据外媒报道，戴姆勒旗下的奔驰已经获得监管部门批准，将在德国部署免提驾驶系统。奔驰在德国的免提驾驶部署领先于特斯拉，这也使其在德国提供更高水平自动驾驶的竞争中占据优势。
12月9日，梅赛德斯-奔驰表示，允许在德国销售其Drive Pilot驾驶辅助系统，该系统被允许以每小时60公里(37英里)的速度在德国约1.3万公里的高速公路上使用。Drive Pilot系统被批准为L3级自动驾驶系统，允许驾驶员在缓慢的交通中驾驶。该系统比特斯拉的L2级自动驾驶系统高一个级别。奔驰在一份声明中表示，“Drive Pilot系统可以帮助司机避开交通，做一些次要的事情，比如与汽车办公室的同事交流，写电子邮件，上网和看电影。”
(来源:奔驰)
多年来，Alphabet旗下的特斯拉和Waymo等公司一直在努力开发自动驾驶技术。完全自动驾驶的车辆允许司机在路上工作或使用娱乐系统，因此这种模式对高端客户非常有吸引力。
奔驰仅在德国获得了该系统的许可，但该公司的目标是获得其他国家监管部门的批准。从2022年年中开始，梅赛德斯-奔驰将为S级和EQS车型提供Drive Pilot购车选项。然而，奔驰尚未决定该系统的定价标准。
(来源:特斯拉)
特斯拉的自动驾驶辅助技术在德国遇到了麻烦。2020年，德国一家法院驳回了特斯拉推广自动驾驶的计划，称该公司对系统功能的描述误导了消费者。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)长期以来一直看好特斯拉的汽车性能，甚至在2016年开始向客户推出数千元的“全自动驾驶”功能。但多年后，特斯拉仍然要求Autopilot自动驾驶系统的用户全神贯注，随时准备接管驾驶。
奔驰并不是第一家被允许在市场上销售配备L3自动驾驶系统车辆的车企。2020年，本田获得了日本监管机构的批准，该公司可以在Legend车型上搭载这一系统。然而，该公司只能在有限数量的车辆上搭载这一系统。据外媒报道，戴姆勒旗下的奔驰已经获得监管部门批准，将在德国部署免提驾驶系统。奔驰在德国的免提驾驶部署领先于特斯拉，这也使其在德国提供更高水平自动驾驶的竞争中占据优势。
12月9日，梅赛德斯-奔驰表示，允许在德国销售其Drive Pilot驾驶辅助系统，该系统被允许以每小时60公里(37英里)的速度在德国约1.3万公里的高速公路上使用。Drive Pilot系统被批准为L3级自动驾驶系统，允许驾驶员在缓慢的交通中驾驶。该系统比特斯拉的L2级自动驾驶系统高一个级别。奔驰在一份声明中表示，“Drive Pilot系统可以帮助司机避开交通，做一些次要的事情，比如与汽车办公室的同事交流，写电子邮件，上网和看电影。”
(来源:奔驰)
多年来，Alphabet旗下的特斯拉和Waymo等公司一直在努力开发自动驾驶技术。完全自动驾驶的车辆允许司机在路上工作或使用娱乐系统，因此这种模式对高端客户非常有吸引力。
奔驰仅在德国获得了该系统的许可，但该公司的目标是获得其他国家监管部门的批准。从2022年年中开始，梅赛德斯-奔驰将为S级和EQS车型提供Drive Pilot购车选项。然而，奔驰尚未决定该系统的定价标准。
(来源:特斯拉)
特斯拉的自动驾驶辅助技术在德国遇到了麻烦。2020年，德国一家法院驳回了特斯拉推广自动驾驶的计划，称该公司对系统功能的描述误导了消费者。
E……特斯拉首席执行官n马斯克(n musk)长期以来一直看好特斯拉的汽车性能，甚至在2016年就开始向客户推出数千元的“全自动驾驶”功能。但多年后，特斯拉仍然要求Autopilot自动驾驶系统的用户全神贯注，随时准备接管驾驶。
奔驰并不是第一家被允许在市场上销售配备L3自动驾驶系统车辆的车企。2020年，本田获得了日本监管机构的批准，该公司可以在Legend车型上搭载这一系统。然而，该公司只能在有限数量的车辆上搭载这一系统。
随着新能源汽车的飞速发展，对于驾驶舱舒适度和电池热管理系统提出了越来越高的要求，一方面既要满足人体冷热舒适感以及电池包的最佳工作温度，另一方面尽可能降低能量消耗从而增加单次充电的续航里程。
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1900/1/1 0:00:00
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