【车展·访谈】“二马”合一后，马自达中国再启程

11月19日，第十九届广州国际车展盛大开幕。长安马自达的展台星光璀璨。

这是一汽马自达今年6月开始执行解散程序并并入长安马自达后，国内合资企业马自达首次以完整、独特的形式参加顶级车展。毕竟在三个月前的成都车展期间，长安马自达并没有从一汽马自达那里理顺部分，而是实际上以原“尔玛依娜”时代的“长马”身份参展。

马自达第一次在同一个屋檐下模特。

新一代马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8和CX-30 EV是为了应对新能源时代而诞生的。我们将与RX-7传奇旋转跑车和CX-5用户一起创作改装作品。自马自达进入中国以来，这是他们第一次与展示模特同台。

有意思的是，已经成为唯一马自达的长安马自达，为了让全国网友同步观展，首次开放了展台直播间。用户代表、工厂高管、媒体大咖轮番做客直播间，为网友带来及时、全面、丰富的品牌和产品信息。

在19日的发布会上，长安汽车有限公司执行副总裁傅首先带领观众，追溯了自上世纪90年代进入中国市场以来，其合资企业在国内市场的发展历程:

“秉承“' T124特色精品战略'”，长安马自达陆续推出多款搭载马自达“魂动”设计理念和“创驰蓝天”技术的明星车型，实现了主流汽车市场从燃油车到新能源、从小到大的产品谱系全覆盖。长安马自达也从一个年轻的合资品牌汽车企业全面成长为“中国一流的特色精品汽车企业”。今年，通过对马自达品牌的重组和整合，我们实现了战略、渠道和产品的全方位聚焦。站在下一个世纪马自达品牌的新起点，我们将继续与热爱马自达的用户和粉丝一起，开启马自达品牌在中国市场的新征程。”

2005年，马自达携手百年军工企业长安汽车。2007年，长安马自达南靖工厂实现国产化。目前，长安马自达也成为唯一一家集R&D、制造、销售于一体的海外整车制造企业。

“两马”合并后，继续“马跃星空”

2020年，在马自达两年内不会推出任何重大车型改款或换代的消息传出后，业界纷纷猜测马自达如何在两年的“空白期”维持市场热度。尤其是在中国市场快速增长、主要发动机厂试图推出新车以促进销售的时候。

为此，在2020年广汽车展上，长安马自达发布了“马跃星空”用户共创计划，旨在围绕客户的生命周期，全面洞察用户需求，与用户和粉丝共创价值。一年来，长安马自达在实践中不断探索，不断构建和完善平台功能板块。据马自达官方介绍，“马跃星空”平台注册会员数已超过110万。今后，所有马自达品牌用户和粉丝都可以享受统一的客户权益和一站式用车服务。

除了在线平台上的服务联系，长安马自达将基于400多个销售服务网点，为不断增长的用户群体提供定制化的管家式全生命周期客户关怀。根据长安马自达官方规划，未来将继续以用户需求为中心，以用户满意为出发点，推动马自达品牌实现中国本土创新。

随着马自达品牌在中国市场的整合，长安马自达也将迎来全新的使命:立足中国市场，服务中国用户，推动马自达品牌进入新时代。长安汽车销售分公司常务副总经理吴先生说:“立足……两匹马的整合，我们将锚定‘渠道、用户、服务’三大领域持续发力，推动变革。我们坚信，整合马自达品牌是320万用户的共同选择。面向未来，我们将以始终如一的销售和售后服务，打造极致的用户体验。"

随着马自达品牌在中国市场的整合，长安马自达也将迎来全新的使命:立足中国市场，服务中国用户，推动马自达品牌进入新时代。

长安汽车销售分公司常务副总经理吴先生表示:“基于两匹马的整合，我们将锚定“渠道、用户、服务”三大领域持续发力，推动变革。我们坚信，整合马自达品牌是320万用户的共同选择。面向未来，我们将以始终如一的销售和售后服务，打造极致的用户体验。

附录:长安马自达集团面试速记安排

自“两马合一”宣布以来，业界对马自达-中国合资公司的未来充满了兴趣，该公司统一为长安马自达。

2021年11月19日上午，广汽车展媒体日首日，长安汽车有限公司总裁中岛楚车、销售分公司常务副总经理吴在展台二楼会议室接受了在场记者的集体采访，回答了媒体人关心的一系列问题。

受访者:

长安马自达汽车有限公司总裁中岛彻

吴长安汽车销售分公司常务副总经理

问:

你好，我有两个问题。问题1:2023年发布有很多时间点，包括很多海外马自达2023年的新车型。重新整合后，长安马自达明年的工作重点会是什么？问题2:马自达一直在全球推行品牌推广，在中国也多次强调价值营销的理念。在渠道重组的背景下，是否会改变渠道标准来提高长安马自达的标准，是否会影响马自达目前在中国的产品体系？

中岛彻:

关于现有产品的改进或汽车的改装，我们有相应的计划，因此在2021-2022年，我们将继续改进现有产品，并对产品实施一些竞争力增强对策。

吴先生将回答关于网络渠道的问题。

吴道:

刚才媒体老师讲了2022年的网络渠道。今年9月份，我们开始了长马和义马的整合。2022年，对于长安马自达，我们认为渠道和营销有几个方面:

一是根据市场容量和客户需求，逐步完成一马和长马渠道的整合，更好地满足客户需求。

第二，下一步将统一马自达品牌在中国的客户运营和客户服务标准。众所周知，长安马自达和亿玛都在践行价值营销，都在践行以客户为中心的理念。其实客户对我们两家公司的认知是不一样的。2022年，统一终端客户的服务标准和客户可以享受的马自达权益。今后，无论是长马车型的客户，还是一马车型的客户，都将享受到一致的服务标准，这也是我们明年重点推进的工作。

问:

至于刚才的渠道问题，因为大家更关心的是两马合并后的渠道整合进度，那么我们现在的整合情况如何，在整合过程中感受到的主要困难、困难和挑战有哪些？

吴道:

整个长马已经开始整合两马的渠道，我们对两马的渠道整合秉持两个原则:

第一，如何通过渠道布局更好的服务我们的马自达客户，我们会考虑服务半径和我们客户的数量来决定整个渠道的数量。

第二，在两马合并的过程中，保证经销商渠道的良性竞争。当然，也有问题和挑战。义马和昌马的一些4S店位置和距离都很近。对于这部分，我们不会只做简单的整合，而是基于用户体验合理规划店铺布局。

从目前的积分来看……从情况来看，目前马自达经销商超过420家，我们已经完成了51%的渠道整合。今后，马自达用户可以在我们昌马4S店享受统一标准的服务。你不必像以前一样因为不同的型号而选择不同的4S商店。接下来，我们将基于这两个原则继续推进我们的渠道整合。

问:

你好，我来自重庆。刚才媒体提问里已经提到了长马一马的整合。我更关心的是今年选择整合两家企业的初衷是什么，是什么考虑，什么原因促成了两家企业的整合？

中岛彻:

此次整合是因为马自达需要集中精力提升其在中国的业务和品牌价值:推动长马与亿玛企业的并购重组，可以充分利用相关方迄今为止积累的品牌资产，促进马自达品牌业务在快速增长、竞争激烈的中国市场的长期可持续发展；同时，也是经销商持续、健康、良性发展的需要:将马自达品牌在中国的七大主力销售车型和进口车型整合到同一个销售渠道，为客户提供更加全面、便捷的购买渠道和产品选择；最后，是我们主机厂规模化发展的需要:通过兼并，实现战略、渠道、产品的全方位聚焦。优化业务结构和运营体系，强化客户体验，为品牌未来的成长打下坚实的基础。

问:

想问问吴老师，品牌营销整合后我们有什么思路，怎么继续做下去？

吴道:

整合后，我们将继续我们在中国市场一贯的营销策略:

首先，在品牌方面，我们将在市场层面统一马自达品牌的营销声音和定位。

第二，在客户层面，我们将继续践行“用户+”的思维，让所有马自达经销商的服务标准、流程和体验统一起来。

第三，我们将继续实践马自达倡导的价值营销。众所周知，我们一直在为中国的客户提供有价值的产品。马自达震撼心灵的设计，与人共乘的驾驶乐趣等等。都是以人为本。

下一步，我们将推出产品，并根据中国市场客户的需求，为中国客户提供他们喜欢的马自达产品。

问:

马自达合并后，上个月销量增加，其中主力车型超过1万辆。除了模式调整，两个马自达合并还有什么好处？

中岛彻:

首先可以集中资源，优化商业模式:整体来说，通过合资公司的重组，可以优化业务结构和运营体系，强化客户体验，为品牌未来的成长打下坚实的基础。充分利用目前积累的品牌资产，不断推出新产品，促进业务增长。

其次，提升服务，整合渠道能力:合并后，长马与亿马的网络渠道将有机整合，合理布局各级市场，让320万马自达中国用户和所有马迷购车、用车更加便捷舒适；同时，渠道整合也将带来整个产品谱系的整合，让用户购车更加方便，选择更加丰富，同时也将提升经销商合作伙伴的盈利能力；

第三，如吴老师之前所说，营销整合与品牌形象清晰:两马合并将改变一马与长马在营销传播中理念与主题不统一的问题，用户、粉丝、消费者对马自达品牌定位有更清晰的认知；一直以来，合并的目的都是为了更好地促进马自达品牌在中国市场的长期发展，为广大用户提供一致的销售和售后服务体验，深化“全生命周期客户关怀”。

问:

你好，和刚才那个记者一样，我是重庆人。在去年的广州车展上，长马发布了马跃星空项目。今年刚好一周年。平台取得了怎样的进步和成绩？

吴道:

如你所说，去年长马发布了“马跃之星”用户共创计划，提出通过三大平台、七大举措全方位洞察客户需求，做好客户全生命周期关怀。一年后，全平台注册用户和粉丝数现已超过110万，月均活跃超过15万。接下来，我们会根据客户的需求，不断完善各个功能板块。其实今年除了粉丝的增加，我们也做了很多和粉丝的互动，来满足用户的需求。这里我可以举两个例子:

首先，您可以看到我们今天在展位上展示的CX 5型改装车。这个模型是客户通过我们的“马跃·空性”共同创作平台选择的，客户希望马自达有一个风格特征来制作修改后的计划。

第二，我们今年9月份推出的下一代马自达3昂克赛拉2.0L品质发动机版也是根据用户反馈，希望一款13万以内的2.0L昂克赛拉投放市场，这也是在满足客户的需求，实际销量也很不错。11月19日，第十九届广州国际车展盛大开幕。长安马自达的展台星光璀璨。

这是一汽马自达今年6月开始执行解散程序并并入长安马自达后，国内合资企业马自达首次以完整、独特的形式参加顶级车展。毕竟在三个月前的成都车展期间，长安马自达并没有从一汽马自达那里理顺部分，而是实际上以原“尔玛依娜”时代的“长马”身份参展。

马自达第一次在同一个屋檐下模特。

新一代马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8和CX-30 EV是为了应对新能源时代而诞生的。我们将与RX-7传奇旋转跑车和CX-5用户一起创作改装作品。自马自达进入中国以来，这是他们第一次与展示模特同台。

有意思的是，已经成为唯一马自达的长安马自达，为了让全国网友同步观展，首次开放了展台直播间。用户代表、工厂高管、媒体大咖轮番做客直播间，为网友带来及时、全面、丰富的品牌和产品信息。

在19日的发布会上，长安汽车有限公司执行副总裁傅首先带领全场，追溯了自上世纪90年代进入中国市场以来，其合资企业在国内市场的发展历程:

“秉承“' T124特色精品战略'”，长安马自达陆续推出多款搭载马自达“魂动”设计理念和“创驰蓝天”技术的明星车型，实现了主流汽车市场从燃油车到新能源、从小到大的产品谱系全覆盖。长安马自达也从一个年轻的合资品牌汽车企业全面成长为“中国一流的特色精品汽车企业”。今年，通过对马自达品牌的重组和整合，我们实现了战略、渠道和产品的全方位聚焦。站在下一个世纪马自达品牌的新起点，我们将继续与热爱马自达的用户和粉丝一起，开启马自达品牌在中国市场的新征程。”

2005年，马自达携手百年军工企业长安汽车。2007年，长安马自达南靖工厂实现国产化。目前，长安马自达也成为唯一一家集R&D、制造、销售于一体的海外整车制造企业。

“两马”合并后，继续“马跃星空”

2020年后，有消息称马自达将不会推出任何重大车型变化或更换wi……两年来，业界纷纷猜测马自达如何在两年的“空白期”里保持市场热度。尤其是在中国市场快速增长、主要发动机厂试图推出新车以促进销售的时候。

为此，在2020年广汽车展上，长安马自达发布了“马跃星空”用户共创计划，旨在围绕客户的生命周期，全面洞察用户需求，与用户和粉丝共创价值。一年来，长安马自达在实践中不断探索，不断构建和完善平台功能板块。据马自达官方介绍，“马跃星空”平台注册会员数已超过110万。今后，所有马自达品牌用户和粉丝都可以享受统一的客户权益和一站式用车服务。

除了在线平台上的服务联系，长安马自达将基于400多个销售服务网点，为不断增长的用户群体提供定制化的管家式全生命周期客户关怀。根据长安马自达官方规划，未来将继续以用户需求为中心，以用户满意为出发点，推动马自达品牌实现中国本土创新。

随着马自达品牌在中国市场的整合，长安马自达也将迎来全新的使命:立足中国市场，服务中国用户，推动马自达品牌进入新时代。长安汽车销售分公司常务副总经理吴先生表示:“基于两匹马的整合，我们将锚定‘渠道、用户、服务’三大领域持续发力，推动变革。我们坚信，整合马自达品牌是320万用户的共同选择。面向未来，我们将以始终如一的销售和售后服务打造极致的用户体验。”

随着马自达品牌在中国市场的整合，长安马自达也将迎来全新的使命:立足中国市场，服务中国用户，推动马自达品牌进入新时代。

长安汽车销售分公司常务副总经理吴先生表示:“基于两匹马的整合，我们将锚定“渠道、用户、服务”三大领域持续发力，推动变革。我们坚信，整合马自达品牌是320万用户的共同选择。面向未来，我们将以始终如一的销售和售后服务，打造极致的用户体验。

附录:长安马自达集团面试速记安排

自“两马合一”宣布以来，业界对马自达-中国合资公司的未来充满了兴趣，该公司统一为长安马自达。

2021年11月19日上午，广汽车展媒体日首日，长安汽车有限公司总裁中岛楚车、销售分公司常务副总经理吴在展台二楼会议室接受了在场记者的集体采访，回答了媒体人关心的一系列问题。

受访者:

长安马自达汽车有限公司总裁中岛彻

吴长安汽车销售分公司常务副总经理

问:

你好，我有两个问题。问题1:2023年发布有很多时间点，包括很多海外马自达2023年的新车型。重新整合后，长安马自达明年的工作重点会是什么？问题2:马自达一直在全球推行品牌推广，在中国也多次强调价值营销的理念。在渠道重组的背景下，是否会改变渠道标准来提高长安马自达的标准，是否会影响马自达目前在中国的产品体系？

中岛彻:

关于现有产品的改进或汽车的改装，我们有相应的计划，因此在2021-2022年，我们将继续改进现有产品，并对产品实施一些竞争力增强对策。

吴先生将回答关于网络渠道的问题。

吴道:

刚才媒体老师讲了2022年的网络渠道。今年9月份，我们开始了长马和义马的整合。2022年，对于长安马自达，我们认为渠道和营销有几个方面:

首先，我们将逐步完成一马a的整合……长马渠道根据市场容量和客户需求，从而更好地满足客户需求。

第二，下一步将统一马自达品牌在中国的客户运营和客户服务标准。众所周知，长安马自达和亿玛都在践行价值营销，都在践行以客户为中心的理念。其实客户对我们两家公司的认知是不一样的。2022年，统一终端客户的服务标准和客户可以享受的马自达权益。今后，无论是长马车型的客户，还是一马车型的客户，都将享受到一致的服务标准，这也是我们明年重点推进的工作。

问:

至于刚才的渠道问题，因为大家更关心的是两马合并后的渠道整合进度，那么我们现在的整合情况如何，在整合过程中感受到的主要困难、困难和挑战有哪些？

吴道:

整个长马已经开始整合两马的渠道，我们对两马的渠道整合秉持两个原则:

第一，如何通过渠道布局更好的服务我们的马自达客户，我们会考虑服务半径和我们客户的数量来决定整个渠道的数量。

第二，在两马合并的过程中，保证经销商渠道的良性竞争。当然，也有问题和挑战。义马和昌马的一些4S店位置和距离都很近。对于这部分，我们不会只做简单的整合，而是基于用户体验合理规划店铺布局。

从目前的整合情况来看，目前马自达经销商有420多家，我们已经完成了51%的渠道整合。今后，马自达用户可以在我们昌马4S店享受统一标准的服务。你不必像以前一样因为不同的型号而选择不同的4S商店。接下来，我们将基于这两个原则继续推进我们的渠道整合。

问:

你好，我来自重庆。刚才媒体提问里已经提到了长马一马的整合。我更关心的是今年选择整合两家企业的初衷是什么，是什么考虑，什么原因促成了两家企业的整合？

中岛彻:

此次整合是因为马自达需要集中精力提升其在中国的业务和品牌价值:推动长马与亿玛企业的并购重组，可以充分利用相关方迄今为止积累的品牌资产，促进马自达品牌业务在快速增长、竞争激烈的中国市场的长期可持续发展；同时，也是经销商持续、健康、良性发展的需要:将马自达品牌在中国的七大主力销售车型和进口车型整合到同一个销售渠道，为客户提供更加全面、便捷的购买渠道和产品选择；最后，是我们主机厂规模化发展的需要:通过兼并，实现战略、渠道、产品的全方位聚焦。优化业务结构和运营体系，强化客户体验，为品牌未来的成长打下坚实的基础。

问:

想问问吴老师，品牌营销整合后我们有什么思路，怎么继续做下去？

吴道:

整合后，我们将继续我们在中国市场一贯的营销策略:

首先，在品牌方面，我们将在市场层面统一马自达品牌的营销声音和定位。

第二，在客户层面，我们将继续践行“用户+”的思维，让所有马自达经销商的服务标准、流程和体验统一起来。

第三，我们将继续实践马自达倡导的价值营销。众所周知，我们一直在为中国的客户提供有价值的产品。马自达震撼心灵的设计，与人共乘的驾驶乐趣等等。都是以人为本。

下一步，我们将推出产品，并根据中国市场客户的需求，为中国客户提供他们喜欢的马自达产品。

问:

马自达合并后，上个月销量增加，其中主力车型超过1万辆。除了模式调整，两个马自达合并还有什么好处？

中岛彻:

首先可以集中资源，优化商业模式:整体来说，通过合资公司的重组，可以优化业务结构和运营体系，强化客户体验，为品牌未来的成长打下坚实的基础。充分利用目前积累的品牌资产，不断推出新产品，促进业务增长。

其次，提升服务，整合渠道能力:合并后，长马与亿马的网络渠道将有机整合，合理布局各级市场，让320万马自达中国用户和所有马迷购车、用车更加便捷舒适；同时，渠道整合也将带来整个产品谱系的整合，让用户购车更加方便，选择更加丰富，同时也将提升经销商合作伙伴的盈利能力；

第三，如吴老师之前所说，营销整合与品牌形象清晰:两马合并将改变一马与长马在营销传播中理念与主题不统一的问题，用户、粉丝、消费者对马自达品牌定位有更清晰的认知；一直以来，合并的目的都是为了更好地促进马自达品牌在中国市场的长期发展，为广大用户提供一致的销售和售后服务体验，深化“全生命周期客户关怀”。

问:

你好，和刚才那个记者一样，我是重庆人。在去年的广州车展上，长马发布了马跃星空项目。今年刚好一周年。平台取得了怎样的进步和成绩？

吴道:

如你所说，去年长马发布了“马跃之星”用户共创计划，提出通过三大平台、七大举措全方位洞察客户需求，做好客户全生命周期关怀。一年后，全平台注册用户和粉丝数现已超过110万，月均活跃超过15万。接下来，我们会根据客户的需求，不断完善各个功能板块。其实今年除了粉丝的增加，我们也做了很多和粉丝的互动，来满足用户的需求。这里我可以举两个例子:

首先，您可以看到我们今天在展位上展示的CX 5型改装车。这个模型是客户通过我们的“马跃·空性”共同创作平台选择的，客户希望马自达有一个风格特征来制作修改后的计划。

第二，我们今年9月份推出的下一代马自达3昂克赛拉2.0L品质发动机版也是根据用户反馈，希望一款13万以内的2.0L昂克赛拉投放市场，这也是在满足客户的需求，实际销量也很不错。同时，我们也通过“马跃星空”这个平台走进高校，以清华美院为第一站，随后走访了南京理工大学、广州美院等一系列学校。通过与Z世代年轻人的互动，我们将马自达的设计美学、技术研发和旋翼精神传递给大学生，让他们在学校就能了解到马自达独特的匠心和工艺。比如让学生知道什么是移魂设计的美学元素，比如留白、光影、曲面。

这些互动和与用户的互动，真的让更多人知道了马自达品牌的工艺。接下来，我们将根据客户的需求，进一步完善平台建设。

问:

今天，我看到了马自达品牌在中国生产和销售的所有车型，也看到了一些经典的马自达车型。在广州车展上，你想通过这些车型向马自达消费者传达什么样的理念？这个展位设计能传达马自达对这些消费者的品牌推广的追求吗？

中岛彻:

本次广州车展长马展台可以概括为:全新，耀眼-

首先，全车系列产品首次同台。全新的2021款新一代马自达3昂克赛拉、2021款马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-8、2021款马自达阿特兹、2021款马自达CX-4和马自达CX-30EV。这是马自达品牌全产品阵营首次齐聚长马展台。从燃油车到新能源，从中小型主流汽车市场，全产品谱的覆盖。

第二个是新的:新的交流形式。建一个品牌直播间，全国网友足不出户就能参观长马展台。用户代表和媒体做客直播间，带来精彩的产品解读。

第三是炫:改装车和古董车迎合了Z世代客户的喜好。包括改装的CX-5车型和经典的马自达RX7旋转式跑车，齐聚展台，展示马自达百年造车技艺，迎合Z世代年轻客户的喜好。

问:

马自达之前发布了2030战略，计划将有一批电动汽车进入市场。在目前的CX-30EV之后，在这方面有什么计划和布局？

中岛彻:

长安马自达有一个纯电动汽车的投放计划。未来我们会选择合适的时机，和大家分享具体的进口计划。未来不仅是中国，欧洲、美国、日本都会陆续推出电动车。马自达还发布了一个平台，专门用于开发未来的电动汽车，我们将在未来基于这个平台开发更多的电动汽车。这个平台不是某一款电动车专用的平台，而是一个灵活的平台，可以开发多种电动车。与此同时，…e还通过“马跃星空”这个平台走进高校，以清华美院为第一站，随后走访了南京理工大学、广州美院等一系列学校。通过与Z世代年轻人的互动，我们将马自达的设计美学、技术研发和旋翼精神传递给大学生，让他们在学校就能了解到马自达独特的匠心和工艺。比如让学生知道什么是移魂设计的美学元素，比如留白、光影、曲面。

这些互动和与用户的互动，真的让更多人知道了马自达品牌的工艺。接下来，我们将根据客户的需求，进一步完善平台建设。

问:

今天，我看到了马自达品牌在中国生产和销售的所有车型，也看到了一些经典的马自达车型。在广州车展上，你想通过这些车型向马自达消费者传达什么样的理念？这个展位设计能传达马自达对这些消费者的品牌推广的追求吗？

中岛彻:

本次广州车展长马展台可以概括为:全新，耀眼-

首先，全车系列产品首次同台。全新的2021款新一代马自达3昂克赛拉、2021款马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-8、2021款马自达阿特兹、2021款马自达CX-4和马自达CX-30EV。这是马自达品牌全产品阵营首次齐聚长马展台。从燃油车到新能源，从中小型主流汽车市场，全产品谱的覆盖。

第二个是新的:新的交流形式。建一个品牌直播间，全国网友足不出户就能参观长马展台。用户代表和媒体做客直播间，带来精彩的产品解读。

第三是炫:改装车和古董车迎合了Z世代客户的喜好。包括改装的CX-5车型和经典的马自达RX7旋转式跑车，齐聚展台，展示马自达百年造车技艺，迎合Z世代年轻客户的喜好。

问:

马自达之前发布了2030战略，计划将有一批电动汽车进入市场。在目前的CX-30EV之后，在这方面有什么计划和布局？

中岛彻:

长安马自达有一个纯电动汽车的投放计划。未来我们会选择合适的时机，和大家分享具体的进口计划。未来不仅是中国，欧洲、美国、日本都会陆续推出电动车。马自达还发布了一个平台，专门用于开发未来的电动汽车，我们将在未来基于这个平台开发更多的电动汽车。这个平台不是某一款电动车专用的平台，而是一个灵活的平台，可以开发多种电动车。

标签：马自达长安理念阿特兹一汽

汽车资讯热门资讯