汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

达尔豪斯大学对无负极软包电芯进行生命周期性能分析 具有65种不同的电解质配方

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

据国外媒体报道,美国达尔豪西大学(Dalhousie University)杰夫·达恩(Jeff Dahn)教授领导的研究团队使用了大约65种不同的电解液,分析了非负极柔性电池的生命周期性能。

discovery

(来源:AZOM)

这项研究明确指出,液体电解质是提高非负极柔性电池(尤其是锂金属电池)能量密度的最有效工具。

锂金属电池的重要性和局限性

对于消费类设备和电动汽车,锂金属电池具有相对更高的功率密度和可靠性,无疑是最佳选择。在密度集中度和可负担性方面,锂金属电池优于领先的锂离子电池,因此创造了巨大的机会。

然而,锂金属电池也存在各种缺点和局限性,如锂拓扑结构不可控、枝晶生长、电解液快速变质以及SEI钝化不充分导致的锂供应损失,特别是碳负极的出现,阻碍了LMBs的商业化。

此外,大量电解质的出现改善了LMBs中使用的电解质相关的问题,使用厚锂箔作为对电极为电池单体提供了“无限”的锂供应,弥补了锂离子严重流失带来的不利影响。

锂金属电池的液体电解质

使用醚基或碳酸盐基溶剂是生产LMB液体电解质电池的基础。特别是,具有高盐密度的醚基电解质的使用已经引起了很多关注。

与LIBs不同,LMB电解质的研究还处于早期阶段。因此,评价候选电解质对该领域的发展具有重要意义。因此,需要大量开放的LMB液体溶液数据库来支持这种研究。

液体电解质的局限性

液体电解质虽然有优点,但也有一定的局限性。由于锂对溶液的敏感性和后续的锂耗散,另外海绵状的锂浓度导致锂的休眠和枝晶生长,使电解液难以工作。因此,有必要进一步开发和生产电解液,使其在800次循环后仍能保持80%的容量,以满足电动汽车的需求。

研究人员分析了65种不同电解质混合物的生命周期,这些电解质混合物由不同的添加剂溶液组成。

研究发现

NMC811软电池芯与不同成分的电解液结合使用。所有电池的生命周期评估均在40°C、3.55和4.40 V之间进行,充放电速率为0.2C/0.5C。为了去除多余的水,所有单元都在Ar手套箱中切割,并在120°C的真空下脱水14小时..

使用DOL、DME、DX和TTE等溶剂液体的醚基溶液已被证明是标准碳酸基体系的潜在替代品,尤其是在与LiFSI或LiTFSI盐结合使用时。与对照标准相比,加入5%对甲苯磺酰异氰酸酯(PTSI)和三(2,2,2-三氟甲基)对比容量没有影响。

电解质筛查显示,仅有5种电解质筛查结果与对照组相似或略好。仅添加1 wt%的LiClO4就能提高功率保持率。不出所料,只有四种混合物稍微改善了能量传递。当其他混合物与参考匹配时,它们对电池有害。复合材料具有不同的结构性质和化学反应性,在不同的重量百分比下可能会出现大量的附加选项。

限制

研究人员对这一概念进行了几次模拟观察。节能趋势并不总是与添加剂或助溶剂的用量相对应。例如,呋喃甲基酮(FMK)、MeTHF和PN没有显示出与密度和能量守恒的密切关系。与碳酸盐和双碱相反,传统的醚溶剂,如DOL和DME,已被证明在回收金属锂方面是成功的。

总之,在无负极的电池中使用水电解液,需要建立在大量知识的基础上,才能达到足够的寿命。与标准复盐溶液相比,五种混合物的性能有所提高,而其他混合物的性能有所下降。这个数据集显示了液态LMB电解质的局限性,可以作为该领域的研究资源。……据国外媒体报道,美国达尔豪西大学(Dalhousie University)杰夫·达恩(Jeff Dahn)教授领导的研究小组使用了大约65种不同的电解液,分析了非负极柔性电池的生命周期性能。

discovery

(来源:AZOM)

这项研究明确指出,液体电解质是提高非负极柔性电池(尤其是锂金属电池)能量密度的最有效工具。

锂金属电池的重要性和局限性

对于消费类设备和电动汽车,锂金属电池具有相对更高的功率密度和可靠性,无疑是最佳选择。在密度集中度和可负担性方面,锂金属电池优于领先的锂离子电池,因此创造了巨大的机会。

然而,锂金属电池也存在各种缺点和局限性,如锂拓扑结构不可控、枝晶生长、电解液快速变质以及SEI钝化不充分导致的锂供应损失,特别是碳负极的出现,阻碍了LMBs的商业化。

此外,大量电解质的出现改善了LMBs中使用的电解质相关的问题,使用厚锂箔作为对电极为电池单体提供了“无限”的锂供应,弥补了锂离子严重流失带来的不利影响。

锂金属电池的液体电解质

使用醚基或碳酸盐基溶剂是生产LMB液体电解质电池的基础。特别是,具有高盐密度的醚基电解质的使用已经引起了很多关注。

与LIBs不同,LMB电解质的研究还处于早期阶段。因此,评价候选电解质对该领域的发展具有重要意义。因此,需要大量开放的LMB液体溶液数据库来支持这种研究。

液体电解质的局限性

液体电解质虽然有优点,但也有一定的局限性。由于锂对溶液的敏感性和后续的锂耗散,另外海绵状的锂浓度导致锂的休眠和枝晶生长,使电解液难以工作。因此,有必要进一步开发和生产电解液,使其在800次循环后仍能保持80%的容量,以满足电动汽车的需求。

研究人员分析了65种不同电解质混合物的生命周期,这些电解质混合物由不同的添加剂溶液组成。

研究发现

NMC811软电池芯与不同成分的电解液结合使用。所有电池的生命周期评估均在40°C、3.55和4.40 V之间进行,充放电速率为0.2C/0.5C。为了去除多余的水,所有单元都在Ar手套箱中切割,并在120°C的真空下脱水14小时..

使用DOL、DME、DX和TTE等溶剂液体的醚基溶液已被证明是标准碳酸基体系的潜在替代品,尤其是在与LiFSI或LiTFSI盐结合使用时。与对照标准相比,加入5%对甲苯磺酰异氰酸酯(PTSI)和三(2,2,2-三氟甲基)对比容量没有影响。

电解质筛查显示,仅有5种电解质筛查结果与对照组相似或略好。仅添加1 wt%的LiClO4就能提高功率保持率。不出所料,只有四种混合物稍微改善了能量传递。当其他混合物与参考匹配时,它们对电池有害。复合材料具有不同的结构性质和化学反应性,在不同的重量百分比下可能会出现大量的附加选项。

限制

研究人员对这一概念进行了几次模拟观察。节能趋势并不总是与添加剂或助溶剂的用量相对应。例如,呋喃甲基酮(FMK)、MeTHF和PN没有显示出与密度和能量守恒的密切关系。与碳酸盐和双碱相反,传统的醚溶剂,如DOL和DME,已被证明在回收金属锂方面是成功的。

总之,在无负极的电池中使用水电解液,需要建立在大量知识的基础上,才能达到足够的寿命。与标准复盐溶液相比,五种混合物的性能有所提高,而其他混合物的性能有所下降。这个数据集显示了液态LMB电解质的局限性,可以作为该领域的研究资源。

标签:发现

汽车资讯热门资讯
模仿特斯拉?小鹏“智驾分”全量上线

日前,小鹏汽车官方发布消息:小鹏汽车“智驾分”(试运行版)已于12月9日全量上线,每位小鹏车主进入小鹏APP打开“XPILOT平台”就能实时开启智驾分。

1900/1/1 0:00:00
帮助截瘫患者再次行走 马斯克称“人脑芯片”明年展开人体试验

在用猴脑、猪脑、老鼠进行过试验后,马斯克决定在2022年将“人脑芯片”植入人体。

1900/1/1 0:00:00
小米造车新布局,投资摄像头配件研发商中蓝电子

据企查查显示,12月9日,辽宁中蓝电子科技有限公司发生工商变更,新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙为股东,注册资本由114亿元人民币增加至116亿元人民币,增幅为168。

1900/1/1 0:00:00
为什么自动驾驶公司变得不那么值钱了?

作者李响编辑王鑫来源汽车预言家12月6日,科技巨头英特尔发布公告证实,其收购的自动驾驶公司Mobileye将于2022年分拆IPO,

1900/1/1 0:00:00
加价6万春节前可提车 丰田赛那加价套餐曝光

近日,一份全新赛那经销商价格表在网络中曝光,从中我们看到店内提供四款升级套装,选择价格更高的升级套装可以尽快提车。

1900/1/1 0:00:00
康明斯大马力柴油发电机组获准使用加氢处理植物油燃料

盖世汽车讯据外媒报道,康明斯(CumminsInc)宣布批准其全系列柴油发电机组在备用应用中使用石蜡燃料EN15940,包括加氢处理植物油HVO。

1900/1/1 0:00:00