据外媒报道，铃木汽车正考虑在2025年前在日本推出一款迷你电动汽车，其价格在政府补贴后为100万日元(8700美元)起，约为竞争对手产品价格的一半。
(来源:铃木)
该公司总裁铃木俊弘(toshihiro Kumar)表示:“如果你想发布一款面向微型车消费者的车型，价格应该在100万日元以内是非常重要的。我们计划在2025年左右发布这样一款车型。”
铃木推出经济型电动汽车的时间比其他竞争对手稍晚。日产和三菱都计划在2022年春季发布售价约200万日元的电动汽车。铃木·洪钧说:“我不能否认我们落后于竞争对手，但最重要的是基础设施建设和生产消费者可以接受质量的产品。”
他表示，即使是低价车型，该公司的车辆在质量上也可以与其他车企竞争。电池将是降低电动汽车价格的核心因素。铃木·洪钧没有谈论该公司与丰田之间的零部件共享合作。丰田目前正在开发自己的电池，但铃木·洪钧表示，丰田的电池尚未进入“标准化阶段”。他说:“这份工作的关键是你能否用轻质材料以最低成本生产产品。”
大量先进技术的使用也是车价上涨的主要原因。铃木·洪钧说:“微型车和紧凑型车确实有改进功能的需求，但我不认为它们需要很多新技术。”他透露，该公司将继续追求更低的价格。
据悉，苹果将于2025年开始销售一款具有自动驾驶功能的电动汽车。铃木·洪钧表示，这家美国科技巨头还没有联系铃木。他说:“这是一个大变革的时代。你可能需要和完全不同的行业打交道。有可能和初创企业合作。大门永远是敞开的。”据外媒报道，铃木汽车正考虑在2025年前在日本推出一款迷你电动汽车，其价格在政府补贴后为100万日元(8700美元)起，约为竞争对手产品价格的一半。
(来源:铃木)
该公司总裁铃木俊弘(toshihiro Kumar)表示:“如果你想发布一款面向微型车消费者的车型，价格应该在100万日元以内是非常重要的。我们计划在2025年左右发布这样一款车型。”
铃木推出经济型电动汽车的时间比其他竞争对手稍晚。日产和三菱都计划在2022年春季发布售价约200万日元的电动汽车。铃木·洪钧说:“我不能否认我们落后于竞争对手，但最重要的是基础设施建设和生产消费者可以接受质量的产品。”
他表示，即使是低价车型，该公司的车辆在质量上也可以与其他车企竞争。电池将是降低电动汽车价格的核心因素。铃木·洪钧没有谈论该公司与丰田之间的零部件共享合作。丰田目前正在开发自己的电池，但铃木·洪钧表示，丰田的电池尚未进入“标准化阶段”。他说:“这份工作的关键是你能否用轻质材料以最低成本生产产品。”
大量先进技术的使用也是车价上涨的主要原因。铃木·洪钧说:“微型车和紧凑型车确实有改进功能的需求，但我不认为它们需要很多新技术。”他透露，该公司将继续追求更低的价格。
据悉，苹果将于2025年开始销售一款具有自动驾驶功能的电动汽车。铃木·洪钧表示，这家美国科技巨头还没有联系铃木。他说:“这是一个大变革的时代。你可能需要和完全不同的行业打交道。有可能和初创企业合作。大门永远是敞开的。”
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