“人们只有通过承担责任才能获得自由。这才是人生的真谛。”卡夫卡喃喃自语，试图拾起隐藏在细节中的人生真相。
在这个奇幻的时代，什么是自由，什么是真正的意义？
马斯克说:我想去火星，李书福说:因为我快乐，因为我伟大，从奔驰到特斯拉，从丰田章男到李书福，我遵从内心，寻找责任的答案。
肩负起责任，就像2000年前张骞西游的勇气；五年前，“出世”和“无限”的雷克萨斯大胆而猛烈地敲打着外资汽车壁垒的铁壁。
探索未知，注定是一次拥抱中国年轻用户的快乐之旅，也将是一次改变世界对中国品牌认知的长征。
新轴心时代
1949年，德国思想家卡尔·雅斯贝尔斯(karl jaspers)将公元前500年前后人类文化在中国、西方和印度的突破称为轴心时代。
随后，《人类简史》的作者赫拉利和中国哲学家唐开始提出“新轴心时代”的概念。唐·易捷不仅肯定了儒教和道教在轴心时代对中国的重要贡献，而且强调了东方文化在新轴心时代注入的新活力和新血液。
毫无疑问，中国是全球化和新轴心时代最好的见证者。因为全运会的加持和消费的觉醒，中国汽车品牌在世界市场的新一轮竞争中不再是旁观者和被动接受者，而是国际化和产业新轴心开启的重要参与者、塑造者和新领军者。
现代科学技术的发展将人类带入了一个前所未有的新轴心时代。万物互联的精神已经渗透到方方面面。互联网把人类文明连接成了一个像神经网络一样的超级有机体。就像佛教中因陀罗的世界，一切领域都不再孤立存在。
人类社会的每一个重要领域都有着深远的影响，具有承上启下的作用。对于代表工业进程和科技成果的汽车工业来说，每一次进步都是新轴心时代场景变化的见证者和践行者。
众所周知，福特的第一条装配线将每辆T型车的下线时间从12小时28分缩短到10秒，推动了汽车工业的第一次革命。1972年石油危机，丰田异军突起，凭借TPS的优秀生产模式，开创了伟大的“工业2.0”时代；2009年金融危机，丰田大众超越通用和福特，中国市场取代美国成为全球第一。
2009年4月，在这一期《大卫深夜秀》中，特斯拉model S亮相，一个全新的汽车时代来临了。同年，吉利汽车开始接触福特汽车公司，试图全资收购沃尔沃，一年后成为现实。短短10年，这场“蛇吞象”式的合并，不仅成为吉利汽车改变命运的动力，也为中国汽车技术崛起和品牌飞跃奠定了基础。
每一次改变都是血与沙的洗礼，伴随着光影。在智能互联的大背景下，汽车行业也迎来了以“新四化”为转折点的“新轴心时代”，我们，以及每一个人，都身处其中。
2016年，又一个新时代开启，中国汽车产业链的诸多关键环节开始对世界格局产生潜移默化的影响。这一年，“汽车新四化”开始风起云涌。这一次，中国需求和中国消费者开始参与这一影响深远的变革；这一年，吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台开始开花结果，中国汽车开始第一次实现与全球汽车行业的技术平等。
这必将是一个更加激动人心的时代。年轻的消费者和同样年轻的中国汽车一起成长。本土品牌在强大而沉重的对手面前自信地保持进攻态势。青春激发荷尔蒙，敬畏竞争，向传统挥手告别。
道路与梦想
“我们每走过一个时代，回头看，都会发现我们走过的路，就是一个把不确定性变成确定性的过程。”前天(12月22日)，张文泓这样回答年轻人的问题。
的确，无论你出生在什么年代，年轻人生活的主色调都是焦虑与希望并存。无论你同意还是不同意，都注定与时俱进。但生活的特点总是这样，它变化跳跃，充满了命运的突变。
你和我生活在这样一个美好而有价值的时代是多么幸运。在每一个等待的时间的另一边，我们都期待着英雄的出现，就像李书福的“一辆车就是四个轮子+两个沙发”的无知和愿景，就像五年前，他以“全球生，开放互联”的理念，宣称世界需要一个“不止是一辆车”的汽车品牌，它就叫领克。
“精神本身被技术过程所吞噬，甚至科学也不得不服从技术，但这并不是生命的全部意义。”卡尔·雅斯贝尔斯固执地认为精神运动是历史的基本要素。
因此，高举“不设限”和“打破界限”的责任和梦想，成为推动过去五年“从0到60万”的精神源泉，这也是中国智造和商业改革对古代“一命、二命、三命、三命”的命运重合。
是的，虽然中国汽车工业在过去的20年里取得了前所未有的进步，但必须承认，欧、日、美汽车企业的整合是汽车市场强有力的引领者和推动者。“前进的道路上有挑战。我们必须战战兢兢，如履薄冰。在攀登的路上，一定要坚守初心。”面对未知，柯灵不忘回头看看自己当初前进的每一步。
2016年诞生的雷克萨斯就像1989年丰田在美国市场推出的雷克萨斯一样。对于一个快速成长的中国品牌来说，探询世界是一个新的答案，就像125年前的亨利·福特，135年前的奔驰，88年前的丰田章一郎，73年前的本田宗一郎。当与这些伟大的姓氏相比时，这些中国自主品牌的领导者，
“挑战惯例”和“不设限”......无论是在海外发布品牌和模特，还是打造新潮的品牌形象打入Z时代的生活圈；无论是创新性地将汽车与手机APP的智能互联带入有车生活，还是依托CO领地、Link Center将用户的直接沟通延伸到线上线下；无论是推行4S+2S(社交、分享)销售模式，还是打造线上商城、线下购物中心、城市商场“三位一体”的销售渠道，过去看似很小的探索，突然变成了企业下车时的套路动作，开启了中国汽车的新时代。
五年来，60万中高级车的厚重客户群，年轻而“无限”的领克所探索的道路，她所经历的改变，她所忍受的艰辛，等等...她所树立的样本，不仅具有行业探索的意义和中国汽车产业的重大价值突破，更为中国品牌的发展带来新的思考和方向。
链接，请回答。
第一个由汽车品牌和用户共同打造的商业运营生态，第一个6S汽车销售和服务模式，第一个中国性能车03+，中国汽车品牌登上世界级赛事领奖台的第一名...
五年的美好和回忆是如此难忘，但你我都无意停留。
面对未来五年，站在60万颗跳动的心上，领克将如何再次把握成长的脉搏？其实2022年还没开，挑战接踵而至！——面对被智力吸引的年轻人，克林如何确保传统优势，携手进入新时代？
-如何将五年60万辆的势能转化为未来五年的爬坡动能？
——在年销量20万辆的体系基础上，如何构建国内+国外100万辆体系的全新顶级国产化+全球化方案？
-在电动化、智能化的大局下，克林将如何化繁为简，探索差异化新路？
这些问题，岁月无声，战鼓催人。
面对未知和挑战，丰田、大众、本田这些强大的对手，在保持燃油车传统品牌和技术优势的同时，进行了彻底的电动化和智能化改造。这些迫切而现实的压力都转嫁到了力克身上。
2021年一定是值得纪念的一年。新能源汽车的渗透率从1月份的5%增长到11月份的20%，月均增长1.3%。如何面对远超预期的剧烈市场变化，2022年将面临更加艰巨的挑战。
毫无疑问，未来五年，全球化将是雷克萨斯实现100万辆目标的必经之路。自2016年发布品牌使命以来，雷克萨斯所有规划和发展战略的根本目的就是实现全球使命，代表中国制造，成为在国际市场上与丰田、本田、大众比肩的知名品牌。
2020年9月，“欧洲计划”正式启动。目前已开设7家克林体验店，包括荷兰阿姆斯特丹、瑞典哥德堡、比利时安特卫普和德国柏林。2022年，西班牙巴塞罗纳、法国巴黎、意大利米兰的克林体验店将陆续亮相。
主动去欧洲市场寻求与年轻人的共同成长，既是向打造“全球高端新品牌”目标迈出的关键而坚实的一步，也是中国觉醒消费、全球扩张的先锋样本。
有些数字真的很骄傲。12月20日，蓝捷路数据发布的价格指数显示，2021年前11个月，克林品牌下的产品平均售价达到15.8万元，比去年同期增加了1500元。这一价格不仅在自主品牌中位居前列，远高于现代、起亚、福特、日产，也超过南北大众两家合资企业的大众品牌平均售价，与丰田、本田比肩。
都说所有的相遇都是久别重逢。五年来，领克与中国汽车的每一次前进与碰撞，都是与这个残酷而现实的世界的重新对话，是与这座古老堡垒跨越时空的历史问答。
期待新的五年，期待更好的领导，更好的你！“人们只有通过承担责任才能获得自由。这才是人生的真谛。”卡夫卡喃喃自语，试图拾起隐藏在细节中的人生真相。
在这个奇幻的时代，什么是自由，什么是真正的意义？
马斯克说:我想去火星，李书福说:因为我快乐，因为我伟大，从奔驰到特斯拉，从丰田章男到李书福，我遵从内心，寻找责任的答案。
肩负起责任，就像2000年前张骞西游的勇气；五年前，“出世”和“无限”的雷克萨斯大胆而猛烈地敲打着外资汽车壁垒的铁壁。
探索未知，注定是一次拥抱中国年轻用户的快乐之旅，也将是一次改变世界对中国品牌认知的长征。
新轴心时代
1949年，德国思想家卡尔·雅斯贝尔斯(karl jaspers)将公元前500年前后人类文化在中国、西方和印度的突破称为轴心时代。
随后，《人类简史》的作者赫拉利和中国哲学家唐开始提出“新轴心时代”的概念。唐·易捷不仅肯定了儒教和道教在轴心时代对中国的重要贡献，而且强调了东方文化在新轴心时代注入的新活力和新血液。
毫无疑问，中国是全球化和新轴心时代最好的见证者。因为全运会的加持和消费的觉醒，中国汽车品牌在世界市场的新一轮竞争中不再是旁观者和被动接受者，而是国际化和产业新轴心开启的重要参与者、塑造者和新领军者。
现代科学技术的发展将人类带入了一个前所未有的新轴心时代。万物互联的精神已经渗透到方方面面。互联网把人类文明连接成了一个像神经网络一样的超级有机体。就像佛教中因陀罗的世界，一切领域都不再孤立存在。
人类社会的每一个重要领域都有着深远的影响，具有承上启下的作用。对于代表工业进程和科技成果的汽车工业来说，每一次进步都是新轴心时代场景变化的见证者和践行者。
众所周知，福特的第一条装配线将每辆T型车的下线时间从12小时28分缩短到10秒，推动了汽车工业的第一次革命。1972年石油危机，丰田异军突起，凭借TPS的优秀生产模式，开创了伟大的“工业2.0”时代；2009年金融危机，丰田大众超越通用和福特，中国市场取代美国成为全球第一。
2009年4月，在这一期《大卫深夜秀》中，特斯拉model S亮相，一个全新的汽车时代来临了。同年，吉利汽车开始接触福特汽车公司，试图全资收购沃尔沃，一年后成为现实。短短10年，这场“蛇吞象”式的合并，不仅成为吉利汽车改变命运的动力，也为中国汽车技术崛起和品牌飞跃奠定了基础。
每一次改变都是血与沙的洗礼，伴随着光影。在智能互联的大背景下，汽车行业也迎来了以“新四化”为转折点的“新轴心时代”，我们，以及每一个人，都身处其中。
2016年，又一个新时代开启，中国汽车产业链的诸多关键环节开始对世界格局产生潜移默化的影响。这一年，“汽车新四化”开始风起云涌。这一次，中国需求和中国消费者开始参与这一影响深远的变革；这一年，吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台开始开花结果，中国汽车开始第一次实现与全球汽车行业的技术平等。
这必将是一个更加激动人心的时代。年轻的消费者和同样年轻的中国汽车一起成长。本土品牌在强大而沉重的对手面前自信地保持进攻态势。青春激发荷尔蒙，敬畏竞争，向传统挥手告别。
道路与梦想
“我们每走过一个时代，回头看，都会发现我们走过的路，就是一个把不确定性变成确定性的过程。”前天(12月22日)，张文泓这样回答年轻人的问题。
的确，无论你出生在什么年代，年轻人生活的主色调都是焦虑与希望并存。无论你同意还是不同意，都注定与时俱进。但生活的特点总是这样，它变化跳跃，充满了命运的突变。
你和我生活在这样一个美好而有价值的时代是多么幸运。在每一个等待的时间的另一边，我们都期待着英雄的出现，就像李书福的“一辆车就是四个轮子+两个沙发”的无知和愿景，就像五年前，他以“全球生，开放互联”的理念，宣称世界需要一个“不止是一辆车”的汽车品牌，它就叫领克。
“精神本身被技术过程所吞噬，甚至科学也不得不服从技术，但这并不是生命的全部意义。”卡尔·雅斯贝尔斯固执地认为精神运动是历史的基本要素。
因此，高举“不设限”和“打破界限”的责任和梦想，成为推动过去五年“从0到60万”的精神源泉，这也是中国智造和商业改革对古代“一命、二命、三命、三命”的命运重合。
是的，虽然中国汽车工业在过去的20年里取得了前所未有的进步，但必须承认，欧、日、美汽车企业的整合是汽车市场强有力的引领者和推动者。“前进的道路上有挑战。我们必须战战兢兢，如履薄冰。在攀登的路上，一定要坚守初心。”面对未知，柯灵不忘回头看看自己当初前进的每一步。
2016年诞生的雷克萨斯就像1989年丰田在美国市场推出的雷克萨斯一样。对于一个快速成长的中国品牌来说，探询世界是一个新的答案，就像125年前的亨利·福特，135年前的奔驰，88年前的丰田章一郎，73年前的本田宗一郎。当与这些伟大的姓氏相比时，这些中国自主品牌的领导者，
“挑战惯例”和“不设限”......无论是在海外发布品牌和模特，还是打造新潮的品牌形象打入Z时代的生活圈；无论是创新性地将汽车与手机APP的智能互联带入有车生活，还是依托CO领地、Link Center将用户的直接沟通延伸到线上线下；无论是推行4S+2S(社交、分享)销售模式，还是打造线上商城、线下购物中心、城市商场“三位一体”的销售渠道，过去看似很小的探索，突然变成了企业下车时的套路动作，开启了中国汽车的新时代。
五年来，60万中高级车的厚重客户群，年轻而“无限”的领克所探索的道路，她所经历的改变，她所忍受的艰辛，等等...她所树立的样本，不仅具有行业探索的意义和中国汽车产业的重大价值突破，更为中国品牌的发展带来新的思考和方向。
链接，请回答。
第一个由汽车品牌和用户共同打造的商业运营生态，第一个6S汽车销售和服务模式，第一个中国性能车03+，中国汽车品牌登上世界级赛事领奖台的第一名...
五年的美好和回忆是如此难忘，但你我都无意停留。
面对未来五年，站在60万颗跳动的心上，领克将如何再次把握成长的脉搏？其实2022年还没开，挑战接踵而至！——面对被智力吸引的年轻人，克林如何确保传统优势，携手进入新时代？
-如何将五年60万辆的势能转化为未来五年的爬坡动能？
——在年销量20万辆的体系基础上，如何构建国内+国外100万辆体系的全新顶级国产化+全球化方案？
-在电动化、智能化的大局下，克林将如何化繁为简，探索差异化新路？
这些问题，岁月无声，战鼓催人。
面对未知和挑战，丰田、大众、本田这些强大的对手，在保持燃油车传统品牌和技术优势的同时，进行了彻底的电动化和智能化改造。这些迫切而现实的压力都转嫁到了力克身上。
2021年一定是值得纪念的一年。新能源汽车的渗透率从1月份的5%增长到11月份的20%，月均增长1.3%。如何面对远超预期的剧烈市场变化，2022年将面临更加艰巨的挑战。
毫无疑问，未来五年，全球化将是雷克萨斯实现100万辆目标的必经之路。自2016年发布品牌使命以来，雷克萨斯所有规划和发展战略的根本目的就是实现全球使命，代表中国制造，成为在国际市场上与丰田、本田、大众比肩的知名品牌。
2020年9月，“欧洲计划”正式启动。目前已开设7家克林体验店，包括荷兰阿姆斯特丹、瑞典哥德堡、比利时安特卫普和德国柏林。2022年，西班牙巴塞罗纳、法国巴黎、意大利米兰的克林体验店将陆续亮相。
主动去欧洲市场寻求与年轻人的共同成长，既是向打造“全球高端新品牌”目标迈出的关键而坚实的一步，也是中国觉醒消费、全球扩张的先锋样本。
有些数字真的很骄傲。12月20日，蓝捷路数据发布的价格指数显示，2021年前11个月，克林品牌下的产品平均售价达到15.8万元，比去年同期增加了1500元。这一价格不仅在自主品牌中位居前列，远高于现代、起亚、福特、日产，也超过南北大众两家合资企业的大众品牌平均售价，与丰田、本田比肩。
都说所有的相遇都是久别重逢。五年来，领克与中国汽车的每一次前进与碰撞，都是与这个残酷而现实的世界的重新对话，是与这座古老堡垒跨越时空的历史问答。
期待新的五年，期待更好的领导，更好的你！
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1900/1/1 0:00:00
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