丰田迎产能恢复关键时刻

由于新冠肺炎和芯片的短缺，丰田已经连续多月经历“生产保卫战”，2021年即将结束。这家日本巨头正在接近达成其成本财年(2021年4月-2022年3月)生产计划的关键时刻。

目前，根据丰田2022年1-3月的生产计划，21财年的总产量预计不到920万辆，但可以超过计划的900万辆。年底和接下来的1-3月将成为生产端的重点，但根据公司负责半导体芯片采购的高管反馈，供应链的担忧依然存在。

根据丰田本周公布的最新数据，其11月全球产量为82万辆，12月计划规模为80万辆。如果算上2022年1-3月的生产计划，2021财年全球产量将略低于920万辆。

其中，2月份计划生产规模达到90万辆，3月份达到100万辆，此前减少的产量有望在新的一季度补齐。

丰田今年9月调整了年度生产计划，从930万辆调整为900万辆。但从目前的生产情况来看，本财年的总产量有望超过900万辆。回顾过去，丰田全球产量在9-10月跌至冰点，当时零配件短缺最严重，比计划少了30%-40%，但在11月几乎恢复到82万辆。

丰田明确预测，11月以后的产量将直接影响全财年目标的实现。12月中旬，公司将派遣共1000名员工到一线生产现场，同时也在推进工厂员工的临时配置转换，以最大化产能，弥补之前的生产损失。

值得一提的是，虽然丰田的整车生产已经在人力层面做好了充分的准备，但是对于部分零部件供应商来说，仍然存在人力不足的问题。一家零部件公司的高管告诉日本媒体，他们正在考虑引进自动化设备，试图将2月和3月的产量维持在较高水平。

还有一个棘手的问题。

根据日本和世界许多国家的生产惯例，每年1月是生产淡季。因为节假日等原因，部分生产线会按下暂停键。

在刚刚过去的11月，丰田全球产量同比减少0.8%，至82.1万辆，连续第四个月低于去年同月。然而，备件短缺对终端生产的影响正在逐渐减少。但值得一提的是，11月丰田海外产量增长3.2%，达到54.6万辆，创11月历史新高。其中，包括中国在内的亚洲市场增长9.9%，达到28.6万辆，呈现明显的复苏趋势。

横向对比，属于日系阵营的日产11月受半导体短缺影响，同比下降20%至约32万辆，10月后继续两位数下滑。本田的产量也受到芯片供应的影响，同比下降19%，至约37万台。由于新冠肺炎和芯片的短缺，丰田已经连续多月经历“生产保卫战”，2021年即将结束。这家日本巨头正在接近达成其成本财年(2021年4月-2022年3月)生产计划的关键时刻。

目前，根据丰田2022年1-3月的生产计划，21财年的总产量预计不到920万辆，但可以超过计划的900万辆。年底和接下来的1-3月将成为生产端的重点，但根据公司负责半导体芯片采购的高管反馈，供应链的担忧依然存在。

根据丰田本周发布的最新数据，其11月全球产量为82万辆，计划……12月的ale是80万。如果算上2022年1-3月的生产计划，2021财年全球产量将略低于920万辆。

其中，2月份计划生产规模达到90万辆，3月份达到100万辆，此前减少的产量有望在新的一季度补齐。

丰田今年9月调整了年度生产计划，从930万辆调整为900万辆。但从目前的生产情况来看，本财年的总产量有望超过900万辆。回顾过去，丰田全球产量在9-10月跌至冰点，当时零配件短缺最严重，比计划少了30%-40%，但在11月几乎恢复到82万辆。

丰田明确预测，11月以后的产量将直接影响全财年目标的实现。12月中旬，公司将派遣共1000名员工到一线生产现场，同时也在推进工厂员工的临时配置转换，以最大化产能，弥补之前的生产损失。

值得一提的是，虽然丰田的整车生产已经在人力层面做好了充分的准备，但是对于部分零部件供应商来说，仍然存在人力不足的问题。一家零部件公司的高管告诉日本媒体，他们正在考虑引进自动化设备，试图将2月和3月的产量维持在较高水平。

还有一个棘手的问题。

根据日本和世界许多国家的生产惯例，每年1月是生产淡季。因为节假日等原因，部分生产线会按下暂停键。

在刚刚过去的11月，丰田全球产量同比减少0.8%，至82.1万辆，连续第四个月低于去年同月。然而，备件短缺对终端生产的影响正在逐渐减少。但值得一提的是，11月丰田海外产量增长3.2%，达到54.6万辆，创11月历史新高。其中，包括中国在内的亚洲市场增长9.9%，达到28.6万辆，呈现明显的复苏趋势。

横向对比，属于日系阵营的日产11月受半导体短缺影响，同比下降20%至约32万辆，10月后继续两位数下滑。本田的产量也受到芯片供应的影响，同比下降19%，至约37万台。

标签：丰田本田日产

汽车资讯热门资讯