11月德国新车注册量大跌32% 特斯拉逆势上涨

据外媒报道，由于电动汽车在德国的市场份额持续增加，特斯拉成为11月德国市场的最大赢家。

(来源:特斯拉)

KBA公布的数据显示，截至11月，今年德国累计注册人数同比下降8.1%，至239万人。11月，德国新车注册量暴跌32%，至198258辆，而特斯拉却逆势上扬，新车注册量同比飙升234%，至5633辆。11月，特斯拉的市场份额达到2.8%，超过了丰田的2.6%。

特斯拉在柏林附近的新工厂预计将于12月开始生产汽车。投产后，特斯拉在德国和其他欧洲国家销售汽车时，将减少对美国和中国工厂的依赖。

全球芯片供应短缺继续对德国汽车行业产生影响。汽车进口商协会VDIK的主席赖因哈德·齐尔佩尔在一份声明中说:“我们从未遇到过这种情况。客户想买车，但制造商无法交付新车。”

11月，德国纯电动汽车注册量增长39%，达到40，270辆，市场份额为20.4%。插电式混合动力汽车注册量下降8.9%，市场份额为14.1%。柴油车登记数量下降56%，市场份额为15.8%。汽油车型注册量下降44%，市场份额为33.3%。

在所有品牌中，马自达的销量下滑最为严重，降幅达59%。此外，部分品牌的销量也出现明显下滑，福特下降55%，日产下降49%，雪铁龙下降47%，捷豹下降46%，奥迪下降45%，大众下降42%，丰田下降40%，奔驰下降37%，宝马下降32%，标致下降31%，欧宝同比下降29%。

韩国品牌现代和起亚的表现相对稳定。起亚销量与去年同期持平，现代下降1.1%。也有一些品牌实现了销量增长，包括三菱和Mini，分别增长了18%和9%。据外媒报道，由于电动汽车在德国的市场份额持续增加，特斯拉成为11月德国市场的最大赢家。

(来源:特斯拉)

KBA公布的数据显示，截至11月，今年德国累计注册人数同比下降8.1%，至239万人。11月，德国新车注册量暴跌32%，至198258辆，而特斯拉却逆势上扬，新车注册量同比飙升234%，至5633辆。11月，特斯拉的市场份额达到2.8%，超过了丰田的2.6%。

特斯拉在柏林附近的新工厂预计将于12月开始生产汽车。投产后，特斯拉在德国和其他欧洲国家销售汽车时，将减少对美国和中国工厂的依赖。

全球芯片供应短缺继续对德国汽车行业产生影响。汽车进口商协会VDIK的主席赖因哈德·齐尔佩尔在一份声明中说:“我们从未遇到过这种情况。客户想买车，但制造商无法交付新车。”

11月，德国纯电动汽车注册量增长39%，达到40，270辆，市场份额为20.4%。插电式混合动力汽车注册量下降8.9%，市场份额为14.1%。柴油车登记数量下降56%，市场份额为15.8%。汽油车型注册量下降44%，市场份额为33.3%。

在所有品牌中，马自达的销量下滑最为严重，降幅达59%。此外，部分品牌的销量也出现明显下滑，福特下降55%，日产下降49%，雪铁龙下降47%，捷豹下降46%，奥迪下降45%，大众下降42%，丰田下降40%，奔驰下降37%，宝马下降32%，标致下降31%，欧宝同比下降29%。

韩国品牌现代和起亚的表现相对稳定。起亚销量与去年同期持平，现代下降1.1%。也有一些品牌实现了销量增长，包括三菱和Mini，分别增长了18%和9%。

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