洪军瞬间20岁起步，试图用新的岗位来标记新的一年。
啸虎能卧无声，铃响满耳月。
——《展望新的一年》
“你用一个关键词来概括2021。什么事？”
年轻的同事们用各种词汇回答魏金桥先生的问题，包括“神奇”、“平躺”、“内卷”...是时候一年一次拷问自己和自己的灵魂了。
当岁月重叠，这个时候，内心的回复和揣测是最纯粹的，但也挑战着习惯于和文字打交道的我们——我们习惯于嘲笑那些单调重复的作品。那么，如何对人生中的这365天进行提炼和提炼，才不会陷入缺乏新意的陷阱呢？
更重要的是，总结一去不复返的上一年和进贡而来的下一年，真的是一枚硬币的两面。
三年前，我们以“失去依靠，冬去春来”为2018选出了一对年度关键词“得与失”；在得失的纠结中，2019《辞旧迎新前奏》用“分化”概括了行业乃至社会的走向；随着分化的推进，2020年出现了“站在20，才20”，既感叹“字头1的年代没有回头路”，又鼓励我们反方向自立。
2021年的总结和2022年的展望呢？
2021真的很神奇:疫情和核心短缺奠定了上半场痛苦黑暗的基调；而国内制造业却在海外同行不景气的背景下实现了“相对崛起”，我们行业的新能源汽车高歌猛进。下半场狂热激进的暗流又找到了支点，“500万辆”、“700万辆”的预期数字满天飞，争奇斗艳。
在狂热的热潮中，因投机而冷静，在悲伤的泥淖中为希望歌唱。我们愿意为这个行业贡献一点前瞻性和中肯的思考。
当“山寨模式”以洪流践踏行业规则时，我们预言了“众泰的黄昏”；在独立份额已经萎缩到历史新低的时候，我们坚信本土内生力量的坚韧。所以从2021年到2022年，这是一个新的黄金时代，但是痛苦构成了门槛。
现在的汽车行业颠覆了价值增长的旧逻辑，让有能力的人打破旧规则，不拘泥于论资排辈，从而充分发挥自己的能量。这是韦小立等新势力的机会，也是沙龙等传统汽车企业“内部新势力”的机会。从钢铁制造业到智能终端，关系到更广阔的生态系统，挖掘出软件、圈子等新的商机。
无论是政策资源还是投资流向，在当下，汽车都是头号焦点，地位已经超越房地产。科技时代从1.0切换到2.0，相应的发展政策也在不断演进和完善，国家产业结构调整大步向前。
只是任何转型和切换都必然会带来“改革之痛”，繁荣之前的伏笔往往是建立在萧条甚至战争之上的。就像一战后，1924年到1929年资本主义世界繁荣，但1929年到1933年的萧条注定了二战。二战后，随着欧共体的建立和美国马歇尔计划的支持，西方再次繁荣起来，直到1974-1975年全球经济危机再次袭来...
没有人否认2021年充满痛苦，下一个周期性的黄金时代将以这种痛苦为门槛，以门票为代价。你可以叹气，可以哭，可以蜷缩，但最好不要抑郁，不要平淡，不要绝望。
周期律的巨手告诉我们，一对新的关键词是“开始和结束”。
其实“永远”是变化的两个端点。告别是新生活的前奏。当一英里结束时，离下一个精彩之路的开启也就不远了。“你改，法律就来了。”魏与康有为的“天人合一”形成了巧妙的和谐。
中国告别了经济高增长的岁月，也告别了制造业科技含量远不及西方的落后局面，走向了本土制造业与经济同步崛起的方向。
汽车工业告别了十年前粗放增长的第一个黄金时代，也告别了所有前沿技术受制于海外的桎梏，以新四化为契机“变道超车”。
我们也将告别“汽车公社”的一些旧形式，向新的汽车公社、视频公社、C元的下一个赛道进军。旧时光的宝贵财富不会失去，上次浪漫的美好一定会再相逢。
如果说石涛在《绘画语录》中提到的“凡事必有对，法必有变”只是在提醒我们“始”与“终”必然会频繁重叠，那么美国作家多伊奇则直接告诉我们，在两个端点反复交织之后，“当今世界最大的力量就是变化的力量”。
“这里有玫瑰。我们在这里跳舞吧。”很多人都没有意识到黑格尔的《法哲学原理》可以有这么一句诙谐轻松的话。有些人没有意识到，我们所处的汽车行业是玫瑰之地，足以让所有人手舞足蹈；我们生活的时代是一个新的黄金时代。
我没有时间去关注那些琐事，悲伤和烦恼，在这条黄金时代大道上全力全速向前奔跑。洪军瞬间20岁起步，试图用新的岗位来标记新的一年。
啸虎能卧无声，铃响满耳月。
——《展望新的一年》
“你用一个关键词来概括2021。什么事？”
年轻的同事们用各种词汇回答魏金桥先生的问题，包括“神奇”、“平躺”、“内卷”...是时候一年一次拷问自己和自己的灵魂了。
当岁月重叠，这个时候，内心的回复和揣测是最纯粹的，但也挑战着习惯于和文字打交道的我们——我们习惯于嘲笑那些单调重复的作品。那么，如何对人生中的这365天进行提炼和提炼，才不会陷入缺乏新意的陷阱呢？
更重要的是，总结一去不复返的上一年和进贡而来的下一年，真的是一枚硬币的两面。
三年前，我们以“失去依靠，冬去春来”为2018选出了一对年度关键词“得与失”；在得失的纠结中，2019《辞旧迎新前奏》用“分化”概括了行业乃至社会的走向；随着分化的推进，2020年出现了“站在20，才20”，既感叹“字头1的年代没有回头路”，又鼓励我们反方向自立。
2021年的总结和2022年的展望呢？
2021真的很神奇:疫情和核心短缺奠定了上半场痛苦黑暗的基调；而国内制造业却在海外同行不景气的背景下实现了“相对崛起”，我们行业的新能源汽车高歌猛进。下半场狂热激进的暗流又找到了支点，“500万辆”、“700万辆”的预期数字满天飞，争奇斗艳。
在狂热的热潮中，因投机而冷静，在悲伤的泥淖中为希望歌唱。我们愿意为这个行业贡献一点前瞻性和中肯的思考。
当“山寨模式”以洪流践踏行业规则时，我们预言了“众泰的黄昏”；在独立份额已经萎缩到历史新低的时候，我们坚信本土内生力量的坚韧。所以从2021年到2022年，这是一个新的黄金时代，但是痛苦构成了门槛。
现在的汽车行业颠覆了价值增长的旧逻辑，让有能力的人打破旧规则，不拘泥于论资排辈，从而充分发挥自己的能量。这是韦小立等新势力的机会，也是沙龙等传统汽车企业“内部新势力”的机会。从钢铁制造业到智能终端，关系到更广阔的生态系统，挖掘出软件、圈子等新的商机。
无论是政策资源还是投资流向，在当下，汽车都是头号焦点，地位已经超越房地产。科技时代从1.0切换到2.0，相应的发展政策也在不断演进和完善，国家产业结构调整大步向前。
只是任何转型和切换都必然会带来“改革之痛”，繁荣之前的伏笔往往是建立在萧条甚至战争之上的。就像一战后，1924年到1929年资本主义世界繁荣，但1929年到1933年的萧条注定了二战。二战后，随着欧共体的建立和美国马歇尔计划的支持，西方再次繁荣起来，直到1974-1975年全球经济危机再次袭来...
没有人否认2021年充满痛苦，下一个周期性的黄金时代将以这种痛苦为门槛，以门票为代价。你可以叹气，可以哭，可以蜷缩，但最好不要抑郁，不要平淡，不要绝望。
周期律的巨手告诉我们，一对新的关键词是“开始和结束”。
其实“永远”是变化的两个端点。告别是新生活的前奏。当一英里结束时，离下一个精彩之路的开启也就不远了。“你改，法律就来了。”魏与康有为的“天人合一”形成了巧妙的和谐。
中国告别了经济高增长的岁月，也告别了制造业科技含量远不及西方的落后局面，走向了本土制造业与经济同步崛起的方向。
汽车工业告别了十年前粗放增长的第一个黄金时代，也告别了所有前沿技术受制于海外的桎梏，以新四化为契机“变道超车”。
我们也将告别“汽车公社”的一些旧形式，向新的汽车公社、视频公社、C元的下一个赛道进军。旧时光的宝贵财富不会失去，上次浪漫的美好一定会再相逢。
如果说石涛在《绘画语录》中提到的“凡事必有对，法必有变”只是在提醒我们“始”与“终”必然会频繁重叠，那么美国作家多伊奇则直接告诉我们，在两个端点反复交织之后，“当今世界最大的力量就是变化的力量”。
“这里有玫瑰。我们在这里跳舞吧。”很多人都没有意识到黑格尔的《法哲学原理》可以有这么一句诙谐轻松的话。有些人没有意识到，我们所处的汽车行业是玫瑰之地，足以让所有人手舞足蹈；我们生活的时代是一个新的黄金时代。
我没有时间去关注那些琐事，悲伤和烦恼，在这条黄金时代大道上全力全速向前奔跑。
LG新能源（LGEnergySolution）已开始接受投资者认购，计划1月27日登陆韩国交易所开始交易，计划融资最高108亿美元，可能成为韩国有史以来最大的首次公开募股（IPO）。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，位置数据和技术平台HERETechnologies宣布推出其全球三维激光雷达数据库HERELidarData，且现已在HEREPlatform上线。
1900/1/1 0:00:00
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