总有一些坚持，可以破冰成花

以前提到中国品牌运动性能车，你可能想不到任何品牌和产品。毕竟中国汽车工业起步晚，受历史和技术沉淀因素制约，确实很难有媲美欧美一个世纪的实力和成就。

特斯拉开启智能电动汽车的赛道，原来汽车行业的竞争多了一条路。是以新能源、智能化开创新赛道，还是以新规则、新玩法超越欧美汽车产业，还是坚持在动力总成、底盘、调校、操控等传统汽车赛道领域奋起直追，很多车企和品牌心中都有答案。

事实上，越来越火热的新能源赛道表明，大部分车企和品牌都选择了前者，一些老牌的欧美车企也宣布不再投资新的内燃机动力总成。但作为中国高端品牌，领克并没有在这点上妥协，而是在正确的道路上坚持产品和投资，哪怕是人少的赛道。

从近期正式交付真正启动性能车上街的定制版LEACK 03+Cyan，到去年底WTCR赛道蓝军三连冠，在国际上刷新中国汽车运动新高度，LEACK 03+车型累计交付量进入万辆大关 无数的事实和行动证明，LEACK对性能车赛道的坚持，在打造属于中国品牌的自己的性能车文化中破冰而出，逐渐在看似不可能的赛道上崭露头角。

从交通工具到汽车运动

汽车的本质是什么？是取代马车的高效交通工具，还是发动机轰鸣带来的速度与激情？每个人都有答案，但是无数的历史和事实告诉我们，汽车和运动有着密不可分的关系。

代步是基础，速度和激情是高级，汽车运动助推和打造品牌的案例数不胜数。就像奔驰在F1赛道上的统治力，会继续稳固奔驰作为汽车发明者的地位；就像奥迪、丰田、福特在勒芒的辉煌一样，给他们的品牌建设带来了强烈的光环效应。

例如，马自达在赛道上因旋转引擎而出名。这些品牌在汽车中的运动方式为品牌的发展和技术的推广带来了强大的影响力。奔驰AMG、宝马M、奥迪RS等标签不仅是品牌技术实力的象征，也是这些品牌在消费者面前树立品牌心态的重要推手。

但回到国内，由于汽车产业起步较晚，人们对汽车的认知只是一种交通工具，或者说是地位实力和面子的象征。另外，过去中国品牌在汽车行业的技术积累很少，适合性能车和性能车文化生长的土壤很少。车企更不愿意投资性能车和汽车运动文化，所以性能车和性能车文化一直是中国品牌的空白地带。

虽然中国品牌也在性能车或者跑车的道路上做出了努力，比如中国的酷宝，比亚迪的S8，但是这些产品除了再造跑车造型，只有实惠的价格之外，几乎与性能和运动无关，更谈不上带来一种性能和运动文化。

然而，在时代的推动下，汽车运动的发展迎来了良好的机遇。当中国汽车市场连续多年占据全球最大汽车市场，当中国几代人在车轮上成长，越来越多的年轻人对汽车的认识从基础走向成熟，改装车、二手车等市场不断得到消费者乃至政策的认可，汽车运动和性能文化的土壤得到进一步滋养。

纵观现在的汽车市场，运动和个性化的产品非常受欢迎，大部分汽车公司在一些新产品的推出上也接近运动基因元素。这无疑说明，运动和性能作为汽车的根本核心，是一个不可分割的整体，必将随着汽车的发展而不断向前推进。

所以从柯灵03到03+再到03+青色定制版，柯灵在解决了用户对颜值、配置、品质、安全、智能的追求后，不断向运动性能的深水区挺进。显然，这符合汽车发展的趋势，也符合汽车发展成熟的历史规律。

特别是领克03+青色车型的定制版，是在领克03+车型的基础上，增加了大碳纤维尾翼和前四活塞固定运动卡钳，并采用了WTCR房车世界杯冠军03 TCR赛车相同的配色，加上熏黑的车顶和冠军相同的蕾丝，以及车身和内饰众多青色logos，让冠军精神得以加冕。

在看不见的地方，领克03+Cyan定制版也有足够多让肾上腺素飙升的地方，比如265Ps的最大马力，380n·m的峰值扭矩，5.7s的零加速，33米的刹车距离，10段可调BILSTEIN减震器。显然，在汽车新时代的变革下，已经很少有人坚持甚至抨击油罐车的这些关键数据了。

众志成城，定制版LECK 03+Cyan以最高25.68万元的价格锚定了中国品牌A级跑车的最高水准，无疑成为中国品牌运动性能车的最强代表。

随着更多年轻消费者的参与，汽车改装行业逐渐趋向个性化、定制化。领克03+Cyan定制版的出现，将成为更多跑车爱好者合法将改装车上路的理想座驾，也推动中国品牌运动性能车从赛道落地到街头。

03家庭为中国汽车破冰。

在中国这个买车是为了舒适和家用的国家，提到跑车的思域可能会成为大多数人脑海中的一个选项。但现在，当谈到跑车，克林03也成为目标。以跑车为突破口，它有……在合资车的护城河上开了一个洞，开始收复自己的失地。

从“晁然跑车”03到“中国性能车”03+，再到为03 TCR赛车定制的03+青色配青色版，03家族的每一款新车型推出，都代表着03家族先进的产品性能，是对运动性能车市场精准洞察的体现，也得到了市场的认可。

数据显示，自2018年10月上市以来，03家族累计销量突破20万辆，月均销量超过7000辆，不仅成为品牌的销售责任，更在5年内(正式销售仅4年)成功高质量突破60万辆，树立了中国高端品牌的优秀形象，实现了中国品牌汽车在主流合资轿车包围下的成功突破。

更值得一提的是，雷克萨斯03家族的加权平均售价为14.7万元，比本田思域高出8000元，远超目前同级别主流合资车的平均售价。毫无疑问，莱克03家族的成长为中国品牌汽车破冰。

中国消费者很挑剔，他们的眼睛是雪亮的。在如此激烈的竞争环境下，克林03破冰畅销一定是有原因的。酒香不怕巷子深。克林03家族在同级车市场的成功，是克林抓住消费者需求，深入用户思维，以产品力取胜的关键和直接结果。

“高颜值、高性能、高技术、高安全性、高价值”五大高科技产品DNA，让消费者很容易记住领克是什么，而这背后是CMA架构先进技术的沉淀，让领克拥有同级领先的产品实力和系统优势，让消费者获得绝对跨越式的产品体验。

产品的强大只是基础，赛车和文化体系化的建立需要更多的思考和故事。因此，领克还成立了性能车俱乐部，引进了世界级的“电竞WTCR”电竞赛事，推出了针对LPCC会员的“领克巅峰车手计划”和“极速驾驶”专项培训，打造了领克飞度挑战赛，建立了依托于宁波国际赛车场的领克汽车运动体验中心。领克建立了国内第一个完整的汽车运动文化生态，从职业车手到职业选手再到爱好者。

性能车和赛车运动是汽车文化和汽车实力最真实的写照。一个没有知名性能车的国家，造不出好车。从飞度到GK5，从高尔夫到高尔夫R，从思域到Type-R，这些产品的改装圈形成了独特的赛车文化。这种文化的渗透所带来的价值感和对消费者的影响是任何产品都无法替代的。

所以，莱克03家族并不是一款只能用销量数据来衡量价值的车。更大程度上以更高的姿态诠释了莱克向上突破的品牌精神，以一己之力扛起中国性能车大旗，为中国汽车品牌在性能车市场夺回话语权，代表了中国汽车文化和汽车消费双轨升级的新趋势。同时也说明了中国品牌推动中国性能汽车市场发展，推动中国汽车由大变强的动力。

突然发现，在性能车赛道上，中国品牌的选手并不多。像一个孤独的战士，柯灵没有回避与欧美成熟车企的差距，默默磨练内功，在中国品牌性能车的空白领域，偷偷完成了对欧美老牌车企和品牌的追赶。这种坚持和坚韧的精神和勇气令人钦佩。过去，当您提到中国品牌体育时……性能车，你可能想不到任何品牌和产品。毕竟中国汽车工业起步晚，受历史和技术沉淀因素制约，确实很难有媲美欧美一个世纪的实力和成就。

特斯拉开启智能电动汽车的赛道，原来汽车行业的竞争多了一种方式。是以新能源、智能化开创新赛道，还是以新规则、新玩法超越欧美汽车产业，还是坚持在动力总成、底盘、调校、操控等传统汽车赛道领域奋起直追，很多车企和品牌心中都有答案。

事实上，越来越火热的新能源赛道表明，大部分车企和品牌都选择了前者，一些老牌的欧美车企也宣布不再投资新的内燃机动力总成。但作为中国高端品牌，领克并没有在这点上妥协，而是在正确的道路上坚持产品和投资，哪怕是人少的赛道。

从近期正式交付真正启动性能车上街的定制版LEACK 03+Cyan，到去年底WTCR赛道蓝军三连冠，在国际上刷新中国汽车运动新高度，LEACK 03+车型累计交付量进入万辆大关 无数的事实和行动证明，LEACK对性能车赛道的坚持，在打造属于中国品牌的自己的性能车文化中破冰而出，逐渐在看似不可能的赛道上崭露头角。

从交通工具到汽车运动

汽车的本质是什么？是取代马车的高效交通工具，还是发动机轰鸣带来的速度与激情？每个人都有答案，但是无数的历史和事实告诉我们，汽车和运动有着密不可分的关系。

代步是基础，速度和激情是高级，汽车运动助推和打造品牌的案例数不胜数。就像奔驰在F1赛道上的统治力，会继续稳固奔驰作为汽车发明者的地位；就像奥迪、丰田、福特在勒芒的辉煌一样，给他们的品牌建设带来了强烈的光环效应。

例如，马自达在赛道上因旋转引擎而出名。这些品牌在汽车中的运动方式为品牌的发展和技术的推广带来了强大的影响力。奔驰AMG、宝马M、奥迪RS等标签不仅是品牌技术实力的象征，也是这些品牌在消费者面前树立品牌心态的重要推手。

但回到国内，由于汽车产业起步较晚，人们对汽车的认知只是一种交通工具，或者说是地位实力和面子的象征。另外，过去中国品牌在汽车行业的技术积累很少，适合性能车和性能车文化生长的土壤很少。车企更不愿意投资性能车和汽车运动文化，所以性能车和性能车文化一直是中国品牌的空白地带。

虽然中国品牌也在性能车或者跑车的道路上做出了努力，比如中国的酷宝，比亚迪的S8，但是这些产品除了再造跑车造型，只有实惠的价格之外，几乎与性能和运动无关，更谈不上带来一种性能和运动文化。

然而，在时代的推动下，汽车运动的发展迎来了良好的机遇。当中国汽车市场连续多年占据全球最大汽车市场，当中国几代人在车轮上成长，越来越多的年轻人对汽车的认识从基础走向成熟，改装车、二手车等市场不断得到消费者乃至政策的认可，汽车运动和性能文化的土壤得到进一步滋养。

纵观现在的汽车市场，运动和个性化的产品非常受欢迎，大部分汽车公司在一些新产品的推出上也接近运动基因元素。这无疑说明，运动和性能作为汽车的根本核心，是一个不可分割的整体，必将随着汽车的发展而不断向前推进。

所以从柯灵03到03+再到03+青色定制版，柯灵在解决了用户对颜值、配置、品质、安全、智能的追求后，不断向运动性能的深水区挺进。显然，这符合汽车发展的趋势，也符合汽车发展成熟的历史规律。

特别是领克03+青色车型的定制版，是在领克03+车型的基础上，增加了大碳纤维尾翼和前四活塞固定运动卡钳，并采用了WTCR房车世界杯冠军03 TCR赛车相同的配色，加上熏黑的车顶和冠军相同的蕾丝，以及车身和内饰众多青色logos，让冠军精神得以加冕。

在看不见的地方，领克03+Cyan定制版也有足够多让肾上腺素飙升的地方，比如265Ps的最大马力，380n·m的峰值扭矩，5.7s的零加速，33米的刹车距离，10段可调BILSTEIN减震器。显然，在汽车新时代的变革下，已经很少有人坚持甚至抨击油罐车的这些关键数据了。

众志成城，定制版LECK 03+Cyan以最高25.68万元的价格锚定了中国品牌A级跑车的最高水准，无疑成为中国品牌运动性能车的最强代表。

随着更多年轻消费者的参与，汽车改装行业逐渐趋向个性化、定制化。领克03+Cyan定制版的出现，将成为更多跑车爱好者合法将改装车上路的理想座驾，也推动中国品牌运动性能车从赛道落地到街头。

03家庭为中国汽车破冰。

在中国这个买车是为了舒适和家用的国家，提到跑车的思域可能会成为大多数人脑海中的一个选项。但现在，当谈到跑车，克林03也成为目标。以跑车为突破口，它有……在合资车的护城河上开了一个洞，开始收复自己的失地。

从“晁然跑车”03到“中国性能车”03+，再到为03 TCR赛车定制的03+青色配青色版，03家族的每一款新车型推出，都代表着03家族先进的产品性能，是对运动性能车市场精准洞察的体现，也得到了市场的认可。

数据显示，自2018年10月上市以来，03家族累计销量突破20万辆，月均销量超过7000辆，不仅成为品牌的销售责任，更在5年内(正式销售仅4年)成功高质量突破60万辆，树立了中国高端品牌的优秀形象，实现了中国品牌汽车在主流合资轿车包围下的成功突破。

更值得一提的是，雷克萨斯03家族的加权平均售价为14.7万元，比本田思域高出8000元，远超目前同级别主流合资车的平均售价。毫无疑问，莱克03家族的成长为中国品牌汽车破冰。

中国消费者很挑剔，他们的眼睛是雪亮的。在如此激烈的竞争环境下，克林03破冰畅销一定是有原因的。酒香不怕巷子深。克林03家族在同级车市场的成功，是克林抓住消费者需求，深入用户思维，以产品力取胜的关键和直接结果。

“高颜值、高性能、高技术、高安全性、高价值”五大高科技产品DNA，让消费者很容易记住领克是什么，而这背后是CMA架构先进技术的沉淀，让领克拥有同级领先的产品实力和系统优势，让消费者获得绝对跨越式的产品体验。

产品的强大只是基础，赛车和文化体系化的建立需要更多的思考和故事。因此，领克还成立了性能车俱乐部，引进了世界级的“电竞WTCR”电竞赛事，推出了针对LPCC会员的“领克巅峰车手计划”和“极速驾驶”专项培训，打造了领克飞度挑战赛，建立了基于宁波国际赛车场的领克汽车运动体验中心。领克建立了国内第一个完整的汽车运动文化生态，从职业车手到职业选手再到爱好者。

性能车和赛车运动是汽车文化和汽车实力最真实的写照。一个没有知名性能车的国家，造不出好车。从飞度到GK5，从高尔夫到高尔夫R，从思域到Type-R，这些产品的改装圈形成了独特的赛车文化。这种文化的渗透所带来的价值感和对消费者的影响是任何产品都无法替代的。

所以，莱克03家族并不是一款只能用销量数据来衡量价值的车。更大程度上以更高的姿态诠释了莱克向上突破的品牌精神，以一己之力扛起中国性能车大旗，为中国汽车品牌在性能车市场夺回话语权，代表了中国汽车文化和汽车消费双轨升级的新趋势。同时也说明了中国品牌推动中国性能汽车市场发展，推动中国汽车由大变强的动力。

突然发现，在性能车赛道上，中国品牌的选手并不多。像一个孤独的战士，柯灵没有回避与欧美成熟车企的差距，默默磨练内功，在中国品牌性能车的空白领域，偷偷完成了对欧美老牌车企和品牌的追赶。这种坚持和坚韧的精神和勇气令人钦佩。

标签：领克领克03思域奔驰奥迪

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