12月14日，比亚迪半导体宣布，已于近期成功自主研发并量产1200V功率器件驱动芯片——BF 1181，并将于今年12月批量供应各大厂商。
图片来源:比亚迪半导体
据了解，BF1181是一款磁隔离单通道栅极驱动芯片，用于驱动1200V功率器件，兼容1200V IGBT和SiC。该产品可广泛应用于EV/HEV电源模块、工业电机控制驱动、工业电源、太阳能逆变器等领域。
为了安全可靠地使用功率器件，实现单片机低压驱动信号实时控制功率器件的通断，功率器件驱动芯片必不可少。目前新能源汽车电机驱动、汽车空调变频加热、汽车转向助力系统等领域都需要功率器件驱动芯片。
然而，过去很长一段时间，我国汽车功率器件驱动芯片以进口为主，国内基本没有满足应用的车载级高压功率器件驱动芯片。然而，随着新能源汽车的快速发展，对功率器件及其驱动芯片的需求越来越大，迫切需要实现相关技术的自主控制。比亚迪半导体对BF1181的研发成功，无疑将对我国新能源汽车的发展起到重要的推动作用。12月14日，比亚迪半导体宣布，已于近期成功自主研发并量产1200V功率器件驱动芯片——BF 1181，并将于今年12月批量供应各大厂商。
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据了解，BF1181是一款磁隔离单通道栅极驱动芯片，用于驱动1200V功率器件，兼容1200V IGBT和SiC。该产品可广泛应用于EV/HEV电源模块、工业电机控制驱动、工业电源、太阳能逆变器等领域。
为了安全可靠地使用功率器件，实现单片机低压驱动信号实时控制功率器件的通断，功率器件驱动芯片必不可少。目前新能源汽车电机驱动、汽车空调变频加热、汽车转向助力系统等领域都需要功率器件驱动芯片。
然而，过去很长一段时间，我国汽车功率器件驱动芯片以进口为主，国内基本没有满足应用的车载级高压功率器件驱动芯片。然而，随着新能源汽车的快速发展，对功率器件及其驱动芯片的需求越来越大，迫切需要实现相关技术的自主控制。比亚迪半导体对BF1181的研发成功，无疑将对我国新能源汽车的发展起到重要的推动作用。
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