据外媒报道，12月2日，欧盟委员会呼吁意大利对在汽车排放测试中使用非法设备作弊的汽车制造商进行处罚。
(来源:Stellantis)
2017年5月，欧盟行政部门对意大利采取法律行动，原因是该国未能调查菲亚特-克莱斯勒(现隶属Stellantis集团)，该公司此前被指控在柴油发动机排放测试中作弊。他们通过使用非法装置来控制车辆的排放。
欧盟委员会表示，它已要求意大利方面解释他们为何未能履行欧洲排放法规规定的义务。根据欧盟规定，成员国必须制定并实施相应的规则，以惩罚在排放测试中使用所谓“无效装置”作弊的汽车制造商。这些装置会影响车辆排放控制系统的效率，导致车辆在道路上行驶的实际排放高于测试中的性能水平。
欧盟委员会表示，意大利此前已下令强制召回受影响的汽车，但没有对相关汽车制造商进行处罚。欧盟给了意大利两个月的时间，在此期间意大利可以做出答复并采取必要的措施，否则欧盟委员会可能会决定将此案提交欧洲法院。Stellantis和意大利交通部都没有立即对欧盟的要求发表评论。据外媒报道，12月2日，欧盟委员会呼吁意大利对在汽车排放测试中使用非法设备作弊的汽车制造商进行处罚。
(来源:Stellantis)
2017年5月，欧盟行政部门对意大利采取法律行动，原因是该国未能调查菲亚特-克莱斯勒(现隶属Stellantis集团)，该公司此前被指控在柴油发动机排放测试中作弊。他们通过使用非法装置来控制车辆的排放。
欧盟委员会表示，它已要求意大利方面解释他们为何未能履行欧洲排放法规规定的义务。根据欧盟规定，成员国必须制定并实施相应的规则，以惩罚在排放测试中使用所谓“无效装置”作弊的汽车制造商。这些装置会影响车辆排放控制系统的效率，导致车辆在道路上行驶的实际排放高于测试中的性能水平。
欧盟委员会表示，意大利此前已下令强制召回受影响的汽车，但没有对相关汽车制造商进行处罚。欧盟给了意大利两个月的时间，在此期间意大利可以做出答复并采取必要的措施，否则欧盟委员会可能会决定将此案提交欧洲法院。Stellantis和意大利交通部都没有立即对欧盟的要求发表评论。
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