12月15日，领先的科技公司是德科技宣布推出雷达场景仿真器，使汽车制造商能够在实验室测试复杂的真实世界驾驶场景，从而加快整体测试速度。
实验室全场景仿真对于开发稳定的雷达传感器和算法以实现ADAS)/ AD功能非常重要。它是德科的全场景模拟器，将数百个微型射频前端组合成一个可扩展的模拟屏幕，可以呈现多达512个对象和1.5米的距离。
(来源:一德科技)
德科技术公司的雷达场景模拟器采用全场景渲染，可以在较宽的连续视野内模拟远近目标(FOV)。借助该模拟器，客户可以在高度复杂的多目标场景中快速测试集成在自动驾驶系统中的汽车雷达传感器。
德德科技的雷达场景模拟器采用专利技术，可以从以物体检测为中心的方法通过目标模拟转换为交通场景模拟。为汽车原始设备制造商提供的主要优势如下:
见全图:雷达场景模拟器以更宽、更连续的FOV让雷达传感器看到更多内容，支持近程和远程目标，从而消除雷达视野的差距，提高算法训练，在密集复杂的场景中检测和区分多个物体。因此，自动驾驶汽车的决策可以基于完整的画面，而不仅仅是测试设备呈现的内容。
测试真实世界的复杂性:测试雷达传感器为有限数量的目标提供的驾驶场景视图是不完整的，无法显示真实世界的复杂性。相反，DeTech的雷达场景模拟器允许原始设备制造商在实验室中模拟真实世界的驾驶场景，包括交通密度、速度、距离和目标总数的变化。所以对于常见的极端场景，可以提前完成测试，将风险降到最低。
加速算法学习:目前真实场景只能在真实道路上测试，但德科科技的雷达场景模拟器可以在实验室中为测试复杂场景提供确定性的真实环境。其测试方法允许原始设备制造商更早地测试复杂和可重复的高密度场景、静态或移动物体以及环境特征的变化，同时避免人工或机器人自动化的低效率，从而显著加速ADAS/AD算法学习。
提高场景分辨率:模拟器可以测试和区分道路上的障碍物，因此可以平稳快速地过渡到车辆自主。正是德国的技术可以通过点云(每个物体的多次反射)解决这个技术难点，从而提高每个物体的分辨率。
德德科技汽车与能源解决方案事业部副总裁兼总经理Thomas Goetzl表示:“德德科技的雷达场景模拟器通过全场景渲染将道路带入实验室，为汽车主机厂提供了突破性的解决方案。我们将加速实现全自动驾驶汽车的愿景。”12月15日，领先的科技公司是德科技宣布推出雷达场景仿真器，使汽车制造商能够在实验室测试复杂的真实世界驾驶场景，从而加快整体测试速度。
实验室全场景仿真对于开发稳定的雷达传感器和算法以实现ADAS)/ AD功能非常重要。它是德科的全场景模拟器，将数百个微型射频前端组合成一个可扩展的模拟屏幕，可以呈现多达512个对象和1.5米的距离。
(来源:一德科技)
德科技术公司的雷达场景模拟器采用全场景渲染，可以在较宽的连续视野内模拟远近目标(FOV)。借助该模拟器，客户可以在高度复杂的多目标场景中快速测试集成在自动驾驶系统中的汽车雷达传感器。
德德科技的雷达场景模拟器采用专利技术，可以从以物体检测为中心的方法通过目标模拟转换为交通场景模拟。为汽车原始设备制造商提供的主要优势如下:
见全图:雷达场景模拟器以更宽、更连续的FOV让雷达传感器看到更多内容，支持近程和远程目标，从而消除了雷达可见性的差距……n和改进算法训练，以检测和区分密集和复杂场景中的多个对象。因此，自动驾驶汽车的决策可以基于完整的画面，而不仅仅是测试设备呈现的内容。
测试真实世界的复杂性:测试雷达传感器为有限数量的目标提供的驾驶场景视图是不完整的，无法显示真实世界的复杂性。相反，DeTech的雷达场景模拟器允许原始设备制造商在实验室中模拟真实世界的驾驶场景，包括交通密度、速度、距离和目标总数的变化。所以对于常见的极端场景，可以提前完成测试，将风险降到最低。
加速算法学习:目前真实场景只能在真实道路上测试，但德科科技的雷达场景模拟器可以在实验室中为测试复杂场景提供确定性的真实环境。其测试方法允许原始设备制造商更早地测试复杂和可重复的高密度场景、静态或移动物体以及环境特征的变化，同时避免人工或机器人自动化的低效率，从而显著加速ADAS/AD算法学习。
提高场景分辨率:模拟器可以测试和区分道路上的障碍物，因此可以平稳快速地过渡到车辆自主。正是德国的技术可以通过点云(每个物体的多次反射)解决这个技术难点，从而提高每个物体的分辨率。
德德科技汽车与能源解决方案事业部副总裁兼总经理Thomas Goetzl表示:“德德科技的雷达场景模拟器通过全场景渲染将道路带入实验室，为汽车主机厂提供了突破性的解决方案。我们将加速实现全自动驾驶汽车的愿景。”
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