汽车之家了解到,SAIC时代首条CTP(Cell to Pack)生产线于近日下线,E2项目首个量产包也于当日下线。
据悉,E2电池组是SAIC新一代“三电”的核心部件之一,其首款量产车为“智极”品牌。生产线第一包CTP的下线,意味着SAIC新一代平台电池作为下一代电池解决方案已经落地。在SAIC时代,形成了从电芯到电池组的无模块集成(CTP)组装制造能力。
平躺式电芯排列、激光焊接、电芯分组、全结构胶固定等技术的应用是该项目的成功关键。为此,SAIC时代实现了用实验数据说话的目标,推动产品设计的改进,不断改进技术,优化生产线和设备方案的规划布局,保证质量,守住节点,实现了制造成本的极大优化。
《SAIC时报》称,第一个量产包的下线是一个重要的里程碑。SAIC时代将以此为起点,进一步完善工艺和生产线工装设备,努力做到质量和成本最优,全力以赴助力SAIC集团“一号工程”,为E2平台在整车项目的广泛应用提供最优质的动力电池系统。
关于SAIC时代:SAIC时代由SAIC和当代安培科技有限公司于2017年6月共同投资成立。公司一期占地约133亩,总建筑面积4万平方米,将具备45万套新能源汽车动力电池系统的配套能力。四年来,SAIC时代动力电池产品实现了从0到10万套的突破。目前,SAIC时代一期工厂年产能为20万台。(编译/汽车之家邢越洋)汽车之家了解到,SAIC时代首条CTP(Cell to Pack)生产线于近日下线,E2项目首个量产包于当日下线。
据悉,E2电池组是SAIC新一代“三电”的核心部件之一,其首款量产车为“智极”品牌。生产线第一包CTP的下线,意味着SAIC新一代平台电池作为下一代电池解决方案已经落地。在SAIC时代,形成了从电芯到电池组的无模块集成(CTP)组装制造能力。
平躺式电芯排列、激光焊接、电芯分组、全结构胶固定等技术的应用是该项目的成功关键。为此,SAIC时代实现了用实验数据说话的目标,推动产品设计的改进,不断改进技术,优化生产线和设备方案的规划布局,保证质量,守住节点,实现了制造成本的极大优化。
《SAIC时报》称,第一个量产包的下线是一个重要的里程碑。SAIC时代将以此为起点,进一步完善工艺和生产线工装设备,努力做到质量和成本最优,全力以赴助力SAIC集团“一号工程”,为E2平台在整车项目的广泛应用提供最优质的动力电池系统。
关于SAIC时代:SAIC时代由SAIC和当代安培科技有限公司于2017年6月共同投资成立。公司一期占地约133亩,总建筑面积4万平方米,将具备45万套新能源汽车动力电池系统的配套能力。四年来,SAIC时代动力电池产品实现了从0到10万套的突破。目前,SAIC时代一期工厂年产能为20万台。(编译/汽车之家邢越洋)
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