据国外媒体报道，印度Saturnose公司将发布其增强型铝离子(Ea2I)电池化学的独立测试结果，并计划于明年推出固态可充电铝电池。据称，这将是全球首款商用铝离子固态电池，旨在进一步替代锂离子电池中的有害化学成分。
(来源:Saturnose)
这种新化学成分的体积能量密度超过1500Wh/L，重量能量密度有望达到600Wh/kg以上。据介绍，一组150kW的固体铝离子电池重565kg，可为电动汽车提供1200km的单次充电续航里程，可持续至少20000次充放电循环(相比之下，锂离子充放电循环次数最多为5000次)。在车辆使用过程中，可提供长达15年的稳定使用寿命。
达纳风险投资基金创始人加亚德·埃德(Ghayad Eid)表示:“这项实验和研究已经演变成一个工业过程，将铝转变成一种具有最佳电子密度的合金。”
Ea2I系统采用高能、蚀变、无序的岩盐结构作为阳极，目前正在测试样机。Eid说:“如果目前的每千瓦锂离子电池可以承受高达2000次循环，并在150℃下工作，那么这种铝离子至少可以承受每千瓦5000次循环，工作温度高达350℃，成本也低得多。”
在获得专利的Ea2I化学工艺中，使用混合纳米技术开发快速充电电极和电解质，使用铝和铌，以及固体电解质。Ea2I化学不使用钴或镍，不会造成锂离子电池的枝晶生长和热失控起火问题，是向固态铝离子电池又迈进了一步。据说这使得它比锂离子电池技术便宜50%，并且具有更高的能量、容量、循环和电池寿命。
目前铝离子电池的潜力已经被多次证实，但是还没有进行过商用测试。据国外媒体报道，印度Saturnose公司将发布其增强型铝离子(Ea2I)电池化学的独立测试结果，并计划于明年推出固态可充电铝电池。据称，这将是全球首款商用铝离子固态电池，旨在进一步替代锂离子电池中的有害化学成分。
(来源:Saturnose)
这种新化学成分的体积能量密度超过1500Wh/L，重量能量密度有望达到600Wh/kg以上。据介绍，一组150kW的固体铝离子电池重565kg，可为电动汽车提供1200km的单次充电续航里程，可持续至少20000次充放电循环(相比之下，锂离子充放电循环次数最多为5000次)。在车辆使用过程中，可提供长达15年的稳定使用寿命。
达纳风险投资基金创始人加亚德·埃德(Ghayad Eid)表示:“这项实验和研究已经演变成一个工业过程，将铝转变成一种具有最佳电子密度的合金。”
Ea2I系统采用高能、蚀变、无序的岩盐结构作为阳极，目前正在测试样机。Eid说:“如果目前的每千瓦锂离子电池可以承受高达2000次循环，并在150℃下工作，那么这种铝离子至少可以承受每千瓦5000次循环，工作温度高达350℃，成本也低得多。”
在获得专利的Ea2I化学工艺中，使用混合纳米技术开发快速充电电极和电解质，使用铝和铌，以及固体电解质。Ea2I化学不使用钴或镍，不会造成锂离子电池的枝晶生长和热失控起火问题，是向固态铝离子电池又迈进了一步。据说这使得它比锂离子电池技术便宜50%，并且具有更高的能量、容量、循环和电池寿命。
目前，铝离子电池的潜力已经被多次证实，但还没有进行商业化测试。
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