12月3日，比亚迪发布11月乘用车销量报告。报告显示，比亚迪全月销售乘用车97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源销量同比激增252.7%，至90121辆。这也是截至目前中国新能源乘用车单月销量新纪录。至此，比亚迪2021年累计销量达到500，922辆。
在DM插电和EV纯电“两条腿，快速行军”的战略下，比亚迪依托多项领先技术，呈现“百花齐放，多点突破”。从旗舰机型到热门机型，销量全面走高，继续领跑行业。当月，比亚迪DM-i继续带动DM车型销量腾飞，同比增长499.8%，共销售43，984辆。同时，借助e平台3.0、刀锋电池等“黑科技”，EV再创新高，销量46137辆，同比增长153.2%。韩再创新高，销售12，841辆；其中，韩EV单车销售10021辆，是国内首款月销量过万的纯电动中大型车，有望冲击月度C级车冠军。作为比肩德系BBA的豪华中大型车，自2020年7月上市以来，韩累计销量突破14万辆，成为自主豪华车新典范。同期全新一代唐销量达8125辆，同比翻番，可见其强大的产品力。大而省的唐DM-i，以其“快、省、静、顺、绿、大”的综合优势，尤其是“百公里仅5.3L”的超级节油“杀招”，成为20万级新能源SUV的天花板，彻底颠覆了20万级SUV市场。截至10月，唐DM已连续4个月进入20万以上新能源the TOP3行列。
秦PLUS突破2.8万打破十年纪录，EV车型多点开花。11月，秦PLUS销量达到28151，创单月销量新高。在中国乘用车最大的细分市场——A级车中，这是自2011年1月以来，中国自主品牌A级车首次突破2.8万辆的月销量。另一方面，在此前的10月份，秦PLUS以25908的销量夺得中国A级新能源车冠军，此次有望再次夺冠。具体到子车型，秦加DM-i销量18054辆。秦加DM-i自上市以来，以“超省、超快、超长”的特点直击用户需求，充分满足不同用车场景，以超强实力迅速赢得消费者青睐。与此同时，秦PLUS EV继续放量，销量首次突破万辆，达到10097辆，成为比亚迪投入紧凑型纯电动车市场的又一爆款车型。
另一方面，得益于近期DM-i车型产能的持续攀升，宋DM销量有了明显提升。11月销量15，097辆，同比增长1229.0%，挑战同级别合资SUV。EV车型方面，迎合新一代追求潮流设计和智能安全的元Pro 11月销量6521辆，依然占据小型纯电动SUV市场的领先地位。海豚，基于E平台3.0的首款量产车型，海洋系列首款车型，一个月内销量8809辆。凭借高价值、大空间、低能耗的卖点，海豚在上市后短时间内取得了不俗的成绩，成为细分领域最大的黑马。
但比亚迪还在努力。在前不久的广州车展上，比亚迪“海洋之网”亮相，发布了由海洋美学设计的首款汽车毁灭者05，“王朝之网”旗下的2022款宋PRODM-I；11月30日，宋Pro DM-i预售启动，外界反响热烈。仅预售首日累计订单量就达18116辆，有望继续推动比亚迪销量走高，一路领跑行业。
3月以来，比亚迪销量保持持续正增长态势，屡创新高，实现“九连增”，无论乘用车市场还是新能源；年内累计销量突破50万，同比增长230.7%，远超行业同期，实力彰显“新能源汽车领跑者”地位。12月3日，比亚迪发布11月乘用车销量报告。报告显示，比亚迪全月销售乘用车97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源销量同比激增252.7%，至90121辆。这也是截至目前中国新能源乘用车单月销量新纪录。至此，比亚迪2021年累计销量达到500，922辆。
在DM插电和EV纯电“两条腿，快速行军”的战略下，比亚迪依托多项领先技术，呈现“百花齐放，多点突破”。从旗舰机型到热门机型，销量全面走高，继续领跑行业。当月，比亚迪DM-i继续带动DM车型销量腾飞，同比增长499.8%，共销售43，984辆。同时，借助e平台3.0、刀锋电池等“黑科技”，EV再创新高，销量46137辆，同比增长153.2%。韩再创新高，销售12，841辆；其中，韩EV单车销售10021辆，是国内首款月销量过万的纯电动中大型车，有望冲击月度C级车冠军。作为比肩德系BBA的豪华中大型车，自2020年7月上市以来，韩累计销量突破14万辆，成为自主豪华车新典范。同期全新一代唐销量达8125辆，同比翻番，可见其强大的产品力。大而省的唐DM-i，以其“快、省、静、顺、绿、大”的综合优势，尤其是“百公里仅5.3L”的超级节油“杀招”，成为20万级新能源SUV的天花板，彻底颠覆了20万级SUV市场。截至10月，唐DM已连续4个月进入20万以上新能源the TOP3行列。
秦PLUS突破2.8万打破十年纪录，EV车型多点开花。11月，秦PLUS销量达到28151，创单月销量新高。在中国乘用车最大的细分市场——A级车中，这是自2011年1月以来，中国自主品牌A级车首次突破2.8万辆的月销量。另一方面，在此前的10月份，秦PLUS以25908的销量夺得中国A级新能源车冠军，此次有望再次夺冠。具体到子车型，秦加DM-i销量18054辆。秦加DM-i自上市以来，以“超省、超快、超长”的特点直击用户需求，充分满足不同用车场景，以超强实力迅速赢得消费者青睐。与此同时，秦PLUS EV继续放量，销量首次突破万辆，达到10097辆，成为比亚迪投入紧凑型纯电动车市场的又一爆款车型。
另一方面，得益于近期DM-i车型产能的持续攀升，宋DM销量有了明显提升。11月销量15，097辆，同比增长1229.0%，挑战同级别合资SUV。EV车型方面，迎合新一代追求潮流设计和智能安全的元Pro 11月销量6521辆，依然占据小型纯电动SUV市场的领先地位。海豚，基于E平台3.0的首款量产车型，海洋系列首款车型，一个月内销量8809辆。凭借高价值、大空间、低能耗的卖点，海豚在上市后短时间内取得了不俗的成绩，成为细分领域最大的黑马。
但比亚迪还在努力。在前不久的广州车展上，比亚迪“海洋之网”亮相，发布了由海洋美学设计的首款汽车毁灭者05，“王朝之网”旗下的2022款宋PRODM-I；11月30日，宋Pro DM-i预售启动，外界反响热烈。仅预售首日累计订单量就达18116辆，有望继续推动比亚迪销量走高，一路领跑行业。
3月以来，比亚迪销量保持持续正增长态势，屡创新高，实现“九连增”，无论乘用车市场还是新能源；年内累计销量突破50万，同比增长230.7%，远超行业同期，实力彰显“新能源汽车领跑者”地位。
来源：pixabay编者按2020年，新能源汽车股票集体上演疯狂飙涨，蔚来市值年涨幅超过12倍、特斯拉更是站上全球车企市值之巅。新能源汽车产业一片火热，引发各地政府极大投资热情。
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