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盖世周报 | 吉利与富士康成立富吉康公司;理想汽车10万产能工厂项目启动

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时间:1900/1/1 0:00:00

本周国内外汽车行业有哪些大事?

吉利与富士康成立富士康公司,“专业汽车代工厂”落地。

12月27日,由吉利控股子公司和富士康子公司共同持股的山东富士康智能制造有限公司(以下简称“富士康”)在山东淄博正式成立,各股东持股50%。

Hyundai, BYD, Beijing, LI, Versailles C5x

富士康公司信息;图片来源:企业查

企业调查资料显示,富士康的法定代表人为李光耀,注册资本为1亿元。其经营范围包括:通用设备制造(不含专用设备制造)、智能车载设备制造、智能控制系统集成、电力电子元器件制造、电机制造、集成电路芯片及产品制造、汽车零部件研发、汽车零部件及附件制造、汽车零部件零售、新车销售。

据悉,早在2021年初,富士康与吉利控股签署战略合作协议,宣布双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供OEM生产和定制咨询服务,包括但不限于整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统以及电动汽车产业链全流程。

点评:早在2021年1月底,吉利和FF就讨论过由吉利和富士康的合资公司提供代工服务的可能性,这意味着FF可能成为合资公司的第一个客户。

李顺义10万产能工厂项目启动,2023年正式投产。

12月29日,据相关媒体报道,李某环评报告显示,北京李股份年产10万辆纯电动乘用车智能制造新工厂项目已开工,预计2023年正式建成投产。

据悉,该项目总投资64.93亿元,达产后正常生产年度利润总额13.7534亿元,净利润10.315亿元。该项目计划租用原北京现代第一工厂土地和空置厂房,新建冲压、焊接、涂装、总装四个生产车间。

基于之前的数据,厉顺义工厂将建设数字化、柔性化的智能制造工厂,拥有2000多名R&D人员,用于自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等相关技术。

盖世点评:传闻李在收购北京现代顺义工厂后,很可能会接手北京现代在重庆的第五工厂。种种迹象表明,这个谣言很可能会成真。

2021年放开外资准入负面清单,乘用车制造外资股比限制开放。

12月27日,国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》。指出从2022年1月1日起,取消乘用车制造外资股比限制和同一外国投资者可在中国设立两家及以下合资企业生产同类整车产品的限制。

Hyundai, BYD, Beijing, LI, Versailles C5x

2021年外商投资准入负面清单发布;图片来源:国家发改委截图

此前,为保护本土汽车产业,我国于1994年发布汽车产业产业政策,汽车产业开始实行《目录》制度管理,要求外商以合资形式在中国生产和销售汽车,并提出“合资汽车公司外资持股比例不得超过50%”。

盖世点评:目前国内汽车市场大部分合资企业已经形成了稳定的关系,所以外资股比放开对整体汽车产业格局的影响可能不是很大,但是一些业绩不佳的合资企业,一方退出可能会有明显的变化。

神龙汽车提前完成了10万辆的年销售目标。

12月28日,神龙汽车通过官方渠道宣布,提前完成今年全年10万辆的销售目标,连续3个月月销量突破1万辆,连续13个月实现同比正增长。

据悉,自2016年正增长趋势结束后,神龙汽车的销量在接下来的几年里一直没有起色。2020年,受武汉疫情严重冲击,神龙汽车销量从2015年左右高峰期的70万辆下降到不足5万辆,同比下滑58%。

为了扭转这一局面,2021年,神龙汽车制定了10万辆的销售目标,并在袁+计划的指引下,陆续推出了多款新车,如2021舒适版、2021天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L 2022、凡尔赛C5 X、2008 THE ONE和天逸骑行飞度版等

Hyundai, BYD, Beijing, LI, Versailles C5x

凡尔赛下线;来源:神龙汽车

盖世点评:作为神龙汽车今年推出的一款重量级车型,凡尔赛C5 X确实表现出了强大的竞争力,也被誉为“神龙复兴的重点之作”。虽然能否成为神龙汽车乃至法系车扭亏为盈的分水岭还不好说,但至少是一个好的开始。

走向电气化,现代汽车或取消发动机研发部

12月28日,据媒体报道,现代汽车集团可能会对其位于首尔南洋研究院的发动机R&D部门进行裁员。同时,该部门将重组为电气化R&D团队,并成立了电池R&D团队。

另一家韩国媒体称,现代汽车负责人R&D表示,“我们的发动机研发取得了巨大成就,但现在我们必须开启未来。”截至目前,现代公司并未对此做出回应。

盖世点评:虽然传统燃油车的市场份额仍有绝对优势,但基于未来的行业趋势,可能是时候从车企的R&D端做决定了。

比亚迪与Momenta成立智能驾驶合资公司“迪派智行”

近日,比亚迪与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式,正式宣布成立“深圳市迪派智行科技有限公司”。

据了解,“迪派智行”将依托比亚迪的智能技术积累和垂直整合能力,以及Momenta的数据驱动“飞轮”技术洞察,打造面向未来的高水平智能驾驶解决方案,进一步助推比亚迪在智能驾驶领域的快速突破和量产。

Hyundai, BYD, Beijing, LI, Versailles C5x

迪派之星开业典礼;图片来源:比亚迪

盖世点评:这种比战略合作更深入的“绑定”模式,可谓是自动驾驶落地过程中的新产品,未来这种合作模式会越来越普遍。本周国内外汽车行业有哪些大事?

吉利与富士康成立富士康公司,“专业汽车代工厂”落地。

12月27日,由吉利控股子公司和富士康子公司共同持股的山东富士康智能制造有限公司(以下简称“富士康”)在山东淄博正式成立,各股东持股50%。

Hyundai, BYD, Beijing, LI, Versailles C5x

富士康公司信息;图片来源:企业查

企业调查资料显示,富士康的法定代表人为李光耀,注册资本为1亿元。其经营范围包括:通用设备制造(不含专用设备制造)、智能车载设备制造、智能控制系统集成、电力电子元器件制造、电机制造、集成电路芯片及产品制造、汽车零部件研发、汽车零部件及附件制造、汽车零部件零售、新车销售。

据悉,早在2021年初,富士康与吉利控股签署战略合作协议,宣布双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供OEM生产和定制咨询服务,包括但不限于整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统以及电动汽车产业链全流程。

点评:早在2021年1月底,吉利和FF就讨论过由吉利和富士康的合资公司提供代工服务的可能性,这意味着FF可能成为合资公司的第一个客户。

李顺义10万产能工厂项目启动,2023年正式投产。

12月29日,据相关媒体报道,李某环评报告显示,北京李股份年产10万辆纯电动乘用车智能制造新工厂项目已开工,预计2023年正式建成投产。

据悉,该项目总投资64.93亿元,达产后正常生产年度利润总额13.7534亿元,净利润10.315亿元。该项目计划租用原北京现代第一工厂土地和空置厂房,新建冲压、焊接、涂装、总装四个生产车间。

基于之前的数据,厉顺义工厂将建设数字化、柔性化的智能制造工厂,拥有2000多名R&D人员,用于自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等相关技术。

盖世点评:传闻李在收购北京现代顺义工厂后,很可能会接手北京现代在重庆的第五工厂。种种迹象表明,这个谣言很可能会成真。

2021年放开外资准入负面清单,乘用车制造外资股比限制开放。

12月27日,国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》。指出从2022年1月1日起,取消乘用车制造外资股比限制和同一外国投资者可在中国设立两家及以下合资企业生产同类整车产品的限制。

Hyundai, BYD, Beijing, LI, Versailles C5x

2021年外商投资准入负面清单发布;图片来源:国家发改委截图

此前,为保护本土汽车产业,我国于1994年发布汽车产业产业政策,汽车产业开始实行《目录》制度管理,要求外商以合资形式在中国生产和销售汽车,并提出“合资汽车公司外资持股比例不得超过50%”。

盖世点评:目前国内汽车市场大部分合资企业已经形成了稳定的关系,所以外资股比放开对整体汽车产业格局的影响可能不是很大,但是一些业绩不佳的合资企业,一方退出可能会有明显的变化。

神龙汽车提前完成了10万辆的年销售目标。

12月28日,神龙汽车通过官方渠道宣布,提前完成今年全年10万辆的销售目标,连续3个月月销量突破1万辆,连续13个月实现同比正增长。

据悉,自2016年正增长趋势结束后,神龙汽车的销量在接下来的几年里一直没有起色。2020年,受武汉疫情严重冲击,神龙汽车销量从2015年左右高峰期的70万辆下降到不足5万辆,同比下滑58%。

为了扭转这一局面,2021年,神龙汽车制定了10万辆的销售目标,并在袁+计划的指引下,陆续推出了多款新车,如2021舒适版、2021天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L 2022、凡尔赛C5 X、2008 THE ONE和天逸骑行飞度版等

Hyundai, BYD, Beijing, LI, Versailles C5x

凡尔赛下线;来源:神龙汽车

盖世点评:作为神龙汽车今年推出的一款重量级车型,凡尔赛C5 X确实表现出了强大的竞争力,也被誉为“神龙复兴的重点之作”。虽然能否成为神龙汽车乃至法系车扭亏为盈的分水岭还不好说,但至少是一个好的开始。

走向电气化,现代汽车或取消发动机研发部

12月28日,据媒体报道,现代汽车集团可能会对其位于首尔南洋研究院的发动机R&D部门进行裁员。同时,该部门将重组为电气化R&D团队,并成立了电池R&D团队。

另一家韩国媒体称,现代汽车负责人R&D表示,“我们的发动机研发取得了巨大成就,但现在我们必须开启未来。”截至目前,现代公司并未对此做出回应。

盖世点评:虽然传统燃油车的市场份额仍有绝对优势,但基于未来的行业趋势,可能是时候从车企的R&D端做决定了。

比亚迪与Momenta成立智能驾驶合资公司“迪派智行”

近日,比亚迪与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式,正式宣布成立“深圳市迪派智行科技有限公司”。

据了解,“迪派智行”将依托比亚迪的智能技术积累和垂直整合能力,以及Momenta的数据驱动“飞轮”技术洞察,打造面向未来的高水平智能驾驶解决方案,进一步助推比亚迪在智能驾驶领域的快速突破和量产。

Hyundai, BYD, Beijing, LI, Versailles C5x

迪派之星开业典礼;图片来源:比亚迪

盖世点评:这种比战略合作更深入的“绑定”模式,可谓是自动驾驶落地过程中的新产品,未来这种合作模式会越来越普遍。

标签:现代比亚迪北京理想汽车凡尔赛C5 X

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