能源汽车，但动力更强，价值更高，相信这款全新设计的AITO M5能为赛勒斯打开新局面。

标签：问界M5AITO赛力斯SF5保时捷Macan

汽车资讯热门资讯