据国外媒体报道，Atom Power是世界上第一家也是唯一一家通过UL认证的固态数字断路器制造商。该公司推出了电动汽车(EV)充电解决方案PURPL，可以直接从断路器为车辆充电，并结合创新的能源管理技术来降低电力成本。这为公共事业公司、城市、财产所有者和车队所有者提供了双重解决方案，增加了电动汽车充电的机会，并升级了电力基础设施，以满足交通电气化的目标。
(来源:原子能)
PURPL方案包括基于配电盘和简单底座的电动汽车断路器，适用于多租户建筑、企业和专属车队等各种应用。它可以实时管理能源，避免高峰需求并降低公用事业成本。在许多家庭和商业设施中，它有助于减少容纳电动汽车充电所需的基础设施。该公司首席执行官瑞恩·肯尼迪表示:“电动汽车充电基础设施是该公司第三代固态断路器平台的合理应用。”
美国加州和纽约的公共事业公司推出了“充电就绪”(charge ready)和“准备就绪”(make ready)项目，通过向业主提供回扣来降低建筑物内添加EV充电基础设施的成本，从而促进电动汽车的推广。Atom Power表示，PURPL直接从断路器充电，而不是从汽车充电支架上的电子设备充电。作为一种基础设施解决方案，它有助于实现这些公共事业项目的目标，远远超过传统的基础设施设备。
针对车队车主和多户楼宇使用的大型电动汽车充电设备，PURPL解决了相关的常见痛点。在这些地方使用多个充电器会增加电力需求。如果超过历史峰值需求，电力成本将大幅上升。该公司表示，如果管理不当，每个月为一辆电动汽车充电的成本可能会有很大差异，从18美元到476美元不等。Atom Power的能源管理系统可以在几秒钟内感知需求的变化。相比之下，传统充电方案的间隔时间为15分钟。
使用PURPL的能源管理技术，为电动汽车充电的电力需求可以保持在建筑物的峰值需求以下。据说给20辆电动汽车充电只会增加相关建筑每月989美元的水电费。如果能源管理技术没有集成到EV充电基础设施中，可能会增加10，148美元。
Atom Power的电动汽车充电解决方案可以通过控制充电速率、一天中的时间、时间长度以及电动汽车一天可以使用的总能量来动态调整和管理电动汽车的充电状态。该系统可以实时监控建筑负荷，并评估历史基线峰值需求，以确保电动汽车的充电率和次数不会超过当前每月的峰值需求。
另外PURPL直接从断路器给电动车充电。充电站本身不需要昂贵的电子设备，只是一个金属管或墙盒，配有充电插头和电缆。如果充电座损坏，更换费用也就400-500美元，而不是几千美元。
在正式推出之前，Atom Power已经赢得了纽约最大的多家庭电动汽车充电项目的一份合同。该合同最初的目标是355个电动汽车充电器，后来增加到50多个。据国外媒体报道，Atom Power是世界上第一家也是唯一一家通过UL认证的固态数字断路器制造商。该公司推出了电动汽车(EV)充电解决方案PURPL，可以直接从断路器为车辆充电，并结合创新的能源管理技术来降低电力成本。这为公共事业公司、城市、财产所有者和车队所有者提供了双重解决方案，增加了电动汽车充电的机会，并升级了电力基础设施，以满足交通电气化的目标。
(来源:原子能)
PURPL方案包括基于配电盘和简单底座的电动汽车断路器，适用于多租户建筑、企业和专属车队等各种应用。它可以实时管理能源，避免高峰需求并降低公用事业成本。在许多家庭和商业设施中，它有助于减少容纳电动汽车充电所需的基础设施。瑞恩·肯尼迪，CE……该公司表示:“电动汽车充电基础设施是该公司第三代固态断路器平台的合理应用。”
美国加州和纽约的公共事业公司推出了“充电就绪”(charge ready)和“准备就绪”(make ready)项目，通过向业主提供回扣来降低建筑物内添加EV充电基础设施的成本，从而促进电动汽车的推广。Atom Power表示，PURPL直接从断路器充电，而不是从汽车充电支架上的电子设备充电。作为一种基础设施解决方案，它有助于实现这些公共事业项目的目标，远远超过传统的基础设施设备。
针对车队车主和多户楼宇使用的大型电动汽车充电设备，PURPL解决了相关的常见痛点。在这些地方使用多个充电器会增加电力需求。如果超过历史峰值需求，电力成本将大幅上升。该公司表示，如果管理不当，每个月为一辆电动汽车充电的成本可能会有很大差异，从18美元到476美元不等。Atom Power的能源管理系统可以在几秒钟内感知需求的变化。相比之下，传统充电方案的间隔时间为15分钟。
使用PURPL的能源管理技术，为电动汽车充电的电力需求可以保持在建筑物的峰值需求以下。据说给20辆电动汽车充电只会增加相关建筑每月989美元的水电费。如果能源管理技术没有集成到EV充电基础设施中，可能会增加10，148美元。
Atom Power的电动汽车充电解决方案可以通过控制充电速率、一天中的时间、时间长度以及电动汽车一天可以使用的总能量来动态调整和管理电动汽车的充电状态。该系统可以实时监控建筑负荷，并评估历史基线峰值需求，以确保电动汽车的充电率和次数不会超过当前每月的峰值需求。
另外PURPL直接从断路器给电动车充电。充电站本身不需要昂贵的电子设备，只是一个金属管或墙盒，配有充电插头和电缆。如果充电座损坏，更换费用也就400-500美元，而不是几千美元。
在正式推出之前，Atom Power已经赢得了纽约最大的多家庭电动汽车充电项目的一份合同。该合同最初的目标是355个电动汽车充电器，后来增加到50多个。
标签：合创
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