日前，工业和信息化部发布《关于将循环外技术纳入2021-2023年乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关问题的通知》，提出对2021-2023年企业平均燃料消耗量积分核算中具有循环外节能效果的车辆给予相应的燃料消耗量减免。
根据通知，在2021-2023年企业平均燃料消耗量积分核算中，对具有标准制动能量回收系统、高效空调和循环外节能效果的车辆，燃料消耗量可减免一定额度(累计)。企业可选择定额或测试定额申报。其中，在制动能量回收的油耗减免额度方面，核算方式包括定额和试验定额。
具体来说，定额是指对于标配制动能量回收系统、REESS标称电压水平超过12伏的车辆，油耗核算减免定额为0.08升/100公里。测试配额是指所有配备制动能量回收系统的车辆作为标准。企业可根据GB/T 40711.4—2021《乘用车非循环技术/装置节能效果评价方法第4部分:制动能量回收》进行实车测试，并根据测试值计算减排额度。在汽车空调燃料消耗量减免方面，企业可根据GB/T 40711.3—2021《乘用车非循环技术/装置节能效果评价方法第3部分:汽车空调》进行实车测试，并根据测试值计算减免量。此外，将另行制定纳入乘用车企业平均燃料消耗量核算的其他报废技术要求和燃料消耗量减免额度。日前，工业和信息化部发布《关于将循环外技术纳入2021-2023年乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关问题的通知》，提出对2021-2023年企业平均燃料消耗量积分核算中具有循环外节能效果的车辆给予相应的燃料消耗量减免。
根据通知，在2021-2023年企业平均燃料消耗量积分核算中，对具有标准制动能量回收系统、高效空调和循环外节能效果的车辆，燃料消耗量可减免一定额度(累计)。企业可选择定额或测试定额申报。其中，在制动能量回收的油耗减免额度方面，核算方式包括定额和试验定额。
具体来说，定额是指对于标配制动能量回收系统、REESS标称电压水平超过12伏的车辆，油耗核算减免定额为0.08升/100公里。测试配额是指所有配备制动能量回收系统的车辆作为标准。企业可根据GB/T 40711.4—2021《乘用车非循环技术/装置节能效果评价方法第4部分:制动能量回收》进行实车测试，并根据测试值计算减排额度。在汽车空调燃料消耗量减免方面，企业可根据GB/T 40711.3—2021《乘用车非循环技术/装置节能效果评价方法第3部分:汽车空调》进行实车测试，并根据测试值计算减免量。此外，将另行制定纳入乘用车企业平均燃料消耗量核算的其他报废技术要求和燃料消耗量减免额度。
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