1月5日，在CES 2022上，Mobileye正式推出了专为自动驾驶设计的EyeQ Ultra系统集成芯片，并发布了ADAS、EyeQ 6L、EyeQ 6H三款集成芯片。
自动驾驶用EyeQ Ultra芯片:2023年底供货，2025年全面实现车辆法规量产。
EyeQ UltraEyeQ Ultra系统集成芯片实现了176 TOPS计算能力下的能效优化，定位流线型自动驾驶汽车芯片，预计2023年底供货，2025年全面量产。EyeQ Ultra基于第七代EyeQ芯片技术架构的成熟经验，可以为所有自动驾驶汽车，尤其是全电动自动驾驶汽车提供所需的性能和功耗。这颗芯片的性能相当于10颗EyeQ 5芯片性能的总和。在5 nm制程工艺的帮助下，EyeQ Ultra可以满足L4自动驾驶的所有需求和应用场景，同时避免了组合多个系统集成芯片带来的额外能耗和成本。EyeQ Ultra采用了一套设计，包括四种类型的专有加速器，每种加速器都是为特定任务而设计的。这些加速器与其他CPU、ISP和GPU合作，形成一个高能效的解决方案，可以同时处理来自两个传感器子系统(包括一个纯相机子系统和一个集成雷达和激光雷达的子系统)，以及车辆的中央计算系统、高清地图和驾驶决策软件的输入数据。EyeQ Ultra的计算能力只有176 TOPS，但能效比远高于其他自动驾驶汽车解决方案。同时发布高级驾驶辅助系统的EyeQ 6L和EyeQ 6H芯片，以及下一代ADAS的两款新的EyeQ 6L和EyeQ 6H芯片，这两款芯片都将采用7 nm工艺技术制造。
EyeQ 6LEyeQ 6L是EyeQ 4的后续产品，其包装尺寸仅为EyeQ 4的55%。这种一体化挡风玻璃解决方案为高能效的入门级和高端(L2)ADAS提供了更高的深度学习计算能力(TOPS)和超低功耗。该芯片去年开始提供样片，预计2023年年中量产。
EyeQ 6HEyeQ 6H通过全景摄像头的配置，可以实现高端ADAS和部分自动驾驶功能。这款EyeQ系列中最先进的ADAS系统集成芯片将于今年开始提供样片，预计2024年底量产。甚至在力度上，相当于两个EyeQ 5系统集成芯片。但更重要的是，EyeQ 6H支持可视化，在繁重的人工智能工作负载下有更好的表现。这种集中式解决方案将提供所有L2+ ADAS功能，包括停车摄像头在内的多摄像头处理能力，并可支持视觉停车和驾驶员监控等第三方应用。1月5日，在CES 2022上，Mobileye正式推出了专为自动驾驶设计的EyeQ Ultra系统集成芯片，并发布了ADAS、EyeQ 6L、EyeQ 6H三款集成芯片。
自动驾驶用EyeQ Ultra芯片:2023年底供货，2025年全面实现车辆法规量产。
EyeQ UltraEyeQ Ultra系统集成芯片实现了176 TOPS计算能力下的能效优化，定位流线型自动驾驶汽车芯片，预计2023年底供货，2025年全面量产。EyeQ Ultra基于第七代EyeQ芯片技术架构的成熟经验，可以为所有自动驾驶汽车，尤其是全电动自动驾驶汽车提供所需的性能和功耗。这颗芯片的性能相当于10颗EyeQ 5芯片性能的总和。在5 nm制程工艺的帮助下，EyeQ Ultra可以满足L4自动驾驶的所有需求和应用场景，同时避免了组合多个系统集成芯片带来的额外能耗和成本。EyeQ Ultra采用了一套设计，包括四种专利加速器，每一种都是为……一个特定的任务。这些加速器与其他CPU、ISP和GPU合作，形成一个高能效的解决方案，可以同时处理来自两个传感器子系统(包括一个纯相机子系统和一个集成雷达和激光雷达的子系统)，以及车辆的中央计算系统、高清地图和驾驶决策软件的输入数据。EyeQ Ultra的计算能力只有176 TOPS，但能效比远高于其他自动驾驶汽车解决方案。同时发布高级驾驶辅助系统的EyeQ 6L和EyeQ 6H芯片，以及下一代ADAS的两款新的EyeQ 6L和EyeQ 6H芯片，这两款芯片都将采用7 nm工艺技术制造。
EyeQ 6LEyeQ 6L是EyeQ 4的后续产品，其包装尺寸仅为EyeQ 4的55%。这种一体化挡风玻璃解决方案为高能效的入门级和高端(L2)ADAS提供了更高的深度学习计算能力(TOPS)和超低功耗。该芯片去年开始提供样片，预计2023年年中量产。
EyeQ 6HEyeQ 6H通过全景摄像头的配置，可以实现高端ADAS和部分自动驾驶功能。这款EyeQ系列中最先进的ADAS系统集成芯片将于今年开始提供样片，预计2024年底量产。甚至在力度上，相当于两个EyeQ 5系统集成芯片。但更重要的是，EyeQ 6H支持可视化，在繁重的人工智能工作负载下有更好的表现。这种集中式解决方案将提供所有L2+ ADAS功能，包括停车摄像头在内的多摄像头处理能力，并可支持视觉停车和驾驶员监控等第三方应用。
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