据外媒报道，以色列TransitTech初创公司Via宣布获得1.3亿美元融资。本轮投资后，公司估值33亿美元。本轮融资由基金管理公司Janus Henderson领投，贝莱德、ION Crossover Partners、科赫颠覆性技术和现有投资者Exor参与。
(来源:Via)
威盛有一款面向消费者的通勤车，主要用于华盛顿特区、纽约以及全球20个国家/地区的其他70个城市。该公司还为交通部门、学校和大学提供TransitTech软件平台，以自行部署通勤车。
2020年3月，威盛估值22亿美元，获得2亿美元E轮融资。2020年9月，威盛收购了为自动驾驶汽车提供基于人工智能的优化解决方案的开发商Fleetonomy。今年5月，公司以1亿元收购美国交通规划协同地图软件开发商Remix。
Via的联合创始人丹尼尔·拉莫特(Daniel Ramot)和柳文欢·肖瓦尔(Daniel Shoval)表示:“世界各地的城市都认识到，技术对于提高交通网络的效率和质量至关重要。我们的软件可以提供端到端的解决方案，帮助城市和公共机构规划、运营和优化其交通系统的各个方面。”
骏利的投资组合经理Denny Fish说:“我们发现今天的公共交通市场充满了机遇。我们看到，传统行业，如金融、卫生和教育，已经通过引进技术得到了改造，这大大提高了它们的业绩和效率。TransitTech是下一个这样的技术，威盛在这一领域有着独特的优势，旨在实现高效、低成本和可持续的运输。”
全球对能够将传统交通系统转变为先进数字网络的软件的需求一直在快速增长。因此，威盛的业务一直在持续增长，TransitTech收入同比增长超过一倍，年营业率超过1亿美元。威盛计划用这笔资金加速新市场的拓展，继续招募优秀人才，加大产品创新的投入。据外媒报道，以色列TransitTech初创公司Via宣布获得1.3亿美元融资。本轮投资后，公司估值33亿美元。本轮融资由基金管理公司Janus Henderson领投，贝莱德、ION Crossover Partners、科赫颠覆性技术和现有投资者Exor参与。
(来源:Via)
威盛有一款面向消费者的通勤车，主要用于华盛顿特区、纽约以及全球20个国家/地区的其他70个城市。该公司还为交通部门、学校和大学提供TransitTech软件平台，以自行部署通勤车。
2020年3月，威盛估值22亿美元，获得2亿美元E轮融资。2020年9月，威盛收购了为自动驾驶汽车提供基于人工智能的优化解决方案的开发商Fleetonomy。今年5月，公司以1亿元收购美国交通规划协同地图软件开发商Remix。
Via的联合创始人丹尼尔·拉莫特(Daniel Ramot)和柳文欢·肖瓦尔(Daniel Shoval)表示:“世界各地的城市都认识到，技术对于提高交通网络的效率和质量至关重要。我们的软件可以提供端到端的解决方案，帮助城市和公共机构规划、运营和优化其交通系统的各个方面。”
骏利的投资组合经理Denny Fish说:“我们发现今天的公共交通市场充满了机遇。我们看到，传统行业，如金融、卫生和教育，已经通过引进技术得到了改造，这大大提高了它们的业绩和效率。TransitTech是下一个这样的技术，威盛在这一领域有着独特的优势，旨在实现高效、低成本和可持续的运输。”
全球对能够将传统交通系统转变为先进数字网络的软件的需求一直在快速增长。因此，威盛的业务一直在持续增长，其TransitTech收入同比增长了一倍多，我……年营业率已超过1亿美元。威盛计划用这笔资金加速新市场的拓展，继续招募优秀人才，加大产品创新的投入。
盖世汽车讯据外媒报道，美国证券交易委员会SEC收到的一封投诉信显示，有人举报特斯拉多年来未告知股东和公众，其太阳能电池板系统存在缺陷，可能会引起火灾，SEC已就这项指控对特斯拉展开调查。
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