据外媒报道，在环保人士批评早前的提案过于宽松后，拜登政府正在对汽车温室气体排放实施更严格的限制。
12月20日，美国环境保护署署长迈克尔·s·里根(Michael S. Regan)表示，“我们正在制定强有力的严格标准，将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和危害，同时为每个家庭节省开支。”
最终标准规定了轿车和轻型卡车的碳排放量。2026年，车辆的燃油经济性约为每加仑55英里(约89公里)。新法规取代了前总统特朗普放宽的命令，将要求汽车制造商在其新标准的基础上削减22.6%的碳排放。
(来源:特斯拉)
为了应对环保主义者和公共健康倡导者的压力，美国环境保护署加强了新的排放法规，使其比8月份概述的原始提案更严格，并与奥巴马政府在2012年制定的要求大体一致。
美国环境保护署(u . s . Environmental Protection Agency)8月份的提案将整个车队2026款车型的二氧化碳排放量限制在171克/英里，这可能会转化为实际条件下高达38英里/小时/加仑的燃油经济性值。然而，美国环境保护署已经收紧了最终的排放要求。2026年，车辆的碳排放量将被限制在161克/英里，这可能会转换成55英里/小时/加仑的燃油经济性值。相比之下，正在被取代的特朗普政府的目标是将二氧化碳排放量的上限限制在208克/英里，这可能会转化为32英里/加仑的燃油经济性值。
这一新的排放法规将在60天内生效，它将监督2023年至2026年生产的乘用车、SUV和轻型卡车，这是有史以来最严格的排放标准。然而，拜登政府并没有屈服于环保主义者的要求，收紧一系列拟议的税收抵免和激励措施，因为这些措施将为汽车制造商提供更大的灵活性，以满足新的排放法规的要求。
尽管环保主义者和政府官员警告说，这些激励措施可能会减少减少的实际排放量，但汽车制造商强调，灵活性对于汽车公司满足新标准至关重要。根据美国环境保护署最近的一份分析报告，如果没有这些激励措施，汽车行业可能无法独立满足2020车型年的要求。
随着年度减排措施变得更加严格，这些灵活的措施在未来几年可能至关重要。美国环保局要求2023车型的整体平均碳排放量为202克/英里，比特朗普时代放宽的2022车型年的排放标准高出9.8%。2024车型年的平均碳排放要求将再收紧5.1%，随后是2025车型年的6.6%和2026车型年的10.3%。
里根表示，新的排放法规对于美国“迈向零排放的未来，重新确立美国汽车工业在清洁汽车技术方面的全球领先地位”至关重要。据外媒报道，在环保人士批评早前的提案过于宽松后，拜登政府正在对汽车温室气体排放实施更严格的限制。
12月20日，美国环境保护署署长迈克尔·s·里根(Michael S. Regan)表示，“我们正在制定强有力的严格标准，将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和危害，同时为每个家庭节省开支。”
最终标准规定了轿车和轻型卡车的碳排放量。2026年，车辆的燃油经济性约为每加仑55英里(约89公里)。新法规取代了前总统特朗普放宽的命令，将要求汽车制造商在其新标准的基础上削减22.6%的碳排放。
(来源:特斯拉)
为了应对来自环保主义者和公共健康倡导者的压力，美国环境保护署加强了新的排放法规，使其比8月份概述的原始提案更加严格，并与奥巴马政府在201年制定的要求基本一致……美国环境保护署(u . s . Environmental Protection Agency)8月份的提案将整个车队2026款车型的二氧化碳排放量限制在171克/英里，这可能会转化为实际条件下高达38英里/小时/加仑的燃油经济性值。然而，美国环境保护署已经收紧了最终的排放要求。2026年，车辆的碳排放量将被限制在161克/英里，这可能会转换成55英里/小时/加仑的燃油经济性值。相比之下，正在被取代的特朗普政府的目标是将二氧化碳排放量的上限限制在208克/英里，这可能会转化为32英里/加仑的燃油经济性值。
这一新的排放法规将在60天内生效，它将监督2023年至2026年生产的乘用车、SUV和轻型卡车，这是有史以来最严格的排放标准。然而，拜登政府并没有屈服于环保主义者的要求，收紧一系列拟议的税收抵免和激励措施，因为这些措施将为汽车制造商提供更大的灵活性，以满足新的排放法规的要求。
尽管环保主义者和政府官员警告说，这些激励措施可能会减少减少的实际排放量，但汽车制造商强调，灵活性对于汽车公司满足新标准至关重要。根据美国环境保护署最近的一份分析报告，如果没有这些激励措施，汽车行业可能无法独立满足2020车型年的要求。
随着年度减排措施变得更加严格，这些灵活的措施在未来几年可能至关重要。美国环保局要求2023车型的整体平均碳排放量为202克/英里，比特朗普时代放宽的2022车型年的排放标准高出9.8%。2024车型年的平均碳排放要求将再收紧5.1%，随后是2025车型年的6.6%和2026车型年的10.3%。
里根表示，新的排放法规对于美国“迈向零排放的未来，重新确立美国汽车工业在清洁汽车技术方面的全球领先地位”至关重要。
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