据国外媒体报道，美国专利商标局正式授予苹果两项与泰坦项目相关的专利，包括未来主义的多连杆门铰链和带靠背机构的汽车座椅。
(来源:patentlyapple)
多连杆门铰链
苹果获得的两项泰坦专利中，第一项是“多连杆门铰链”。使用该系统，门板可以非常紧凑和有效地移动，每个门可以以很小的间隙打开和关闭，并且几乎所有的门都允许打开以进出机舱。
苹果进一步指出:“通过第一和/或第二四连杆机构的第二次移动或接合，门板的顶部可以在汽车中心线的方向上旋转，从而减少门板在垂直方向上的移动包络。在停车场、住宅车库或车库等地方，车辆垂直上方的空间有限，这可以为用户提供额外的灵活性。”
在最近授权的专利中，你可以看到上面的专利图1A，它显示了一对多连杆门铰链在关闭位置的正视图；图2A是图1A的放大前视图，示出了处于关闭位置的门板。
更多细节请参考苹果专利号11214997。
具有靠背机构的汽车座椅
苹果获得的第二个与泰坦项目相关的专利是“带靠背机构的汽车座椅”。对于未来的自动驾驶电动汽车，苹果已经获得了至少三项涉及座椅技术的专利。
新授予的专利涵盖了未来的汽车座椅，包括座椅靠背、座椅底座、连接到座椅底座的底座结构、导向结构以及将导向结构连接到底座结构的主枢转接头，使得导向结构可以相对于底座结构旋转，以改变座椅靠背相对于座椅底座的倾斜角度。
车辆座椅还包括连接到座椅靠背并与导向结构可滑动地连接的滑动结构；以及连接杆，该连接杆将座椅靠背连接到座椅底座，并在导向结构相对于底座结构旋转期间使滑动结构相对于导向结构滑动。
以下苹果专利的图5是处于直立位置的车辆座椅的侧视图；图6是处于倾斜位置的车辆座椅的侧视图；图8是配备有致动器的车辆座椅的侧视图。
致动器被配置为引起座椅靠背相对于座椅底座的旋转运动。致动器可以连接到主枢转接头，以引起座椅靠背相对于座椅底座的旋转运动。例如，致动器可以是旋转致动器，包括旋转电机和相关部件，例如齿轮箱和/或位置编码器。旋转电机具有固定连接到基础结构或导向结构之一的壳体；以及旋转输出轴，该旋转输出轴通过主枢转接头或通过另一可操作的连接件连接到其它基座结构和导向结构，以相对于基座结构旋转导向结构。
更多详情请参考苹果专利第11214180号，据外媒报道，美国专利商标局正式授予苹果两项与Titan项目相关的专利，包括极具未来感的多连杆门铰链和带靠背机构的汽车座椅。
(来源:patentlyapple)
多连杆门铰链
苹果获得的两项泰坦专利中，第一项是“多连杆门铰链”。使用该系统，门板可以非常紧凑和有效地移动，每个门可以以很小的间隙打开和关闭，并且几乎所有的门都允许打开以进出机舱。
苹果进一步指出:“通过第一和/或第二四连杆机构的第二次移动或接合，门板的顶部可以在汽车中心线的方向上旋转，从而减少门板在垂直方向上的移动包络。在停车场、住宅车库或车库等地方，车辆垂直上方的空间有限，这可以为用户提供额外的灵活性。”
在最近授权的专利中，你可以看到上面的专利图1A，它显示了一对多连杆门铰链在关闭位置的正视图；图2A是图1A的放大前视图，示出了处于关闭位置的门板。
更多细节请参考苹果专利号11214997。
具有靠背机构的汽车座椅
苹果获得的第二个与泰坦项目相关的专利是“带靠背机构的汽车座椅”。对于未来的自动驾驶电动汽车，苹果已经获得了至少三项涉及座椅技术的专利。
新授予的专利涵盖了未来的汽车座椅，包括座椅靠背、座椅底座、连接到座椅底座的底座结构、导向结构以及将导向结构连接到底座结构的主枢转接头，使得导向结构可以相对于底座结构旋转，以改变座椅靠背相对于座椅底座的倾斜角度。
车辆座椅还包括连接到座椅靠背并与导向结构可滑动地连接的滑动结构；以及连接杆，该连接杆将座椅靠背连接到座椅底座，并在导向结构相对于底座结构旋转期间使滑动结构相对于导向结构滑动。
以下苹果专利的图5是处于直立位置的车辆座椅的侧视图；图6是处于倾斜位置的车辆座椅的侧视图；图8是配备有致动器的车辆座椅的侧视图。
致动器被配置为引起座椅靠背相对于座椅底座的旋转运动。致动器可以连接到主枢转接头，以引起座椅靠背相对于座椅底座的旋转运动。例如，致动器可以是旋转致动器，包括旋转电机和相关部件，例如齿轮箱和/或位置编码器。旋转电机具有固定连接到基础结构或导向结构之一的壳体；以及旋转输出轴，该旋转输出轴通过主枢转接头或通过另一可操作的连接件连接到其它基座结构和导向结构，以相对于基座结构旋转导向结构。
更多细节请参考苹果专利号11214180。
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