全新一代英菲尼迪QX60触手可及的优雅豪华

2021年12月，我再次来到华晨宝马沈阳大东工厂。

我在这个城市一直住到25岁。大东厂离我小时候的家直线距离只有7公里。小时候经常和玩伴来这里，在路边的沙坑里捡几件瓷器。当时这块地因为另一家工厂而被称为“陶瓷厂”，旁边是另一个游乐场所，因为有一个几十米深的沙坑而被称为“沙矿”。放学后我们总是来这里享受滚沙坑的乐趣。那时候的小鱼小虾经常被抓到脚踝正下方的小沟里，它们那近乎透明的身体在我今天对着太阳举起来的时候还在我的记忆里挥之不去。

到我十几岁的时候，这个城市的国企员工开始大规模下岗，生存与环境的悖论被抛到了一边。小作坊如雨后春笋般出现，以前的车间主任或班组长和今天的工厂主为了生计都不在乎环境。于是这个城市的天空颜色发生了变化:灰色变成了黄色，这是灰尘和工厂烟囱排放的烟雾混合在一起的颜色。天空仿佛蒙上了一层灰黑色的盖子，每天回到家，鼻孔里都是极细的黑色粉尘。当时铁西厂所在的铁西区，天空是粉红色的，是化工厂和其他金属加工厂排放的混合烟雾。艳粉街，这个和艾敬的歌一起被国人熟知的名字，被全国传唱，却很少有人关心这座新中国曾经最大的工业城市的市民们每天呼吸着怎样的空气。

我们可以想象一下，从慕尼黑飞来在这个城市建华晨宝马的德国人，面对2003年沈阳的空气质量会是什么感受。那一年，已经是沈阳下大力气治理空气后大有起色的结果——在113个国家环保重点城市中排名第28位，排在疯狂挖煤的山西、河北等城市之前。

沈阳是中国的缩影，中国是世界的缩影。环境问题早已成为全球关注的问题，尤其是在当时的中国，更是令政府、企业和民众头疼的问题。好在宝马将其全球行之有效的可持续发展理念和一系列措施带到了沈阳，从华晨宝马开始尝试一点一滴的改变。

2021年宝马在华绿色动力交易量全国第一(来源:华晨宝马)

十七年过去了。在华晨宝马汽车有限公司2020年可持续发展报告中，我们可以知道，华晨宝马再次获得“汽车企业绿色发展指数”第一名，连续第四年获得“全国绿色示范工厂”荣誉。目前，华晨宝马沈阳生产基地的可再生能源动力比例已经达到100%。华晨宝马在2020年同比增长12.3%的基础上，取得了单个生产CO2排放量同比下降7.5%，较2016年下降84%的好成绩。与2019年相比，2020年，华晨宝马单次生产能耗下降7.4%，单次生产用水量下降17.9%，单次生产废弃物处理量下降近60%。物流方面，78%的整车可以全部或部分通过铁路运输，比2014年物流运输的二氧化碳单车下降了51.3%。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏兰德博士当时表示:“我们将巩固价值链的可持续发展管理，以前沿技术和创新赋能可持续发展，利用我们的业务优势帮助解决行业、社会和全球面临的紧迫问题，为当地社区和中国社会做出更多实际贡献。”

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏兰义博士(图片来源:华晨宝马)

同时，沈阳也来到了2020年全国雾霾城市排名的第48位。排在它前面的城市有天津、北京、武汉、Xi、南京、成都、哈尔滨，都是直辖市和省会城市。它……可见沈阳在环境治理方面做出的努力和成绩。正是由于多年来在这些方面取得的明显成绩，铁西区被联合国人居署授予“2008年联合国全球宜居城市示范奖”。过去粉红色的天空已经看不到了，过去机器轰鸣的声音也没有了。铁西区早就不一样了。

今天，华晨宝马再次宣布了可持续发展的新目标，帮助宝马集团实现“到2030年，车辆使用阶段碳排放减少50%，车辆生命周期二氧化碳排放比2019年至少减少40%，供应链二氧化碳排放比2019年减少20%”的可持续承诺。正如宝马集团董事长戚普策所说:“宝马的使命是生产最绿色的电动汽车，我们将在汽车的整个价值链中减少二氧化碳的排放。这就是宝马的区别。”

宝马沈阳生产基地挥发性有机物减排(来源:华晨宝马)

为了减少原材料的碳足迹，宝马对钢铁、铝和动力电池正负极材料等排放密集型原材料制定了透明的采购计划，并将原材料供应商的可再生能源使用情况作为是否与其签订新合同或延长现有合同的重要考虑因素。一些铝锭供应商通过在电解铝和铝锭的上游生产过程中使用可再生能源，在2021-2023年合同期内可减少36万吨二氧化碳排放。

在原材料回收方面，宝马在原材料和动力电池的回收方面成绩斐然。这里有一个知识点告诉你:每回收一吨钢材，可以减少1.4吨二氧化碳排放；每回收一吨废铝，二氧化碳排放量减少12.9吨。通过与钢铁供应商合作建立首个再生钢铁闭环生产体系，宝马在2020年实现了总计4.5万吨的钢铁回收和闭环生产，实现了废钢100%回收的目标。同时，宝马也开始与供应商合作回收废铝，并致力于在宝马第五代动力电池的生产中使用100%的回收铝。通过与电池供应商的合作，2020年宝马在中国回收了4347块废旧动力电池，总重量为98,261kg，镍、钴、锰的回收率达到98.5%。

宝马在中国的首个再生钢闭环生产系统(来源:华晨宝马)

华晨宝马大东工厂的涂装车间给了我们更多的惊喜。汽车企业四大流程中，涂装车间用水量占全厂生产用水的80%，大东工厂2019年生产用水达到13万立方米。绘画过程的用水量是一个惊人的数字。在华晨宝马的努力下，涂装车间自2019年以来取得了能耗降低8%、水耗降低56%、挥发性有机化合物排放降低76%的优异成绩。根据涂装车间废水回用数据，2020年中水回用量为3万立方米，2021年6月将达到8万立方米，明年4月这一数字将增加到13万立方米。那时，水的大生产者也将成为大回收者。

喷漆过程的耗电量占工厂生产耗电量的40%，这是另一个与能源有关的问题。在华晨宝马，“国家绿色示范工厂”长期以来一直将使用可再生能源作为降低整体二氧化碳排放的重中之重。自2019年底以来，宝马沈阳生产基地已实现100%可再生能源电源生产。今年9月，宝马在中国第一笔绿色电力交易中，绿色电力达到27.8亿千瓦时，占总交易量的35%，位居全国第一。

在大东工厂，我们看到专用铁路即将完工。今后，下线的车辆不再需要用卡车运到十几公里外的火车站，而是可以从工厂直接用铁路发往全国各地，从大连港通过海运发往世界各地的市场。在减少碳足迹的重要环节物流方面，卫兰博士表示，宝马正在用铁路取代公路运输，同时也在尽可能减少航空运输的数量。它还在考虑使用机动船来促进清洁航运的发展。在传统的道路运输中，宝马也在尝试电动卡车进行运输，希望在现有技术可行的情况下，以更加环保和绿色的方式运营物流系统，“最终实现商业需求和可持续发展的完美平衡。”

统计显示，一辆传统燃油汽车全生命周期的碳排放中，燃料生产的碳排放占9%，燃料使用的碳排放占76%，零部件制造的碳排放占14%，整车制造的碳排放仅占1%。从这个数据不难看出，汽车企业的减碳并不只是在自己的工厂里大做文章就能达到的目标。只有与供应商共同构建可持续发展的汽车供应链，才能真正完成汽车行业的绿色转型。负责宝马全球供应商系统的卫兰-林博士特别关注这一点。“作为一家负责任的企业，宝马在生产经营的各个环节始终坚持可持续发展的理念，致力于将从供应链、整车生产到产品终端的整个价值链中的碳足迹降至最低。面对前所未有的环境挑战，我们将坚持与供应商伙伴合作，在供应链运营管理中践行可持续发展战略，全力支持中国的绿色转型和高质量发展……nt目标，并帮助世界走向更加绿色的未来。"

与全球其他市场一样，宝马在中国建立了完善的供应商可持续管理体系，从环境、健康安全、社会责任、气候变化、财务风险管理等方面对供应商进行标准考核。在选择供应商合作伙伴时，魏博士和华晨宝马坚持四项标准:“第一，质量；第二，创新；第三，灵活性；第四，价格和成本效益。除了这些传统的供应商选择标准，我们还增加了可持续发展的要求。供应商只有具备可持续发展的能力，能够满足宝马的要求，才能成为我们的合作活动。我们也将在与供应商的合同中明确规定，并准备为他们的可持续发展相关措施支付更高的价格。这是我们作为主机厂的责任。”

为了实现企业的长期可持续发展，宝马针对一级至N级供应商发起了“供应链气候变化倡议”，并成立了供应链可持续发展管理项目组，重点关注碳信息披露、能源效率和绿色能源使用，以确保能够与更多供应商实现绿色低碳转型。卫兰博士强调:“汽车价值的75%实际上是由供应链创造的。我们看一辆车的价值创造过程，不能单纯看主机厂本身的生产过程，因为这是我们自己可以控制的东西，相对更容易变得更绿色，更可持续。然而，在整个价值链中，生产环节所占的比重很小。如果我们自己实现100%绿色用电，那么到处打广告就是自欺欺人。我们认为，为了实现真正的可持续发展，我们需要整个价值链中的每个环节，包括供应链，来实现可持续发展。作为主机厂，宝马有责任和义务推动供应链的绿色转型和可持续发展。”

在提高供应链碳排放透明度的过程中，宝马为供应商合作伙伴开发了定制的工具包，并提供一对一的培训，帮助他们在第三方平台上披露碳排放相关数据。在试点项目中，宝马与20家选定的一级和二级供应商合作，由第三方专业人员进行现场审核，并在审核后向每个供应商提供总结报告和提高能效和碳减排的措施清单，包括管理改进、设备升级、流程优化和意识提升。目前，20家试点供应商已经为未来进一步提高二氧化碳排放数据的透明度做好了充分准备。

其厂址与华晨宝马大东工厂和铁西工厂几乎相同的金杯延锋，自2018年起成为宝马汽车内饰、门板和仪表板的主要供应商之一，并将于2021年底向华晨宝马交付超过300万块仪表板和200万块门板。金杯延锋的唯一客户是华晨宝马，其可持续发展战略与宝马保持同步也是理所当然的。

沈阳金杯延锋汽车内饰系统有限公司冲压设备(来源:华晨宝马)

在产业转型升级过程中，金杯延锋依托宝马对供应商可持续发展的严格要求，通过绿色、低碳、循环的发展道路，力争2040年在全球范围内实现碳中和。为了实现这一目标，金杯延锋不仅制定了全面的可持续发展战略，成立了跨职能、跨业务的专业化环境治理机构，还结合自身实际，优先布局宝马供应链中的原材料、回收、绿色动力等关键领域，促进其可持续发展和转型。

金杯延锋和华晨宝马一样，在原材料领域使用再生材料，通过轻量化设计减轻产品重量，降低能耗。2021年12月，我再次来到华晨宝马沈阳大东工厂。

我在这个城市一直住到25岁。大东厂离我小时候的家直线距离只有7公里。当我还是个孩子的时候，我经常来这里…h和我的玩伴在路边的沙坑里捡了几件瓷器。当时这块地因为另一家工厂而被称为“陶瓷厂”，旁边是另一个游乐场所，因为有一个几十米深的沙坑而被称为“沙矿”。放学后我们总是来这里享受滚沙坑的乐趣。那时候的小鱼小虾经常被抓到脚踝正下方的小沟里，它们那近乎透明的身体在我今天对着太阳举起来的时候还在我的记忆里挥之不去。

到我十几岁的时候，这个城市的国企员工开始大规模下岗，生存与环境的悖论被抛到了一边。小作坊如雨后春笋般出现，以前的车间主任或班组长和今天的工厂主为了生计都不在乎环境。于是这个城市的天空颜色发生了变化:灰色变成了黄色，这是灰尘和工厂烟囱排放的烟雾混合在一起的颜色。天空仿佛蒙上了一层灰黑色的盖子，每天回到家，鼻孔里都是极细的黑色粉尘。当时铁西厂所在的铁西区，天空是粉红色的，是化工厂和其他金属加工厂排放的混合烟雾。艳粉街，这个和艾敬的歌一起被国人熟知的名字，被全国传唱，却很少有人关心这座新中国曾经最大的工业城市的市民们每天呼吸着怎样的空气。

我们可以想象一下，从慕尼黑飞来在这个城市建华晨宝马的德国人，面对2003年沈阳的空气质量会是什么感受。那一年，已经是沈阳下大力气治理空气后大有起色的结果——在113个国家环保重点城市中排名第28位，排在疯狂挖煤的山西、河北等城市之前。

沈阳是中国的缩影，中国是世界的缩影。环境问题早已成为全球关注的问题，尤其是在当时的中国，更是令政府、企业和民众头疼的问题。好在宝马将其全球行之有效的可持续发展理念和一系列措施带到了沈阳，从华晨宝马开始尝试一点一滴的改变。

2021年宝马在华绿色动力交易量全国第一(来源:华晨宝马)

十七年过去了。在华晨宝马汽车有限公司2020年可持续发展报告中，我们可以知道，华晨宝马再次获得“汽车企业绿色发展指数”第一名，连续第四年获得“全国绿色示范工厂”荣誉。目前，华晨宝马沈阳生产基地的可再生能源动力比例已经达到100%。华晨宝马在2020年同比增长12.3%的基础上，取得了单个生产CO2排放量同比下降7.5%，较2016年下降84%的好成绩。与2019年相比，2020年，华晨宝马单次生产能耗下降7.4%，单次生产用水量下降17.9%，单次生产废弃物处理量下降近60%。物流方面，78%的整车可以全部或部分通过铁路运输，比2014年物流运输的二氧化碳单车下降了51.3%。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏兰德博士当时表示:“我们将巩固价值链的可持续发展管理，以前沿技术和创新赋能可持续发展，利用我们的业务优势帮助解决行业、社会和全球面临的紧迫问题，为当地社区和中国社会做出更多实际贡献。”

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏兰义博士(图片来源:华晨宝马)

同时，沈阳也来到了2020年全国雾霾城市排名的第48位。排在它前面的城市有天津、北京、武汉、Xi、南京、成都、哈尔滨，都是直辖市和省会城市。可见沈阳在环境治理方面是有努力和成绩的。正是由于多年来在这些方面取得的显著成绩，铁西区获得了“2008年联合国全球宜居城市”称号人居署颁发的“激励奖”。过去粉红色的天空已经看不到了，过去机器轰鸣的声音也没有了。铁西区早就不一样了。

今天，华晨宝马再次宣布了可持续发展的新目标，帮助宝马集团实现“到2030年，车辆使用阶段碳排放减少50%，车辆生命周期二氧化碳排放比2019年至少减少40%，供应链二氧化碳排放比2019年减少20%”的可持续承诺。正如宝马集团董事长戚普策所说:“宝马的使命是生产最绿色的电动汽车，我们将在汽车的整个价值链中减少二氧化碳的排放。这就是宝马的区别。”

宝马沈阳生产基地挥发性有机物减排(来源:华晨宝马)

为了减少原材料的碳足迹，宝马对钢铁、铝和动力电池正负极材料等排放密集型原材料制定了透明的采购计划，并将原材料供应商的可再生能源使用情况作为是否与其签订新合同或延长现有合同的重要考虑因素。一些铝锭供应商通过在电解铝和铝锭的上游生产过程中使用可再生能源，在2021-2023年合同期内可减少36万吨二氧化碳排放。

在原材料回收方面，宝马在原材料和动力电池的回收方面成绩斐然。这里有一个知识点告诉你:每回收一吨钢材，可以减少1.4吨二氧化碳排放；每回收一吨废铝，二氧化碳排放量减少12.9吨。通过与钢铁供应商合作建立首个再生钢铁闭环生产体系，宝马在2020年实现了总计4.5万吨的钢铁回收和闭环生产，实现了废钢100%回收的目标。同时，宝马也开始与供应商合作回收废铝，并致力于在宝马第五代动力电池的生产中使用100%的回收铝。通过与电池供应商的合作，2020年宝马在中国回收了4347块废旧动力电池，总重量为98,261kg，镍、钴、锰的回收率达到98.5%。

宝马在中国的首个再生钢闭环生产系统(来源:华晨宝马)

华晨宝马大东工厂的涂装车间给了我们更多的惊喜。汽车企业四大流程中，涂装车间用水量占全厂生产用水的80%，大东工厂2019年生产用水达到13万立方米。绘画过程的用水量是一个惊人的数字。在华晨宝马的努力下，涂装车间自2019年以来取得了能耗降低8%、水耗降低56%、挥发性有机化合物排放降低76%的优异成绩。根据涂装车间废水回用数据，2020年中水回用量为3万立方米，2021年6月将达到8万立方米，明年4月这一数字将增加到13万立方米。那时，水的大生产者也将成为大回收者。

喷漆过程的耗电量占工厂生产耗电量的40%，这是另一个与能源有关的问题。在华晨宝马，“国家绿色示范工厂”长期以来一直将使用可再生能源作为降低整体二氧化碳排放的重中之重。自2019年底以来，宝马沈阳生产基地已实现100%可再生能源电源生产。今年9月，宝马在中国第一笔绿色电力交易中，绿色电力达到27.8亿千瓦时，占总交易量的35%，位居全国第一。

在大东工厂，我们看到专用铁路即将完工。今后，下线的车辆不再需要用卡车运到十几公里外的火车站，而是可以从工厂直接用铁路发往全国各地，从大连港通过海运发往世界各地的市场。在减少碳足迹的重要环节物流方面，卫兰博士表示，宝马正在用铁路取代公路运输，同时也在尽可能减少航空运输的数量。它还在考虑使用机动船来促进清洁航运的发展。在传统的道路运输中，宝马也在尝试电动卡车进行运输，希望在现有技术可行的情况下，以更加环保和绿色的方式运营物流系统，“最终实现商业需求和可持续发展的完美平衡。”

统计显示，一辆传统燃油汽车全生命周期的碳排放中，燃料生产的碳排放占9%，燃料使用的碳排放占76%，零部件制造的碳排放占14%，整车制造的碳排放仅占1%。从这个数据不难看出，汽车企业的减碳并不只是在自己的工厂里大做文章就能达到的目标。只有与供应商共同构建可持续发展的汽车供应链，才能真正完成汽车行业的绿色转型。负责宝马全球供应商系统的卫兰-林博士特别关注这一点。“作为一家负责任的企业，宝马在生产经营的各个环节始终坚持可持续发展的理念，致力于将从供应链、整车生产到产品终端的整个价值链中的碳足迹降至最低。面对前所未有的环境挑战，我们将坚持与供应商伙伴合作，在供应链运营管理中践行可持续发展战略，全力支持中国的绿色转型和高质量发展……nt目标，并帮助世界走向更加绿色的未来。"

与全球其他市场一样，宝马在中国建立了完善的供应商可持续管理体系，从环境、健康安全、社会责任、气候变化、财务风险管理等方面对供应商进行标准考核。在选择供应商合作伙伴时，魏博士和华晨宝马坚持四项标准:“第一，质量；第二，创新；第三，灵活性；第四，价格和成本效益。除了这些传统的供应商选择标准，我们还增加了可持续发展的要求。供应商只有具备可持续发展的能力，能够满足宝马的要求，才能成为我们的合作活动。我们也将在与供应商的合同中明确规定，并准备为他们的可持续发展相关措施支付更高的价格。这是我们作为主机厂的责任。”

为了实现企业的长期可持续发展，宝马针对一级至N级供应商发起了“供应链气候变化倡议”，并成立了供应链可持续发展管理项目组，重点关注碳信息披露、能源效率和绿色能源使用，以确保能够与更多供应商实现绿色低碳转型。卫兰博士强调:“汽车价值的75%实际上是由供应链创造的。我们看一辆车的价值创造过程，不能单纯看主机厂本身的生产过程，因为这是我们自己可以控制的东西，相对更容易变得更绿色，更可持续。然而，在整个价值链中，生产环节所占的比重很小。如果我们自己实现100%绿色用电，那么到处打广告就是自欺欺人。我们认为，为了实现真正的可持续发展，我们需要整个价值链中的每个环节，包括供应链，来实现可持续发展。作为主机厂，宝马有责任和义务推动供应链的绿色转型和可持续发展。”

在提高供应链碳排放透明度的过程中，宝马为供应商合作伙伴开发了定制的工具包，并提供一对一的培训，帮助他们在第三方平台上披露碳排放相关数据。在试点项目中，宝马与20家选定的一级和二级供应商合作，由第三方专业人员进行现场审核，并在审核后向每个供应商提供总结报告和提高能效和碳减排的措施清单，包括管理改进、设备升级、流程优化和意识提升。目前，20家试点供应商已经为未来进一步提高二氧化碳排放数据的透明度做好了充分准备。

其厂址与华晨宝马大东工厂和铁西工厂几乎相同的金杯延锋，自2018年起成为宝马汽车内饰、门板和仪表板的主要供应商之一，并将于2021年底向华晨宝马交付超过300万块仪表板和200万块门板。金杯延锋的唯一客户是华晨宝马，其可持续发展战略与宝马保持同步也是理所当然的。

沈阳金杯延锋汽车内饰系统有限公司冲压设备(来源:华晨宝马)

在产业转型升级过程中，金杯延锋依托宝马对供应商可持续发展的严格要求，通过绿色、低碳、循环的发展道路，力争2040年在全球范围内实现碳中和。为了实现这一目标，金杯延锋不仅制定了全面的可持续发展战略，成立了跨职能、跨业务的专业化环境治理机构，还结合自身实际，优先布局宝马供应链中的原材料、回收、绿色动力等关键领域，促进其可持续发展和转型。

金杯延锋和华晨宝马一样，在原材料领域使用再生材料，通过轻量化设计减轻产品重量，降低能耗。

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