电池爆炸谁之过？国轩高科、瓯鹏纠纷再升级

11月29日晚，摩托车包生产企业安徽欧鹏动力科技有限公司(以下简称安徽欧鹏)发布《请郭萱正面回答:是否存在电池质量缺陷在其微博中。！“回应郭萱高科。其中提到“电池质量安全引起的每一粒灰尘，都足以造成人民财产的损失，付出生命的代价，导致家庭的破碎。郭萱高新这些年发展很快，但产品质量和安全应该是发展的红线。我们呼吁郭萱高科正视产品质量问题，主动召回仍在使用的存在安全隐患的产品，保护人民生命财产安全。"

图片来源:安徽欧鹏官方微博界面截图

在此回应的当天上午，郭萱高科在其公众平台上发布了《关于我司与安徽欧鹏纠纷的说明》，反驳了安徽欧鹏对其产品质量的质疑，并表示截至目前，安徽欧鹏仍欠合肥郭萱2000多万元货款。“鉴于安徽欧鹏拖欠货款，恶意诋毁我司产品，我司已向法院提起诉讼，我司将适时向社会公开案件进展。”

针对安徽欧鹏的最新回应，Gaspar于11月30日联系了郭萱高科品牌部相关负责人，得到了回应。“我们只是等待最终的诉讼结果，其他的评论不多。”

目前，电池安全引发的争议仍在发酵。或受上述事件影响，11月29日郭萱高科股价下跌2.50%，收于62.33元/股。但11月30日，郭萱高科股价暴涨6.72%，至66.52元/股，总市值851.82亿元。

截至11月30日，郭萱高科收盘价走势(来源:新浪财经截图)

安徽的欧朋是谁？为什么会产生争议？

根据安徽欧鹏在某招聘网站上的介绍，该公司是国内领先的新能源汽车动力系统解决方案供应商，高效优质的零部件供应商，高新技术企业。但根据企业信息，其成立于2015年8月11日，如今已名存实亡。其中，郭萱高科原总经理LAM Raymond于2019年3月15日在安徽欧鹏履新，但于2020年12月23日选择退出所有股份和职务。

就在LAM Raymond离开安徽欧鹏一年后，今年11月28日，他在“鸣笛电池安全——解读郭萱锂电池疑似质量缺陷”活动上表示，公司使用郭萱高科的电池原料，电池发生爆炸自燃，造成重大损失。

时间追溯到2019年10月22日，郭萱高科、安徽欧鹏与某知名摩托车公司(以下简称H公司)签订采购协议，供应H公司的自行车共享锂电池组，其中，郭萱高科提供电池，安徽欧鹏负责包R&D、生产、成品交付和售后服务。

据LAM Raymond介绍，2020年4月至同年9月，安徽欧鹏开始批量向H公司供货，在短短半年时间内，采购了郭萱高科H2/15Ah电池102.37万块，退回的不良品高达2.33万块，存在混档、外观不良、压差大等问题。进入市场的共享电动自行车，这几个月也发生了多起自燃爆炸事件。

基于安全考虑，安徽欧鹏召回了几个批次疑似存在安全问题的电池组，并根据客户要求进行了检测和验证。去年10月底，根据退回的电池组，发现部分电池漏液，郭萱高科将质量问题说明材料和整改意见寄往安徽欧鹏。

LAM Raymond进一步表示，“2020年11月2日，在郭萱高科技和营销人员的见证下，双方对存在问题的电池组进行了技术分析，确认电芯存在漏液、腐蚀、防爆阀失效等多项质量问题。双方在会议纪要上签字确认，郭萱的人员承诺尽快分析解决问题。”

交流后的几天……阳离子双方之间，按交付标准包装并存放在工厂交付区的成品电池组突然自燃爆炸，引发火灾。

从整个时间线来看，这一轮事件，从三方合作，到生产供应，再到电池自燃爆炸，是LAM Raymond在安徽欧鹏的完整任期。工厂大火，或是导致安徽欧鹏彻底没落的最直接原因，以及LAM Raymond的辞职。

在被问及为何一年后才召开说明会时，LAM Raymond还提到，今年4月16日，位于丰台区洗马场14号的郭萱高科旗下的北京富威斯油气科技有限公司光储充一体化项目发生火灾爆炸，造成1人死亡，2名消防员牺牲，1人受伤。

在他看来，这证实了安徽欧鹏购买的郭萱高科圆柱形电池出现问题并非偶然，而是后者产品质量的共性问题。

郭萱高科11月29日上午回应LAM Raymond“吹口哨”行动(图片来源:郭萱高科关伟)

在11月29日晚间的回应中，安徽欧鹏反驳了郭萱高科“事故是由电池组保护板问题引起的，是欧鹏公司从市场上自行采购的”的说法，称“我公司采购的电池组保护板均为上市公司全资子公司生产。”

同时经权威机构鉴定，检测报告显示郭萱高科电池存在漏液、起火、爆炸，防爆阀未生效。这足以说明郭萱高新产品质量不符合国家质量标准，存在安全隐患，极易引发爆燃灾害，从而导致人民财产的重大损失。

此外，“郭萱高科说明中提到的‘货款2000多万’欠款，是2020年11月爆燃火灾涉案电池的尾款。”

锂电池安全事故谁负责？

近年来，随着新能源概念的不断普及，车辆电动化改造步伐加快，不仅是乘用车和商用车，电动两轮和三轮汽车也是如此。据了解，目前我国电动两轮、三轮汽车保有量甚至高达3亿辆，这意味着至少有3亿块电池进入了寻常百姓家，电池安全问题不容忽视。

据统计，今年1-7月，全国共发生电动自行车火灾事故6462起，平均每月900多起。其中，80%的电动自行车火灾发生在充电时，大部分事故是由锂电池爆炸引起的。

对此，有业内人士分析，锂离子电池因其便携性和高能量更受电动自行车市场青睐。但同时，这种电池本身性能稳定，生产工艺不规范，操作不当，导致近年来电动自行车使用的电池中事故居多。即使是合格的电池，在长时间过充后，仍然可能导致BMS(电池管理系统)失效，最终导致起火甚至爆炸。

围绕郭萱高科与安徽欧鹏的锂电池安全纠纷，盖世汽车研究院高级分析师认为，对于电池问题的原因，涉事双方各执一词，到底是电池缺陷还是电池组问题，要看证据。

同时，他进一步指出，目前锂电池产业链长，从上游锂矿开采到下游电芯、电池组制造、装车，涉及的环节多。锂电池各种事故背后的责任认定如何划分，依然困难重重。

近两年，随着锂电池销量的快速井喷，与锂电池相关的各种事故也频频出现，由此引发了上下游之间的诸多责任认定纠纷……企业。今年7月，由中国商业联合会发起，当代安普科技有限公司、新能源科技有限公司等单位起草的《动力电池行业售后服务要求》标准在全国范围内实施，成为帮助我国规范动力电池安全、划分责任的重要依据。

但是，如上所述，锂电池出现安全问题的原因是不一样的。目前还很难通过简单的技术手段来分解它们，车企和动力电池厂商之间仍然会是一个权责不清的地带。

就像去年6月，由于动力电池组模块召回，蔚来ES8责任模糊，车企和电池模块供应商没有在第一时间达成共识，最终解决方案迟迟未能出台。今年7月，关于长城欧拉因动力电池问题召回一事，也与电池供应商福能科技就责任认定之争展开了长达数日的“口水战”，最终协商后的具体责任比例也未透露。

此类责任认定纠纷层出不穷。唯一明确了责任划分并公之于众的是今年3月现代汽车和LG新能源对现代Kona EV的召回费用进行了划分:现代汽车承担30%的召回费用，LG新能源支付剩余部分。

或许，通过此次郭萱高科与安徽欧鹏的纠纷诉讼，可以为去年的锂电池安全问题画上句号，给公众一个明确的责任划分结论。11月29日晚，摩托车包生产企业安徽欧鹏动力科技有限公司(以下简称安徽欧鹏)发布《请郭萱正面回答:是否存在电池质量缺陷在其微博中。！“回应郭萱高科。其中提到“电池质量安全引起的每一粒灰尘，都足以造成人民财产的损失，付出生命的代价，导致家庭的破碎。郭萱高新这些年发展很快，但产品质量和安全应该是发展的红线。我们呼吁郭萱高科正视产品质量问题，主动召回仍在使用的存在安全隐患的产品，保护人民生命财产安全。"

图片来源:安徽欧鹏官方微博界面截图

在此回应的当天上午，郭萱高科在其公众平台上发布了《关于我司与安徽欧鹏纠纷的说明》，反驳了安徽欧鹏对其产品质量的质疑，并表示截至目前，安徽欧鹏仍欠合肥郭萱2000多万元货款。“鉴于安徽欧鹏拖欠货款，恶意诋毁我司产品，我司已向法院提起诉讼，我司将适时向社会公开案件进展。”

针对安徽欧鹏的最新回应，Gaspar于11月30日联系了郭萱高科品牌部相关负责人，得到了回应。“我们只是等待最终的诉讼结果，其他的评论不多。”

目前，电池安全引发的争议仍在发酵。或受上述事件影响，11月29日郭萱高科股价下跌2.50%，收于62.33元/股。但11月30日，郭萱高科股价暴涨6.72%，至66.52元/股，总市值851.82亿元。

截至11月30日，郭萱高科收盘价走势(来源:新浪财经截图)

安徽的欧朋是谁？为什么会产生争议？

根据安徽欧鹏在某招聘网站上的介绍，该公司是国内领先的新能源汽车动力系统解决方案供应商，高效优质的零部件供应商，高新技术企业。但根据企业信息，其成立于2015年8月11日，如今已名存实亡。其中，郭萱高科原总经理LAM Raymond于2019年3月15日在安徽欧鹏履新，但于2020年12月23日选择退出所有股份和职务。

就在LAM Raymond离开安徽欧鹏一年后，今年11月28日，他在“鸣笛电池安全——解读郭萱锂电池疑似质量缺陷”活动上表示，公司使用郭萱高科的电池原料，电池发生爆炸自燃，造成重大损失。

时间追溯到2019年10月22日，郭萱高科、安徽欧鹏与某知名摩托车公司(以下简称H公司)签订采购协议，供应H公司的自行车共享锂电池组，其中，郭萱高科提供电池，安徽欧鹏负责包R&D、生产、成品交付和售后服务。

据LAM Raymond介绍，2020年4月至同年9月，安徽欧鹏开始批量向H公司供货，在短短半年时间内，采购了郭萱高科H2/15Ah电池102.37万块，退回的不良品高达2.33万块，存在混档、外观不良、压差大等问题。进入市场的共享电动自行车，这几个月也发生了多起自燃爆炸事件。

基于安全考虑，安徽欧鹏召回了几个批次疑似存在安全问题的电池组，并根据客户要求进行了检测和验证。去年10月底，根据退回的电池组，发现部分电池漏液，郭萱高科将质量问题说明材料和整改意见寄往安徽欧鹏。

LAM Raymond进一步表示，“2020年11月2日，在郭萱高科技和营销人员的见证下，双方对存在问题的电池组进行了技术分析，确认电芯存在漏液、腐蚀、防爆阀失效等多项质量问题。双方在会议纪要上签字确认，郭萱的人员承诺尽快分析解决问题。”

交流后的几天……阳离子双方之间，按交付标准包装并存放在工厂交付区的成品电池组突然自燃爆炸，引发火灾。

从整个时间线来看，这一轮事件，从三方合作，到供应生产，再到电池自燃爆炸，是LAM Raymond在安徽欧鹏的完整任期。工厂大火，或是导致安徽欧鹏彻底没落的最直接原因，以及LAM Raymond的辞职。

在被问及为何一年后才召开说明会时，LAM Raymond还提到，今年4月16日，位于丰台区洗马场14号的郭萱高科旗下的北京富威斯油气科技有限公司光储充一体化项目发生火灾爆炸，造成1人死亡，2名消防员牺牲，1人受伤。

在他看来，这证实了安徽欧鹏购买的郭萱高科圆柱形电池出现问题并非偶然，而是后者产品质量的共性问题。

郭萱高科11月29日上午回应LAM Raymond“吹口哨”行动(图片来源:郭萱高科关伟)

在11月29日晚间的回应中，安徽欧鹏反驳了郭萱高科“事故是由电池组保护板问题引起的，是欧鹏公司从市场上自行采购的”的说法，称“我公司采购的电池组保护板均为上市公司全资子公司生产。”

同时经权威机构鉴定，检测报告显示郭萱高科电池存在漏液、起火、爆炸，防爆阀未生效。这足以说明郭萱高新产品质量不符合国家质量标准，存在安全隐患，极易引发爆燃灾害，从而导致人民财产的重大损失。

此外，“郭萱高科说明中提到的‘货款2000多万’欠款，是2020年11月爆燃火灾涉案电池的尾款。”

锂电池安全事故谁负责？

近年来，随着新能源概念的不断普及，车辆电动化改造步伐加快，不仅是乘用车和商用车，电动两轮和三轮汽车也是如此。据了解，目前我国电动两轮、三轮汽车保有量甚至高达3亿辆，这意味着至少有3亿块电池进入了寻常百姓家，电池安全问题不容忽视。

据统计，今年1-7月，全国共发生电动自行车火灾事故6462起，平均每月900多起。其中，80%的电动自行车火灾发生在充电时，大部分事故是由锂电池爆炸引起的。

对此，有业内人士分析，锂离子电池因其便携性和高能量更受电动自行车市场青睐。但同时，这种电池本身性能稳定，生产工艺不规范，操作不当，导致近年来电动自行车使用的电池中事故居多。即使是合格的电池，在长时间过充后，仍然可能导致BMS(电池管理系统)失效，最终导致起火甚至爆炸。

围绕郭萱高科与安徽欧鹏的锂电池安全纠纷，盖世汽车研究院高级分析师认为，对于电池问题的原因，涉事双方各执一词，到底是电池缺陷还是电池组问题，要看证据。

同时，他进一步指出，目前锂电池产业链长，从上游锂矿开采到下游电芯、电池组制造、装车，涉及的环节多。锂电池各种事故背后的责任认定如何划分，依然困难重重。

近两年，随着锂电池销量的快速井喷，与锂电池相关的各种事故也频频出现，由此引发了上下游之间的诸多责任认定纠纷……企业。今年7月，由中国商业联合会发起，当代安普科技有限公司、新能源科技有限公司等单位起草的《动力电池行业售后服务要求》标准在全国范围内实施，成为帮助我国规范动力电池安全、划分责任的重要依据。

但是，如上所述，锂电池出现安全问题的原因是不一样的。目前还很难通过简单的技术手段来分解它们，车企和动力电池厂商之间仍然会是一个权责不清的地带。

就像去年6月，由于动力电池组模块召回，蔚来ES8责任模糊，车企和电池模块供应商没有在第一时间达成共识，最终解决方案迟迟未能出台。今年7月，关于长城欧拉因动力电池问题召回一事，也与电池供应商福能科技就责任认定之争展开了长达数日的“口水战”，最终协商后的具体责任比例也未透露。

此类责任认定纠纷层出不穷。唯一明确了责任划分并公之于众的是今年3月现代汽车和LG新能源对现代Kona EV的召回费用进行了划分:现代汽车承担30%的召回费用，LG新能源支付剩余部分。

或许，通过此次郭萱高科与安徽欧鹏的纠纷诉讼，可以为去年的锂电池安全问题画上句号，给公众一个明确的责任划分结论。

标签：现代北京长城发现欧拉

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