汉兰达的“减法”和“简法”

大家都在说，生活不只是当下，还有诗和远方。但要追寻遥远的诗，我们需要强大的工具。朋友，这个时候，你可能需要一辆汉兰达吧？

这算不上“大打击”，但汉兰达的地位摆在那里，不管来不来。就像站在山顶看着山脚下，山脚下也在看着山顶。站在山顶，有了汉兰达的生活，我更加自由奔放。

作为丰田七座SUV市场的全球战略车型，汉兰达千年问世于北美，自2009年引入中国市场以来，多年来一直站在巅峰。截至目前，国内累计销量超过110万，全球销量超过450万。20年来一直是细分市场最成功的SUV。尤其令人兴奋的是，2015年，在第三代汉兰达换代之后，各大品牌纷纷发布中大型SUV产品，试图从汉兰达分一杯羹。但正如大家所料，一直被模仿从未被超越的汉兰达，依然在慢慢占据江湖。

从具有现象级存在的全新第四代汉兰达身上，我们可以体会到减法和简化这两种心法的哲学。

在“升级”中得到“减法”

除了强大的产品力，全新的第四代汉兰达给出了全新生活范式的解决方案——“5+2+7”生活方式:5天城市工作，2天周末短途郊游，7天长途探索。

在“5+2+7”的每一个时间段，汉兰达都用科技的力量为驾乘者减少了很多干扰和影响，让驾乘者更专注于驾驶，乘客更专注于骑行和享受，汽车本身也变成了更纯粹地服务于不同场景的伙伴。

在减少驾乘人员的后顾之忧和不必要的操作方面，汉兰达的“风云悦享”智能远程服务可以远程开启空调，还有方向盘加热、双排座椅加热等功能，让上车秒变温暖。怕在雨雪天气滑倒？全新的E-FOUR电子四驱系统可以让车头和后轮轴汽车同时介入，让旅途充满信心。

动力方面，2吨重的全新第四代汉兰达，5.8L/100km超低油耗。这源于其全新的第四代增强型This丰田混合动力系统。这套2.5L混动系统的一个优势就是起步时轻盈澎湃，动力输出丝滑线性。毋庸置疑，丰田的混动技术在世界上还是独一无二的。按照同级别同排量产品的油耗水平，百公里油耗一般在8L左右。所以汉兰达一年降低几千元的用车成本是没有问题的。

除了五天的工作，大家更向往的绝对是“2+7”的旅行&；旅行生活。全新的三排七座第四代汉兰达，完全可以在极少数情况下减少再加一辆车的麻烦。汉兰达的五座后排空间绰绰有余，减少了后排三个人感觉“太挤”的麻烦，让驾乘者专注于更重要更纯粹的事情。

值得一提的是，考虑到长途和短途出行的细节，汉兰达无论是座椅的包裹性、支撑性、软硬程度，还是大面积真皮包裹的内饰设计，还是整体底盘的舒适性调校，都在朝着豪华舒适的方向进化，尤其是长途出行时的疲劳感大大降低。

除了“减法”，辅以“简化”，全新第四代汉兰达口碑的巅峰地位更是不可撼动。

汉兰达的“简化法”主要体现在简化的数字化购车模式，让消费者购车更透明、更有保障。汉兰达线上订单系统成为汉兰达唯一的购车渠道，在行业内率先实现线上订单物流全程可视化跟踪，从源头上解决了用户信息不透明导致的“一车难求”的痛点。

用户在“风云行”APP上的实际购买过程相当简单流畅。简单来说，登录APP后，点击“立即购车”进入页面，很像我们平时在淘宝平台的购物体验。而且购车全过程可视化跟踪。

此外，广汽丰田还有“在线下单-便捷、在线排队-公平、流程可见-安心、交付清晰-透明”四大服务承诺，可为用户提供一站式数字化购车体验。这一系列功能的实现和完善，都归功于广汽丰田打造的整套系统的数字化能力。

全新的第四代汉兰达线上订车服务系统，是广汽丰田全价值链数字化转型的创新尝试，也是广汽丰田“品牌进化”的落地，更是全新汉兰达“减法”和“简化”理念的完美体现。在为用户“量产幸福”的同时，汉兰达再次为7座SUV市场树立了新标杆。

“标杆管理”背后的系统力量

不可否认，2016年7座车市场引爆后，迎来了中国车市久违的“百花齐放”，以汉兰达为首的7座SUV成为当时消费者眼中的“香饽饽”。时至今日，汉兰达的地位依然无人能及。

从汉兰达20770、122.9%、103717、19.24%四个数字就能看出实力。这四个数字分别是:11月销售额，同比增幅，1-11月累计销售额，累计同比增幅。而且汉兰达当月销量占广汽丰田总销量的12.2%。而且汉兰达的成功是不可复制的，因为它拉开了中国7座中大型SUV市场的序幕，自然也为这个市场树立了标杆。汉兰达就是这样一个神奇的存在。

汉兰达凭借全面均衡的产品力和可靠的品质保障，连续多年保持细分市场第一的市场份额，一到三年保值率达到87.09%，位居同级第一，成为同级市场真正的“销量标杆”，也是用户心中不可替代的“口碑标杆”。

其实这背后的丰田品牌和TNGA架构的影响，才是第四代汉兰达能够持续火爆的筹码。第四代汉兰达在丰田TNGA框架下推出全新第四代增强型this丰田混动系统，该系统的加入辅以“26.88 ~ 34.88万元”的竞争价格。不难想象汉兰达再次称霸整个细分市场。

当然，这款全新第四代汉兰达的亮点在TNGA-K平台上，换句话说就是更长的轴距，更宽的轮距，更低的重心。我们知道，丰田发布TNGA架构是为了进一步“自我创新”,在生产、R&D和设计以及产品力方面做出改变，从而提高竞争力……成本更低，产品质量更高，生产效率更高。

所以TNGA架构下的全新汉兰达，因为重心降低，丰田有意升级调教，满足z世代年轻用户的喜好和需求，所以驾驶品质和操控品质都有了很大的提升。

而且在主动安全配置方面，全新第四代汉兰达搭载了最新一代丰田安全感智行安全(丰田防撞辅助套件)。包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道跟踪辅助系统和AHB自动远光灯系统。

此外，全新第四代汉兰达还配备了HUD三屏联动、电子流式后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及制动系统、PV等，力求在各种用车场景下保证用车安全安心。

被动安全方面，全新第四代汉兰达采用了基于TNGA的全新GOA高刚性车身，整车590MPa及以上超高强度钢比例增加。IIHS还公布了2020款美系汉兰达车型(对应国内全新第四代汉兰达)的碰撞结果。新车终于拿到了“顶级安全Pick”的安全评价。

2020年是广汽丰田构建全产品体系，彻底觉醒的第一年。2021年，我们确实有理由相信，广汽丰田过去一年积累的经验和信心，将成为抵御市场波动的有力武器。即使市场由蓝转红，即使低价入市的别克昂科威Plus，利用车身尺寸实现错位竞争的大众出现，广汽丰田强大的体系打造的汉兰达也无所畏惧。

而且从第四代汉兰达身上也看到了广汽丰田在国内市场推出丰田TNGA新车的速度和决心。从国产赛纳的引入，到C-HR等其他小众车型，虽然第四代汉兰达也迎来了自己最大的对手一汽丰田的皇冠房鹿，但他们是一脉相承的，除了一定程度的争斗之外，对于其他对手来说，其实会是一件比较棘手的事情。

作为一个“动力绅士”，无论汉兰达做什么改变，它的优势都不变。优秀的设计，同级领先的配置，让人放心...广汽丰田深知汉兰达的这些卖点，在精准定位目标群体后，赋予了第四代汉兰达重塑消费者价值观的硬核能力，不断引领和重塑七座SUV的价值体系。那么，汉兰达，YYDS？大家都在说，生活不只是当下，还有诗和远方。但要追寻遥远的诗，我们需要强大的工具。朋友，这个时候，你可能需要一辆汉兰达吧？

这算不上“大打击”，但汉兰达的地位摆在那里，不管来不来。就像站在山顶看着山脚下，山脚下也在看着山顶。站在山顶，有了汉兰达的生活，我更加自由奔放。

作为丰田七座SUV市场的全球战略车型，汉兰达千年问世于北美，自2009年引入中国市场以来，多年来一直站在巅峰。截至目前，国内累计销量超过110万，全球销量超过450万。20年来一直是细分市场最成功的SUV。尤其令人兴奋的是，2015年，在第三代汉兰达换代之后，各大品牌纷纷发布中大型SUV产品，试图从汉兰达分一杯羹。但正如大家所料，一直被模仿从未被超越的汉兰达，依然在慢慢占据江湖。

从具有现象级存在的全新第四代汉兰达身上，我们可以体会到减法和简化这两种心法的哲学。

在“升级”中得到“减法”

除了强大的产品力，全新的第四代汉兰达还赋予了……新生活范式——“5+2+7”生活方式:5天城市工作，2天周末短途郊游，7天长途探险。

在“5+2+7”的每一个时间段，汉兰达都用科技的力量为驾乘者减少了很多干扰和影响，让驾乘者更专注于驾驶，乘客更专注于骑行和享受，汽车本身也变成了更纯粹地服务于不同场景的伙伴。

在减少驾乘人员的后顾之忧和不必要的操作方面，汉兰达的“风云悦享”智能远程服务可以远程开启空调，还有方向盘加热、双排座椅加热等功能，让上车秒变温暖。怕在雨雪天气滑倒？全新的E-FOUR电子四驱系统可以让车头和后轮轴汽车同时介入，让旅途充满信心。

动力方面，2吨重的全新第四代汉兰达，5.8L/100km超低油耗。这源于其全新的第四代增强型This丰田混合动力系统。这套2.5L混动系统的一个优势就是起步时轻盈澎湃，动力输出丝滑线性。毋庸置疑，丰田的混动技术在世界上还是独一无二的。按照同级别同排量产品的油耗水平，百公里油耗一般在8L左右。所以汉兰达一年降低几千元的用车成本是没有问题的。

除了五天的工作，大家更向往的绝对是“2+7”的旅行&；旅行生活。全新的三排七座第四代汉兰达，完全可以在极少数情况下减少再加一辆车的麻烦。汉兰达的五座后排空间绰绰有余，减少了后排三个人感觉“太挤”的麻烦，让驾乘者专注于更重要更纯粹的事情。

值得一提的是，考虑到长途和短途出行的细节，汉兰达无论是座椅的包裹性、支撑性、软硬程度，还是大面积真皮包裹的内饰设计，还是整体底盘的舒适性调校，都在朝着豪华舒适的方向进化，尤其是长途出行时的疲劳感大大降低。

除了“减法”，辅以“简化”，全新第四代汉兰达口碑的巅峰地位更是不可撼动。

汉兰达的“简化法”主要体现在简化的数字化购车模式，让消费者购车更透明、更有保障。汉兰达线上订单系统成为汉兰达唯一的购车渠道，在行业内率先实现线上订单物流全程可视化跟踪，从源头上解决了用户信息不透明导致的“一车难求”的痛点。

用户在“风云行”APP上的实际购买过程相当简单流畅。简单来说，登录APP后，点击“立即购车”进入页面，很像我们平时在淘宝平台的购物体验。而且购车全过程可视化跟踪。

此外，广汽丰田还有“在线下单-便捷、在线排队-公平、流程可见-安心、交付清晰-透明”四大服务承诺，可为用户提供一站式数字化购车体验。这一系列功能的实现和完善，都归功于广汽丰田打造的整套系统的数字化能力。

全新的第四代汉兰达线上订车服务系统，是广汽丰田全价值链数字化转型的创新尝试，也是广汽丰田“品牌进化”的落地，更是全新汉兰达“减法”和“简化”理念的完美体现。在为用户“量产幸福”的同时，汉兰达再次为7座SUV市场树立了新标杆。

“标杆管理”背后的系统力量

不可否认，2016年7座车市场引爆后，迎来了中国车市久违的“百花齐放”，以汉兰达为首的7座SUV成为当时消费者眼中的“香饽饽”。时至今日，汉兰达的地位依然无人能及。

从汉兰达20770、122.9%、103717、19.24%四个数字就能看出实力。这四个数字分别是:11月销售额，同比增幅，1-11月累计销售额，累计同比增幅。而且汉兰达当月销量占广汽丰田总销量的12.2%。而且汉兰达的成功是不可复制的，因为它拉开了中国7座中大型SUV市场的序幕，自然也为这个市场树立了标杆。汉兰达就是这样一个神奇的存在。

汉兰达凭借全面均衡的产品力和可靠的品质保障，连续多年保持细分市场第一的市场份额，一到三年保值率达到87.09%，位居同级第一，成为同级市场真正的“销量标杆”，也是用户心中不可替代的“口碑标杆”。

其实这背后的丰田品牌和TNGA架构的影响，才是第四代汉兰达能够持续火爆的筹码。第四代汉兰达在丰田TNGA框架下推出全新第四代增强型this丰田混动系统，该系统的加入辅以“26.88 ~ 34.88万元”的竞争价格。不难想象汉兰达再次称霸整个细分市场。

当然，这款全新第四代汉兰达的亮点在TNGA-K平台上，换句话说就是更长的轴距，更宽的轮距，更低的重心。我们知道，丰田发布TNGA架构是为了进一步“自我创新”,在生产、R&D和设计以及产品力方面做出改变，从而提高竞争力……成本更低，产品质量更高，生产效率更高。

所以TNGA架构下的全新汉兰达，因为重心降低，丰田有意升级调教，满足z世代年轻用户的喜好和需求，所以驾驶品质和操控品质都有了很大的提升。

而且在主动安全配置方面，全新第四代汉兰达搭载了最新一代丰田安全感智行安全(丰田防撞辅助套件)。包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道跟踪辅助系统和AHB自动远光灯系统。

此外，全新第四代汉兰达还配备了HUD三屏联动、电子流式后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及制动系统、PV等，力求在各种用车场景下保证用车安全安心。

被动安全方面，全新第四代汉兰达采用了基于TNGA的全新GOA高刚性车身，整车590MPa及以上超高强度钢比例增加。IIHS还公布了2020款美系汉兰达车型(对应国内全新第四代汉兰达)的碰撞结果。新车终于拿到了“顶级安全Pick”的安全评价。

2020年是广汽丰田构建全产品体系，彻底觉醒的第一年。2021年，我们确实有理由相信，广汽丰田过去一年积累的经验和信心，将成为抵御市场波动的有力武器。即使市场由蓝转红，即使低价入市的别克昂科威Plus，利用车身尺寸实现错位竞争的大众出现，广汽丰田强大的体系打造的汉兰达也无所畏惧。

而且从第四代汉兰达身上也看到了广汽丰田在国内市场推出丰田TNGA新车的速度和决心。从国产赛纳的引入，到C-HR等其他小众车型，虽然第四代汉兰达也迎来了自己最大的对手一汽丰田的皇冠房鹿，但他们是一脉相承的，除了一定程度的争斗之外，对于其他对手来说，其实会是一件比较棘手的事情。

作为一个“动力绅士”，无论汉兰达做什么改变，它的优势都不变。优秀的设计，同级领先的配置，让人放心...广汽丰田深知汉兰达的这些卖点，在精准定位目标群体后，赋予了第四代汉兰达重塑消费者价值观的硬核能力，不断引领和重塑七座SUV的价值体系。那么，汉兰达，YYDS？

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