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特斯拉一体铸造技术大幅减少生产工序

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,几个月前,特斯拉开始使用巨型铸造机器Giga Press来建造其车型的车身部件。这位官员说,铸造工艺可以大大减少生产工序,提高生产效率。目前,六家中国汽车公司计划使用类似的铸造设备生产自己的车型。

根据特斯拉的数据,在生产Model Y车型的后车身时,需要70个零件来构建一个结构。采用一体化压铸技术,一个巨型结构件就可以代替,而这个巨型结构件的制作只需要几分钟,大大提高了效率,直接降低了安装出错率。据《纽约时报》报道,特斯拉集成铸造技术的合作方是中国力金集团,这是一家专业生产铸造机的公司。据了解,该公司正在为6家中国公司提供类似特斯拉的巨型铸造机器,这些客户最快明年就可以采用这些技术。值得一提的是,今年10月,蔚来宣布成功验证开发出可用于制造大型压铸件的无热材料,这似乎意味着蔚来也拥有了类似特斯拉的一体化压铸技术,并将用于蔚来第二代平台车型。据外媒报道,几个月前,特斯拉开始使用巨型铸造机器Giga Press来建造其车型的车身部件。这位官员说,铸造工艺可以大大减少生产工序,提高生产效率。目前,六家中国汽车公司计划使用类似的铸造设备生产自己的车型。

根据特斯拉的数据,在生产Model Y车型的后车身时,需要70个零件来构建一个结构。采用一体化压铸技术,一个巨型结构件就可以代替,而这个巨型结构件的制作只需要几分钟,大大提高了效率,直接降低了安装出错率。据《纽约时报》报道,特斯拉集成铸造技术的合作方是中国力金集团,这是一家专业生产铸造机的公司。据了解,该公司正在为6家中国公司提供类似特斯拉的巨型铸造机器,这些客户最快明年就可以采用这些技术。值得一提的是,今年10月,蔚来宣布成功验证开发出可用于制造大型压铸件的无热材料,这似乎意味着蔚来也拥有了类似特斯拉的一体化压铸技术,并将用于蔚来第二代平台车型。

标签:特斯拉蔚来Model Y

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