日前，浙江省经济和信息化厅发布关于车联网(智能网联汽车)直接通信使用射频有关事项的通知。原文如下:
为满足我省车联网等智能交通系统直接通信射频需求，赋能我省车联网相关产业发展，根据《工业和信息化部关于印发〈车联网(智能网联汽车)直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定〉的通知》(工信部发〔2018〕203号)， 结合我省实际，现就车联网直接通信射频使用的有关事项通知如下。
1.为实现车与车、车与路、车与人之间的直接通信和信息交换，可以申请使用5905-5925MHz无线电频率设置和使用车联网路侧直接无线电通信设备。
二、车联网建设运营主体在使用无线电频率前，应当取得国家无线电管理机构核发的无线电频率许可证和省级经济和信息化主管部门核发的无线电台执照。
三、取得上述无线电频率许可证，应当符合以下条件:
(一)使用无线电频率的技术方案可行；
(二)有相应的专业技术人员；
(三)不会对依法使用的其他无线电频率造成有害干扰。
(四)法律、行政法规规定的其他条件。
四、提供车联网相关服务涉及经营电信业务的，应当依法依规申请电信业务经营许可。
五、取得无线电台执照，应当符合下列条件:
(一)已经取得无线电频率使用许可证；
(二)使用的无线电发射设备依法取得无线电发射设备型号认可证书，符合国家规定的产品质量要求；
(三)有熟悉无线电管理法规并具备相关业务技能的人员；
(四)有明确的目的，技术方案可行；(五)具有能够保证无线电台(站)正常使用的电磁环境，拟设置的无线电台(站)不会对依法使用的其他无线电台(站)造成有害干扰。
6.各市经信局、无线电管理局要加强工作协调，及时了解当地车联网产业发展对车联网建设的需求，以及车联网建设主要运营商对无线电频率的使用和无线电通信设备的设置和使用需求，努力通过规范高效的无线电频率利用，支持道路基础设施数字化转型升级， 并通过多场景、规模化应用聚集车联网相关企业，助力车联网产业生态培育和优化，赋能区域车联网产业发展。
七、为避免相近频率使用区域可能造成的有害无线电干扰，车联网建设和运营主体应做好电磁环境测试和干扰防护工作，并配合当地无线电管理机构的监管，提供车联网系统无线电相关实时数据。
八、为提高频谱资源利用效率，鼓励建设和运营覆盖全省的车联网系统。
九、车联网系统应确保开放性和互操作性，为车联网应用企业与智能网联汽车的连接和通信开放相关接口，确保不同企业生产的基于车联网频段的各类车载和便携式无线电通信设备能够顺畅连接。
十、国家级新区、自由贸易试验区智能交通系统建设，参照上述规定执行。
十一、国家无线电管理机构另有规定的，从其规定。
十二。本文件自2021年12月1日起实施。(编译/汽车之家马爱军)日前，浙江省经济和信息化厅发布关于车联网(智能网联汽车)直接通信使用射频有关事项的通知。原文如下:
为满足我省车联网等智能交通系统直接通信射频需求，赋能我省车联网相关产业发展，根据《工业和信息化部关于印发〈车联网(智能网联汽车)直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定〉的通知》(工信部发〔2018〕203号)， 结合我省实际，现就车联网直接通信射频使用的有关事项通知如下。
1.为实现车与车、车与路、车与人之间的直接通信和信息交换，可以申请使用5905-5925MHz无线电频率设置和使用车联网路侧直接无线电通信设备。
二、车联网建设运营主体在使用无线电频率前，应当取得国家无线电管理机构核发的无线电频率许可证和省级经济和信息化主管部门核发的无线电台执照。
三、取得上述无线电频率许可证，应当符合以下条件:
(一)使用无线电频率的技术方案可行；
(二)有相应的专业技术人员；
(三)不会对依法使用的其他无线电频率造成有害干扰。
(四)法律、行政法规规定的其他条件。
四、提供车联网相关服务涉及经营电信业务的，应当依法依规申请电信业务经营许可。
五、取得无线电台执照，应当符合下列条件:
(一)已经取得无线电频率使用许可证；
(二)使用的无线电发射设备依法取得无线电发射设备型号认可证书，符合国家规定的产品质量要求；(三)有熟悉无线电管理法规并具备相关业务技能的人员；
(四)有明确的目的，技术方案可行；
(五)具有能够保证无线电台(站)正常使用的电磁环境，拟设置的无线电台(站)不会对依法使用的其他无线电台(站)造成有害干扰。
6.各市经信局、无线电管理局要加强工作协调，及时了解当地车联网产业发展对车联网建设的需求，以及车联网建设主要运营商对无线电频率的使用和无线电通信设备的设置和使用需求，努力通过规范高效的无线电频率利用，支持道路基础设施数字化转型升级， 并通过多场景、规模化应用聚集车联网相关企业，助力车联网产业生态培育和优化，赋能区域车联网产业发展。
七、为避免相近频率使用区域可能造成的有害无线电干扰，车联网建设和运营主体应做好电磁环境测试和干扰防护工作，并配合当地无线电管理机构的监管，提供车联网系统无线电相关实时数据。
八、为提高频谱资源利用效率，鼓励建设和运营覆盖全省的车联网系统。
九、车联网系统应确保开放性和互操作性，为车联网应用企业与智能网联汽车的连接和通信开放相关接口，确保不同企业生产的基于车联网频段的各类车载和便携式无线电通信设备能够顺畅连接。
十、国家级新区、自由贸易试验区智能交通系统建设，参照上述规定执行。
十一、国家无线电管理机构另有规定的，从其规定。
十二。本文件自2021年12月1日起实施。(编译/汽车之家马爱军)
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