日前，联合会公布了11月份零售额排名。11月国内狭义乘用车市场销售181.6万辆，同比下降12.7%，环比上升6.0%。1-11月累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。其中，11月新能源汽车销量37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%；1-11月累计销量251.4万辆，同比增长178.3%，新能源汽车继续保持高增长。
从11月新能源厂商销量排名来看，比亚迪以90142辆的销量遥遥领先，是第二名上汽通用五菱44157辆销量的两倍多。上汽通用五菱最畅销的车型依然是五菱洪光MINIEV(参数|询价)。最近比亚迪DM-i车型很受市场欢迎，纯电动车销量也不错。整个战略全面转向新能源市场，芯片短缺对比亚迪销量影响有限，使比亚迪成为新能源厂商销量第一。第三名是特斯拉中国，销量为31732辆。特斯拉通常在每个季度末都有突出的销量，在季度中期销售业绩通常一般。排名第四至第十的车企分别是长城、小鹏、广汽爱安、奇瑞、理想、吉利、SAIC，销量普遍在万辆出头。
1-11月新能源厂商累计销量排名顺序也是比亚迪第一，49.12万辆；上汽通用五菱第二，37.65万辆；特斯拉中国以25.01万辆位居第三。
具体到车型，在11月新能源汽车销量排行榜中，五菱洪光MINIEV继续领跑车单，以40395辆的销量位居第一。便宜实惠的滑板车深受消费者欢迎，这不仅限于限购车型，而是全国城市，取代老年滑板车的地位。比亚迪秦以30049辆的销量位居第二。最近比较火爆的是秦PLUS，主要是性价比高，价格合理，重点关注105.8-17.48万元的价格区间。同时还有纯电动汽车和DM-i插电式混合动力汽车，满足部分想省油又喜欢混合动力汽车的用户需求。排名第三的是比亚迪韩，销量为12838辆。依然是比亚迪高端纯电动车销量的代表，在价格上比特斯拉Model 3更有竞争力。排名第四至第十的车型分别是奇瑞eQ、比亚迪海豚、特斯拉Model 3、欧拉好猫、广汽AION S、小鹏P7和长安奔奔EV。
1-11月新能源汽车累计销量排名顺序为五菱洪光MINIEV第一，34.49万辆；比亚迪秦以16.13万辆位居第二；特斯拉Model 3以12.08万辆位居第三。
11月新能源SUV销量排名中，特斯拉Model Y以23117辆的销量排名第一。其29.184万元的起售价和545km的综合续航里程，基本垄断了这个价格区间的纯电动SUV市场。比亚迪宋则专注于另一个15-20万元价位区间的市场，包括DM-i、纯电动等车型，11月销量为19697辆。李ONE以13485辆排名第三，科技感强，六座大空间，已经完全占领了丰田汉兰达的市场份额。排名第四至第十的SUV车型分别是比亚迪唐、哪吒V、比亚迪元、G3、广汽Y、大众ID.4 CROZZ和蔚来ES6。
1-11月新能源SUV累计销量特斯拉Model Y排名第一，12.94万辆；比亚迪宋以8.51万辆位居第二；李以7.64万辆位列第三。
目前新能源汽车市场正朝着价格均衡的方向发展。比亚迪基本填补了新能源车10-20万元的价格缺口。与此同时，大众也在这一领域发力，不断努力追赶。(文/汽车之家秦超)日前，乘联会公布了11月份零售额排名。11月国内狭义乘用车市场销售181.6万辆，同比下降12.7%，环比上升6.0%。1-11月累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。其中，11月新能源汽车销量37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%；1-11月累计销量251.4万辆，同比增长178.3%，新能源汽车继续保持高增长。
从11月新能源厂商销量排名来看，比亚迪以90142辆的销量遥遥领先，是第二名上汽通用五菱44157辆销量的两倍多。上汽通用五菱最畅销的车型依然是五菱洪光MINIEV(参数|询价)。最近比亚迪DM-i车型很受市场欢迎，纯电动车销量也不错。整个战略全面转向新能源市场，芯片短缺对比亚迪销量影响有限，使比亚迪成为新能源厂商销量第一。第三名是特斯拉中国，销量为31732辆。特斯拉通常在每个季度末都有突出的销量，在季度中期销售业绩通常一般。排名第四至第十的车企分别是长城、小鹏、广汽爱安、奇瑞、理想、吉利、SAIC，销量普遍在万辆出头。
1-11月新能源厂商累计销量排名顺序也是比亚迪第一，49.12万辆；上汽通用五菱第二，37.65万辆；特斯拉中国以25.01万辆位居第三。
具体到车型，在11月新能源汽车销量排行榜中，五菱洪光MINIEV继续领跑车单，以40395辆的销量位居第一。便宜实惠的滑板车深受消费者欢迎，这不仅限于限购车型，而是全国城市，取代老年滑板车的地位。比亚迪秦以30049辆的销量位居第二。最近比较火爆的是秦PLUS，主要是性价比高，价格合理，重点关注105.8-17.48万元的价格区间。同时还有纯电动汽车和DM-i插电式混合动力汽车，满足部分想省油又喜欢混合动力汽车的用户需求。排名第三的是比亚迪韩，销量为12838辆。依然是比亚迪高端纯电动车销量的代表，在价格上比特斯拉Model 3更有竞争力。排名第四至第十的车型分别是奇瑞eQ、比亚迪海豚、特斯拉Model 3、欧拉好猫、广汽AION S、小鹏P7和长安奔奔EV。
1-11月新能源汽车累计销量排名顺序为五菱洪光MINIEV第一，34.49万辆；比亚迪秦以16.13万辆位居第二；特斯拉Model 3以12.08万辆位居第三。
11月新能源SUV销量排名中，特斯拉Model Y以23117辆的销量排名第一。其29.184万元的起售价和545km的综合续航里程，基本垄断了这个价格区间的纯电动SUV市场。比亚迪宋则专注于另一个15-20万元价位区间的市场，包括DM-i、纯电动等车型，11月销量为19697辆。李ONE以13485辆排名第三，科技感强，六座大空间，已经完全占领了丰田汉兰达的市场份额。排名第四至第十的SUV车型分别是比亚迪唐、哪吒V、比亚迪元、G3、广汽Y、大众ID.4 CROZZ和蔚来ES6。
1-11月新能源SUV累计销量特斯拉Model Y排名第一，12.94万辆；比亚迪宋以8.51万辆位居第二；李以7.64万辆位列第三。
目前新能源汽车市场正朝着价格均衡的方向发展。比亚迪基本填补了新能源车10-20万元的价格缺口。与此同时，大众也在这一领域发力，不断努力追赶。(文/汽车之家秦超)
据五菱汽车官方消息，宏光MINIEV参数询价以10月39128台的批发量再度登顶全球新能源汽车销量第一，这也是该车今年第五次摘得全球销量桂冠。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，英特尔公司强烈反对美国一项禁令，该禁令要求禁止进口一种制造芯片的关键原料，该公司称此举将加剧半导体短缺危机。
1900/1/1 0:00:00日前我们从官方获悉，奔驰正式成为首个在德国合法使用L3级驾驶辅助的厂商。
1900/1/1 0:00:00长城有些割裂根据长城汽车近期发布的产销数据，11月，长城汽车销售新车122510辆，依旧未能逃脱两位数的下滑，同比下降了1565。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，知情人士透露，阿斯顿马丁一直在与困扰Valkyrie车型上市的电子元件问题作斗争，这款售价为240万英镑（约320万美元）的超跑是该公司扭转局面的关键产品。
1900/1/1 0:00:00日前，有海外媒体报道了宝马未来设计领域的最新消息，此前在XM概念车上亮相的发光格栅设计未来将会被旗下新车广泛使用，此前亮相的XM概念车量产版，以及即将到来的华晨宝马i3，都可能会搭载发光格栅。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航