12月1日，中国汽车研究院线控转向(SBW)工作组第一次会议宣布，杜畿、蔚来、吉利正式成为线控转向技术开发和标准化研究的联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。
李杰，线控集中转向负责人
作为全新的下一代转向技术，线控转向相关技术和法规的研发正在同步进行。目前国外已经放开了线控转向的相关法规，允许量产线控转向，我国也将很快解除法规。2022年1月，我国转向标准GB 17675-2021将取消此前对方向盘与车轮耦合的限制。但是线控量产相关国家标准还是空白。
汽车线控转向系统是方向盘和车轮完全解耦的下一代转向系统。它是线控转向底盘的重要部件，负责整车的横向控制。线控转向是汽车智能化的一项重要核心技术，与智能驾驶和智能驾驶舱密切相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行机构，也将为智能驾驶舱的设计赋予更多的想象空间。
赶集网线控负责人李杰表示，线控软件的自研是赶集网的核心竞争力之一，相关自研软件的开发已于2021年正式启动。目前吉吉的设计方案已经初步锁定，2022年初样车测试，下半年可以开放吉吉线控转向的相关体验。在法律法规允许的条件下，集集将努力实现线控量产的国内首发。12月1日，中国汽车研究院线控转向(SBW)工作组第一次会议宣布，杜畿、蔚来、吉利正式成为线控转向技术开发和标准化研究的联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。
李杰，线控集中转向负责人
作为全新的下一代转向技术，线控转向相关技术和法规的研发正在同步进行。目前国外已经放开了线控转向的相关法规，允许量产线控转向，我国也将很快解除法规。2022年1月，我国转向标准GB 17675-2021将取消此前对方向盘与车轮耦合的限制。但是线控量产相关国家标准还是空白。
汽车线控转向系统是方向盘和车轮完全解耦的下一代转向系统。它是线控转向底盘的重要部件，负责整车的横向控制。线控转向是汽车智能化的一项重要核心技术，与智能驾驶和智能驾驶舱密切相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行机构，也将为智能驾驶舱的设计赋予更多的想象空间。
赶集网线控负责人李杰表示，线控软件的自研是赶集网的核心竞争力之一，相关自研软件的开发已于2021年正式启动。目前，吉吉的设计方案已经初步锁定，2022年初样车测试，下半年可以开放吉吉线控转向的相关体验。在法律法规允许的条件下，集集将努力实现线控量产的国内首发。
盖世汽车讯据外媒报道，12月2日，墨西哥经济部长TatianaClouthier表示，美国提议的电动汽车税收抵免政策对在美国有业务的非工会车企具有“歧视性”，
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1900/1/1 0:00:00
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