为零跑上市提前准备？朱江明“辞任”大华董事

明年，目前处于第二梯队的几家新势力将会造车，并计划陆续去资本市场IPO，这已经成为公开的“秘密”。

毕竟谁也没想到，在疫情余波基本消散的2021年之后，中国的新能源市场会迎来如此快速的转型。从乘联会刚刚公布的11月新能源汽车生产企业批发渗透率来看，已经达到19.9%，创历史新高。

当“蛋糕”越来越诱人的时候，为了给自己养更多的牌，继续加速收割和抢夺各种资源，正是每个人必须要做的事情。

不久前，据路透社报道，零跑汽车正在考虑在香港进行首次公开募股(IPO)，筹集至少10亿美元资金。与此同时，知情人士表示，零跑已经与顾问就IPO进行了初步讨论，预计最早明年上市。此外，募集资金的金额、时间等细节还在初步沟通阶段，可能会有变化。

随后，针对该消息，虽然官方予以否认，但从可能性分析，在国内科技创新板门槛越来越高、越来越不明朗的情况下，在港股上市已经成为明智的选择。

众所周知，北京时间12月17日，大华股份发布公告称，朱因个人原因申请辞去第七届董事会董事及董事会下属战略委员会委员职务，辞职后不再担任公司任何职务。截至本公告日，朱持有公司股份约1.61亿股，占公司总股本的5.36%。对此，零跑官方回应称“朱先生更专注于零跑业务，其他无需过多解读。”

不过，早在今年零跑2.0战略发布时，朱就宣布:“到2025年，我们的销售目标将是80万辆。为此，我们将继续投资建设计算中心，并在智能领域达到领先水平，特别是在智能驾驶、智能驾驶舱、车联网和电源方面，继续打造核心优势。”

此外，他还抛出将在2025年年底前推出8款车型，覆盖35万以内的价格区间，2022年进军海外市场，甚至在3年内在自动驾驶领域赶超特斯拉。

显然，以上每一个目标都需要持续投入大量资金来支撑。通过企业调研了解到，零跑汽车自成立以来，已完成七轮融资，公开融资总额约120亿元。今年8月刚刚完成新一轮融资，融资金额45亿元。由CICC资本牵头，国有重投、中信建投和中信余炳轩共同投资。

毕竟，相对于“魏小利”动辄超过数百亿元的现金储备，零跑的可支配资金必然相对匮乏。

因此，随着朱“辞任”大华董事，他正在全力以赴，或许也在为这支新生力量的IPO进程提前做准备。明年，目前处于第二梯队的几家新势力将会造车，并计划陆续去资本市场IPO，这已经成为公开的“秘密”。

毕竟谁也没想到，在疫情余波基本消散的2021年之后，中国的新能源市场会迎来如此快速的转型。从乘联会刚刚公布的11月新能源汽车生产企业批发渗透率来看，已经达到19.9%，创历史新高。

当“蛋糕”越来越诱人的时候，为了给自己养更多的牌，继续加速收割和抢夺各种资源，正是每个人必须要做的事情。

不久前，据路透社报道，零跑汽车正在考虑在香港进行首次公开募股(IPO)，筹集至少10亿美元。与此同时，知情人士表示，零跑已经与顾问就IPO进行了初步讨论，预计最早明年上市。此外，det……募集资金的金额、时间等ls还在初步沟通阶段，可能会有变化。

随后，针对该消息，虽然官方予以否认，但从可能性分析，在国内科技创新板门槛越来越高、越来越不明朗的情况下，在港股上市已经成为明智的选择。

众所周知，北京时间12月17日，大华股份发布公告称，朱因个人原因申请辞去第七届董事会董事及董事会下属战略委员会委员职务，辞职后不再担任公司任何职务。截至本公告日，朱持有公司股份约1.61亿股，占公司总股本的5.36%。对此，零跑官方回应称“朱先生更专注于零跑业务，其他无需过多解读。”

不过，早在今年零跑2.0战略发布时，朱就宣布:“到2025年，我们的销售目标将是80万辆。为此，我们将继续投资建设计算中心，并在智能领域达到领先水平，特别是在智能驾驶、智能驾驶舱、车联网和电源方面，继续打造核心优势。”

此外，他还抛出将在2025年年底前推出8款车型，覆盖35万以内的价格区间，2022年进军海外市场，甚至在3年内在自动驾驶领域赶超特斯拉。

显然，以上每一个目标都需要持续投入大量资金来支撑。通过企业调研了解到，零跑汽车自成立以来，已完成七轮融资，公开融资总额约120亿元。今年8月刚刚完成新一轮融资，融资金额45亿元。由CICC资本牵头，国有重投、中信建投和中信余炳轩共同投资。

毕竟，相对于“魏小利”动辄超过数百亿元的现金储备，零跑的可支配资金必然相对匮乏。

因此，随着朱“辞任”大华董事，他正在全力以赴，或许也在为这支新生力量的IPO进程提前做准备。

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