据国外媒体报道，Akasol在最近的欧洲电池展上展示了其第三代电池系统。据说新的AKASystem 9 AKM 150 CYC具有特别高的能量密度，适用于长途纯电动应用，如公交车或卡车。
(来源:阿卡索尔)
Akasol宣布该系列产品将于2023年在达姆施塔特的Akasol Gigafactory 1投产。每个AKASystem 9 AKM 150 CYC的标称能量含量为98千瓦时，可根据需要在多个系统中进行调整。通过进一步开发21700个圆形电池单元，可以在相同的安装空间内提高能量含量。该公司表示，除了提高效率和节省成本，标准电池的使用将有助于提高电池单元的可用性。
在CYC的AKASystem 9 AKM 150中，圆形电池由水乙二醇混合物冷却，使其保持在理想的温度范围内。持续充电速度1C，比如四个系统组成的电池，充电功率略低于400 kW。电池可以在车站快速充电并过夜，因此可以灵活设计并在不同的系统中使用。使用寿命长达4000次充电循环。
据报道，AKASystem 9 AKM 150 CYC具有IP67和IP6K9K防护等级，以及高水平的防火保护。该系统是基于工业标准ISO 26262开发的。此外，可以提供几个安全功能，以提高故障安全性，例如两个独立的CPU内核。
目前，公司位于达姆施塔特的Gigafactory 1，安装和生产能力为1 GWh，2022年将增加到2.5 GWh。未来可根据客户需求扩展至5 GWh。从2023年开始，Akasol计划在其位于黑兹尔公园的美国工厂开始生产该系列电池，产能将提高至2 GWh。据国外媒体报道，Akasol在最近的欧洲电池展上展示了其第三代电池系统。据说新的AKASystem 9 AKM 150 CYC具有特别高的能量密度，适用于长途纯电动应用，如公交车或卡车。
(来源:阿卡索尔)
Akasol宣布该系列产品将于2023年在达姆施塔特的Akasol Gigafactory 1投产。每个AKASystem 9 AKM 150 CYC的标称能量含量为98千瓦时，可根据需要在多个系统中进行调整。通过进一步开发21700个圆形电池单元，可以在相同的安装空间内提高能量含量。该公司表示，除了提高效率和节省成本，标准电池的使用将有助于提高电池单元的可用性。
在CYC的AKASystem 9 AKM 150中，圆形电池由水乙二醇混合物冷却，使其保持在理想的温度范围内。持续充电速度1C，比如四个系统组成的电池，充电功率略低于400 kW。电池可以在车站快速充电并过夜，因此可以灵活设计并在不同的系统中使用。使用寿命长达4000次充电循环。
据报道，AKASystem 9 AKM 150 CYC具有IP67和IP6K9K防护等级，以及高水平的防火保护。该系统是基于工业标准ISO 26262开发的。此外，可以提供几个安全功能，以提高故障安全性，例如两个独立的CPU内核。
目前，公司位于达姆施塔特的Gigafactory 1，安装和生产能力为1 GWh，2022年将增加到2.5 GWh。未来可根据客户需求扩展至5 GWh。从2023年开始，Akasol计划在其位于黑兹尔公园的美国工厂开始生产该系列电池，产能将提高至2 GWh。
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