这场年会透露出宝马为中国准备的6个信息：数字化、碳中和担主角

一群哨鸽飞过，几串冰糖葫芦卖出，委婉的京胡响起...

这些元素的结合让人感觉很亲民，没有人会想到这是跨国车企宝马集团的一次线上年会。其实每年年底，按照惯例，宝马集团都会召开新闻发布会。这也成为了今年外界了解宝马，展望明年和未来发展规划的最好机会。今年，宝马2022“迎新年线上年会”以“家在中国”的感性主题，描述了企业在中国的战略升级。

在今年的年会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐再次强调了中国市场对宝马集团的重要性，并表示宝马对中国市场的未来发展做出了包括数字化、碳中和等在内的规划布局。通过对本次年会的梳理和总结，汽车预言家可以了解本次大会透露出的六大信息。

中国是宝马集团最大的市场。

中国作为全球最大的汽车市场，也是宝马集团最大的市场。宝马集团负责企业财务和中国事务的董事彼得博士透露，宝马集团在中国服务了超过600万车主和超过25000名员工，运营着拥有约600家门店的大型经销商网络，并建立了庞大且不断增长的本地供应商网络。

数据显示，自2010年以来，宝马在沈阳生产基地的投资超过730亿元，是宝马集团最大的生产基地。与此同时，宝马在中国的四个城市建立了创新的R&D基地，形成了德国以外最大的R&D网络。

从销售业绩来看，到2021年第三季度，宝马集团每三辆车中就有一辆交付给中国的客户。具体来看，今年前三季度，宝马在华销量约为66.96万辆，同比增长19.6%。其中，宝马和MINI品牌在华销量同比增长近20%，宝马M品牌销量同比增长近40%。在中国的销量占宝马全球销量的近35%。此外，今年1-11月，宝马集团在中国共交付新能源汽车4.2万辆，同比增长65.8%。截至目前，已在中国交付超过13万辆新能源汽车，大幅领先于奔驰和奥迪。这些销售数字进一步凸显了中德贸易的重要性。

值得一提的是，随着中国“双碳”战略目标的推进，宝马也将企业战略与中国“双碳”目标相协调。不仅如此，宝马的减碳目标贯穿于汽车的整个生命周期——不仅关注车辆的生产和使用，还包括整个产业链。对此，2022年，宝马将在沈阳和张家港新建或升级三座工厂，进一步提升市场竞争力，扩大与当地合作伙伴的共赢伙伴关系，沈阳将投产全新的纯电动3系。

为了更好地应对中国市场，宝马集团升级了“2025中国战略”。实施“中国优先”战略，充分考虑中国客户的期望和需求。在与全球保持战略协调的同时，它有足够的独立性来快速应对中国市场的变化。

两个生产基地-沈阳和张家港

在年会上，高乐表示，沈阳工厂是宝马在中国取得成功的基础。资料显示，自2003年华晨宝马成立以来，宝马集团实现了“宝马品质”与“辽宁制造”的深度融合，发展步伐不断加快。数据显示，突破第一个100万辆用了12年，突破第二个100万辆用了3年，突破第三个100万辆用了2年。今年9月，最后一辆第400万辆下线，100万辆生产的时间纪录缩短至一年半。2022年，工厂扩建后……建成投产后，产能将进一步扩大，产品结构将进一步优化。

经过18年的发展，华晨宝马在辽宁投资超过730亿元，先后建成全球首个5G汽车生产基地、欧洲以外最大的动力总成工厂、宝马高压动力电池亚太基地，在2020年中国汽车企业绿色发展指数测评中排名第一，连续四年获得“国家绿色工厂”称号，累计产值超过1万亿元，就业超过2.1万人，周产能约1.3万辆

数据显示，2020年宝马采购总额达550亿元，其中60%在沈阳。15年来，宝马一直是沈阳最大的纳税大户，仅去年一年就纳税380亿元。根据规划，2022年宝马将扩建大东工厂，并在铁西建设先进工厂。

关于张家港基地，高乐表示，beam项目已经步入正轨。厂房建设、产品研发等工作如期进行。更多细节将在明年进一步详细介绍。

宝马集团的三大战略:数字化、电气化和可持续发展

高乐表示，数字“3”代表了宝马集团战略的三大方向:数字化、电动化和可持续发展。为了应对快速的市场变化，宝马应该加强与中国高科技企业的合作关系。

2020年，宝马完成沈阳动力电池中心二期建设，一年半时间已生产超过10万块动力电池。这些成就归功于宝马和当代安培科技有限公司的密切合作。

此外，宝马集团还携手所有合作伙伴，推动整个行业价值链的可持续发展。目前，我们正在与北京市有关部门合作，试点一项通过“预约出行”来缓解交通拥堵的方案。

今年6月，宝马在首届宝马集团可持续发展中国峰会上公布了整体规划，并发起了“产业链绿色转型倡议”。值得注意的是，今年3月，宝马集团首次将其财务报告与可持续发展报告合并，这是全球第一家将可持续发展成就和财务数据放在同一位置的车企。

宝马在中国的四大创新基地

宝马在中国有四个创新基地:

其中，北京R&D基地规模最大，最早，主要负责车辆工程、检测和认证；

上海R&D基地专注于数字产品、软件开发以及与中国数字生态的联系。此外，在上海还有一个宝马集团DesignWorks设计团队，仔细观察年轻一代客户的审美和需求。

沈阳研发中心专注于本土电动车的开发和量产后国产车型的研发；

宝马诚迈信息技术有限公司和岳翎南京分公司在南京宝马成立，分别专注于车载软件和企业IT系统的开发。

简而言之，中国的创新基地旨在将客户的愿望和需求转化为有竞争力的产品，并挖掘中国技术的潜力。

2022年将推出5款纯电动汽车。

具体来说，这五款纯电动汽车看:

创新的宝马iX3预计在第一个完整销售年度销售2万辆汽车，明年销量将继续增加。

创新BMW iX重新定义未来豪华出行模式；

创新的宝马i4将成为电动驾驶乐趣的新标杆；明年首款纯电动豪华旗舰车宝马i7；将被显示；

纯电动宝马3系将于明年在沈阳投产。

到2023年，宝马集团将在中国推出约13款纯电动汽车。2022年，作为“宝马网络引领工程”的一部分，“宝马I品牌店”将在市中心进行试点。前两家店将率先在北京和深圳落地。

目前，宝马在全国约600家经销商网点中，已有500多家完成了宝马I商务认证。2022年，宝马将携手经销商在市中心试点“宝马I体验店”，呼应中国消费者日益增长的新能源和新体验需求。

所有倡议都围绕着“数字化”和“碳中和”

众所周知，数字化代表着未来的智能化发展，碳中和意味着低碳环保。在大多数人看来，两者似乎关联不大，但在宝马集团的发展理念中却实现了完美的融合。通俗的理解是，宝马通过加速“数字化”转型，实现了“碳中和”的发展目标。

在数字化发展方面，2019年，宝马在北京成立了岳翎数字公司，专注于打造无缝的客户数字化之旅。目前，由岳翎和宝马R&D部共同开发的我的宝马App总用户已达340万，其中月活用户超过140万。同时，为了打通线上线下的用户体验，宝马正在向全国约600家经销商推广“宝马网络领先计划”，通过软硬件升级和数字化转型，优化客户的品牌体验。目前已经有超过三分之一的经销商完成了这一升级。

2021年，宝马创新布局扩展至南京。首先，合资成立宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件实力深耕车载软件开发；同时，宝马在南京设立了岳翎南京分公司，为宝马在华运营企业的生产和服务提供敏捷高效的IT R&D和技术解决方案。此外，宝马集团还积极探索与中国科技公司的合作，已与80多家专注于车载机数字内容的中国企业签约。

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在生产领域，华晨宝马的数字化工厂是“工业4.0”技术应用的典范。大数据、人工智能等新一代生产技术广泛应用，在全球率先实现5G网络全覆盖。

2025年，宝马集团将推出一款纯电动平台，采用全新架构，名为“新一代”。它完全重新设计了IT和软件架构，新一代高性能电力驱动系统和电池，为循环经济提供了新的可持续发展基准，并将大大提高可回收材料的使用。“新一代”车型将是宝马未来10年交付1000万辆纯电动汽车的关键驱动力。

在现场，高乐分别提到了“2亿”和“1.5”这两个数字。数字“1.5”意味着宝马集团是德国第一家加入“企业雄心助力1.5℃温度极限目标行动”的汽车制造商。“2亿”这个数字指的是2亿吨，代表宝马集团计划到2030年的二氧化碳减排目标。

为此，宝马升级了可持续发展目标:2030年，平均自行车生命周期碳排放量将比2019年减少40%。宝马将接受基于科学减碳倡议的组织的监督，并在年度企业财务报告中公布减碳结果。一群哨鸽飞过，几串冰糖葫芦卖出，委婉的京胡响起...

这些元素的结合让人感觉很亲民，没有人会想到这是跨国车企宝马集团的一次线上年会。其实每年年底，按照惯例，宝马集团都会召开新闻发布会。这也成为了今年外界了解宝马，展望明年和未来发展规划的最好机会。今年，宝马2022“迎新年线上年会”以“家在中国”的感性主题，描述了企业在中国的战略升级。

在今年的年会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐再次强调了中国市场对宝马集团的重要性，并表示宝马对中国市场的未来发展做出了包括数字化、碳中和等在内的规划布局。通过对本次年会的梳理和总结，汽车预言家可以了解本次大会透露出的六大信息。

中国是宝马集团最大的市场。

中国作为全球最大的汽车市场，也是宝马集团最大的市场。宝马集团负责企业财务和中国事务的董事彼得博士透露，宝马集团在中国服务了超过600万车主和超过25000名员工，运营着拥有约600家门店的大型经销商网络，并建立了庞大且不断增长的本地供应商网络。

数据显示，自2010年以来，宝马在沈阳生产基地的投资超过730亿元，是宝马集团最大的生产基地。与此同时，宝马在中国的四个城市建立了创新的R&D基地，形成了德国以外最大的R&D网络。

从销售业绩来看，到2021年第三季度，宝马集团每三辆车中就有一辆交付给中国的客户。具体来看，今年前三季度，宝马在华销量约为66.96万辆，同比增长19.6%。其中，宝马和MINI品牌在华销量同比增长近20%，宝马M品牌销量同比增长近40%。在中国的销量占宝马全球销量的近35%。此外，今年1-11月，宝马集团在中国共交付新能源汽车4.2万辆，同比增长65.8%。截至目前，已交付超过13万辆……w能源汽车在中国，大幅领先于奔驰和奥迪。这些销售数字进一步凸显了中德贸易的重要性。

值得一提的是，随着中国“双碳”战略目标的推进，宝马也将企业战略与中国“双碳”目标相协调。不仅如此，宝马的减碳目标贯穿于汽车的整个生命周期——不仅关注车辆的生产和使用，还包括整个产业链。对此，2022年，宝马将在沈阳和张家港新建或升级三座工厂，进一步提升市场竞争力，扩大与当地合作伙伴的共赢伙伴关系，沈阳将投产全新的纯电动3系。

为了更好地应对中国市场，宝马集团升级了“2025中国战略”。实施“中国优先”战略，充分考虑中国客户的期望和需求。在与全球保持战略协调的同时，它有足够的独立性来快速应对中国市场的变化。

两个生产基地-沈阳和张家港

在年会上，高乐表示，沈阳工厂是宝马在中国取得成功的基础。资料显示，自2003年华晨宝马成立以来，宝马集团实现了“宝马品质”与“辽宁制造”的深度融合，发展步伐不断加快。数据显示，突破第一个100万辆用了12年，突破第二个100万辆用了3年，突破第三个100万辆用了2年。今年9月，最后一辆第400万辆下线，100万辆生产的时间纪录缩短至一年半。2022年，工厂扩建完成投产后，产能将进一步扩大，产品结构将进一步优化。

经过18年的发展，华晨宝马在辽宁投资超过730亿元，先后建成全球首个5G汽车生产基地、欧洲以外最大的动力总成工厂、宝马高压动力电池亚太基地，在2020年中国汽车企业绿色发展指数测评中排名第一，连续四年获得“国家绿色工厂”称号，累计产值超过1万亿元，就业超过2.1万人，周产能约1.3万辆

数据显示，2020年宝马采购总额达550亿元，其中60%在沈阳。15年来，宝马一直是沈阳最大的纳税大户，仅去年一年就纳税380亿元。根据规划，2022年宝马将扩建大东工厂，并在铁西建设先进工厂。

关于张家港基地，高乐表示，beam项目已经步入正轨。厂房建设、产品研发等工作如期进行。更多细节将在明年进一步详细介绍。

宝马集团的三大战略:数字化、电气化和可持续发展

高乐表示，数字“3”代表了宝马集团战略的三大方向:数字化、电动化和可持续发展。为了应对快速的市场变化，宝马应该加强与中国高科技企业的合作关系。

2020年，宝马完成沈阳动力电池中心二期建设，一年半时间已生产超过10万块动力电池。这些成就归功于宝马和当代安培科技有限公司的密切合作。

此外，宝马集团还携手所有合作伙伴，推动整个行业价值链的可持续发展。目前，我们正在与北京市有关部门合作，试点一项通过“预约出行”来缓解交通拥堵的方案。

今年6月，宝马在首届宝马集团可持续发展中国峰会上公布了整体规划，并发起了“产业链绿色转型倡议”。它……值得注意的是，今年3月，宝马集团首次将财报与可持续发展报告合并，这是全球首家将可持续发展成果和财务数据放在同一位置的车企。

宝马在中国的四大创新基地

宝马在中国有四个创新基地:

其中，北京R&D基地规模最大，最早，主要负责车辆工程、检测和认证；

上海R&D基地专注于数字产品、软件开发以及与中国数字生态的联系。此外，在上海还有一个宝马集团DesignWorks设计团队，仔细观察年轻一代客户的审美和需求。

沈阳研发中心专注于本土电动车的开发和量产后国产车型的研发；

宝马诚迈信息技术有限公司和岳翎南京分公司在南京宝马成立，分别专注于车载软件和企业IT系统的开发。

简而言之，中国的创新基地旨在将客户的愿望和需求转化为有竞争力的产品，并挖掘中国技术的潜力。

2022年将推出5款纯电动汽车。

具体来说，这五款纯电动汽车看:

创新的宝马iX3预计在第一个完整销售年度销售2万辆汽车，明年销量将继续增加。

创新BMW iX重新定义未来豪华出行模式；

创新的宝马i4将成为电动驾驶乐趣的新标杆；

明年首款纯电动豪华旗舰车宝马i7；将被显示；

纯电动宝马3系将于明年在沈阳投产。

到2023年，宝马集团将在中国推出约13款纯电动汽车。2022年，作为“宝马网络引领工程”的一部分，“宝马I品牌店”将在市中心进行试点。前两家店将率先在北京和深圳落地。

目前，宝马在全国约600家经销商网点中，已有500多家完成了宝马I商务认证。2022年，宝马将携手经销商在市中心试点“宝马I体验店”，呼应中国消费者日益增长的新能源和新体验需求。

所有倡议都围绕着“数字化”和“碳中和”

众所周知，数字化代表着未来的智能化发展，碳中和意味着低碳环保。在大多数人看来，两者似乎关联不大，但在宝马集团的发展理念中却实现了完美的融合。通俗的理解是，宝马通过加速“数字化”转型，实现了“碳中和”的发展目标。

在数字化发展方面，2019年，宝马在北京成立了岳翎数字公司，专注于打造无缝的客户数字化之旅。目前，由岳翎和宝马R&D部共同开发的我的宝马App总用户已达340万，其中月活用户超过140万。同时，为了打通线上线下的用户体验，宝马正在向全国约600家经销商推广“宝马网络领先计划”，通过软硬件升级和数字化转型，优化客户的品牌体验。目前已经有超过三分之一的经销商完成了这一升级。

2021年，宝马创新布局扩展至南京。首先，合资成立宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件实力深耕车载软件开发；同时，宝马在南京设立了岳翎南京分公司，为宝马在华运营企业的生产和服务提供敏捷高效的IT R&D和技术解决方案。此外，宝马集团还积极探索与中国科技公司的合作，已与80多家专注于车载机数字内容的中国企业签约。

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在生产领域，华晨宝马的数字化工厂是“工业4.0”技术应用的典范。大数据、人工智能等新一代生产技术广泛应用，在全球率先实现5G网络全覆盖。

2025年，宝马集团将推出一款纯电动平台，采用全新架构，名为“新一代”。它完全重新设计了IT和软件架构，新一代高性能电力驱动系统和电池，为循环经济提供了新的可持续发展基准，并将大大提高可回收材料的使用。“新一代”车型将是宝马未来10年交付1000万辆纯电动汽车的关键驱动力。

在现场，高乐分别提到了“2亿”和“1.5”这两个数字。数字“1.5”意味着宝马集团是德国第一家加入“企业雄心助力1.5℃温度极限目标行动”的汽车制造商。“2亿”这个数字指的是2亿吨，代表宝马集团计划到2030年的二氧化碳减排目标。

为此，宝马升级了可持续发展目标:2030年，平均自行车生命周期碳排放量将比2019年减少40%。宝马将接受基于科学减碳倡议的组织的监督，并在年度企业财务报告中公布减碳结果。

标签：宝马北京奥迪奔驰理念

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